
- •Трансмісія автомобіля методичні вказівки
- •1. Загальні положення
- •2. Зчеплення
- •3. Коробка передач
- •4. Роздавальна коробка передач
- •5. Карданна передача
- •6. Ведучий міст (головна передача, диференціал, привод до ведучих коліс, балка моста)
- •1. Загальні положення
- •2. Зчеплення
- •2.1. Задачі, що вирішуються під час проектування зчеплення
- •2.2. Призначення, вимоги та класифікація зчеплень
- •2.3. Визначення основних розмірів і параметрів
- •Дійсний момент тертя спроектованого зчеплення:
- •2.4. Вибір та розрахунок натискних пружин
- •2.4.1. Циліндрична кручена пружина
- •Значення коефіцієнта к
- •2.4.2. Конічна пружина
- •Значення коефіцієнтів і
- •2.4.2. Діафрагмова пружина
- •2.5. Розрахунок гасника крутильних коливань
- •Конструктивні параметри демпфера
- •2.6. Розрахунок шліців маточини веденого диска
- •2.7. Розрахунок приводу зчеплення
- •2.8. Робота буксування зчеплення та його тепловий режим
- •3. Коробка передач
- •3.1. Задачі, що вирішуються під час проектування коробки передач
- •3.2. Призначення, вимоги та класифікація коробок передач
- •3.3. Основні схеми коробок передач
- •3.4. Визначення основних параметрів коробки передач
- •3.4.1. Визначення міжосьової відстані
- •3.4.2. Визначення модуля зубчастих коліс
- •Значення коефіцієнта
- •Характеристика втоми і міцності зубців зубчатих коліс, виготовлених з різних матеріалів
- •3.4.3. Геометричний розрахунок зубчастих коліс
- •Формули для визначення основних геометричних розмірів зубчастих коліс
- •3.4.4. Визначення зусиль у зачепленні зубчастих коліс
- •3.4.5. Розрахунок зубчастих коліс на міцність
- •3.4.5.1. Розрахунок на контактну витривалість активних поверхонь зубців
- •3.4.5.2. Розрахунок зубців на витривалість при згині
- •3.4.5.3. Визначення величин, що входять у формули для визначення розрахункових напружень
- •Значення коефіцієнтів (в знаменнику)
- •Значення коефіцієнтів н і f
- •Значення коефіцієнта g0
- •3.4.5.4. Розрахунок зубчастих коліс на контактну міцність під дією максимального навантаження
- •Умовою достатньої контактної міцності активних поверхонь зубців є
- •3.4.5.5. Розрахунок зубчастих коліс на міцність при згині під дією максимального навантаження
- •Умовою достатньої міцності зубців на згин є
- •3.4.6. Розрахунок валів коробки передач
- •Формули для визначення прогинів та кутів перекосу валів
- •3.4.7. Вибір і розрахунок підшипників коробки передач
- •Значення і
- •3.4.8. Розрахунок синхронізаторів коробки передач
- •4. Роздавальна коробка передач
- •4.1. Завдання, які виконують під час проектування роздавальної коробки
- •4.2. Аналіз існуючих конструкцій роздавальних коробок
- •4.2.1. Призначення, вимоги до роздавальних коробок, їхня класифікація
- •4.2.2. Конструктивні схеми роздавальних коробок та їх вибір
- •4.3. Розрахунок основних параметрів роздавальної коробки
- •4.3.1. Вибір передатних чисел
- •4.3.2. Визначення мінімальної міжосьової віддалі
- •4.3.3. Визначення модуля зубчатих коліс
- •Основні параметри та розміри зубчастих коліс роздавальних коробок
- •4.3.4. Геометричний розрахунок зубчастих коліс
- •– Для прямозубої і для косозубої передач відповідно:
- •4.3.5. Визначення зусиль у зачепленні зубчастих коліс
- •4.3.6. Розрахунок зубчатих коліс на міцність
- •4.3.7. Розрахунок валів
- •Основні розміри і співвідношення для валів роздавальних коробок
- •4.3.8. Вибір і розрахунок підшипників
- •Значення
- •4.3.8. Вибір та розрахунок міжосьового диференціала
- •4.3.8. Розрахунок шліцьових з'єднань
- •5. Карданна передача
- •5.1. Задачі, що вирішуються під час проектування карданних передач
- •5.2. Призначення, вимоги та класифікація карданних передач
- •5.3. Кінематика карданного шарніра рівних кутових швидкостей
- •Кутова швидкість веденого вала визначається за формулою
- •5.5. Розрахунок карданного вала
- •5.5. Розрахунок навантаження хрестовини
- •Напруження згину та зрізу в основі шипа визначаються за формулами:
- •На тіло хрестовини (переріз с-с) діє розривна сила
- •5.7. Розрахунок вилки карданного шарніра
- •5.7. Розрахунок голчастого підшипника
- •5.9. Коефіцієнт корисної дії карданної передачі
- •6. Ведучий міст (головна передача, диференціал, привод до ведучих коліс, балка моста)
- •6.1. Завдання, які виконуються під час проектування ведучих мостів
- •6.2. Призначення, вимоги до конструкції та основна класифікація
- •6.2.1. Типи головних передач
- •6.2.2. Типи міжколісних диференціалів
- •6.2.3. Типи приводів
- •6.3. Розрахунок головної передачі
- •6.3.1. Визначення міжосьової і конусної відстані
- •6.3.2. Визначення модуля і геометричних параметрів зубчастих коліс
- •6.3.3. Зусилля у зачепленні зубчастих коліс
- •6.3.4. Визначення реакцій в опорах та розрахунок валів головної передачі на жорсткість
- •6.4. Навантаження шестеренчастого диференціала
- •Допустимі значення відповідних тисків:
- •6.5. Розрахунок півосей
- •Розрахунок згінного моменту та еквівалентних напружень ведуть за меншим із двох розрахованих значень тягової сили
- •6.6. Розрахунок балки моста
- •Крутний момент у вертикальній площині
- •6.7. Розрахунок підшипників
- •Список літератури
- •Кафедра “Автомобілебудування”
- •V lp.Com.Ua, ел. Пошта: vmr@vlp.Com.Ua
4.3.6. Розрахунок зубчатих коліс на міцність
На міцність деталі роздавальних коробок розраховують так само, як і основних коробок передач. (див. розділ 3 «Коробка передач» п. 3.4.5). Відмінність тут полягає лише у визначенні розрахункових навантажень і у виборі допустимих напружень у деталях роздавальної коробки. Розрахункові значення крутних моментів визначають за формулами (4.3.3), (4.3.4), (4.3.5).
Деталі роздавальної коробки працюють більший час під навантаженням, ніж такі самі деталі основної коробки. Тому допустимі напруження під час їх роботи потрібно приймати менші (приблизно на 20 %). Тому роздавальні коробки доцільно розраховувати на статичну міцність за моментом, обумовленим зчіпною вагою кожної з ведучих осей, задаючи коефіцієнт зчеплення = 0,7 (4.3.2).
4.3.7. Розрахунок валів
Цей розрахунок виконують аналогічно до розрахунку валів коробки передач. Попередньо діаметри ведучого та веденого валів можна визначаються за графіком рис. 4.3.4, при цьому треба враховувати крім крутного моменту, що передається ще і згінний момент та показники жорсткості (сумарний прогин та кут закрутки). Вибираючи діаметри валів у зонах опор, враховують умови уніфікації підшипників та приводних фланців. Параметри валів деяких роздавальних коробок наведені в таблиці 4.3.3.
а – ведучий б – ведений
Рис. 4.3.4. Залежність більшого на опорах діаметра вала від максимального переданого моменту двигуна 2 – УАЗ-452; 4 – ГАЗ-66; 6 – ЗиЛ-131; 7 – УРАЛ-375; 8 – МАЗ-509; 9 – КрАЗ-214
Таблиця 4.3.3
Основні розміри і співвідношення для валів роздавальних коробок
Автомобіль |
Діаметр вала на, мм |
Відстань між опорами l, мм |
Теmax, Нм |
dmax/l |
dmax/a |
||
передній опорі |
задній опорі |
найбільший |
|||||
УАЗ-469 первинний проміжний вторинний |
30 30 35 |
30 30 35 |
40 36 58 |
127 116 120 |
380/420
-/650 |
0,31 0,31 0,46 |
0,37 0,32 0,50 |
УАЗ-452 первинний проміжний вторинний до переднього моста вторинний до заднього моста |
- 25
30
35 |
- 30
30
30 |
35 44
38
30 |
- 98
108
60 |
680/760
-/680
-/750 |
- 0,45
0,36
0,50 |
- 0,41
0,35
0,28 |
ГАЗ-66 первинний проміжний вторинний до переднього моста вторинний до заднього моста |
35 35
35
45 |
25 35
35
40 |
40 45
42
40 |
118 146
148
75 |
1820/1640
-/1470
-/1660 |
0,34 0,31
0,28
0,53 |
0,35 0,40
0,37
0,35 |
ЗиЛ-131 первинний вторинний до переднього моста вторинний до заднього візка |
45
45
55 |
35
50
50 |
60
50
50 |
128
202
74 |
2960/2780
-/1570
-/4040 |
0,47
0,25
0,67 |
0,34
0,28
0,28 |
Деформацію валів роздавальної коробки передач, параметрами оцінки якої є прогин валів та кути перекосу їх поперечних перерізів в площинах розміщення зубчастих коліс визначають аналогічно як і для основної коробки передач (див. розділ «Коробка передач», п. 3.4.6).
Вали роздавальних коробок виконують зі сталі марок 40Х, 40ХНМА, 30ХГТ із термообробкою HRC 40...50, а зубчасті колеса 40Х, 18ХГТ, 30ХГТ, 15ХГНТА із термообробкою HRC 50...60 на поверхні зубців.