
- •1. Общая часть
- •1.1 Технологический процесс в лпц-8 оао ммк, краткий анализ основного механического оборудования
- •1.2 Устройство работа и техническая хорактеристика разматывателя рулонов стана 630 х.П лпц-8.
- •1.3. Анализ существующих конструкций разматывателя
- •1.4 Правила технической эксплуатации разматывателя
- •1.5Техникоэкономическое обоснование реконструкции разматывателя.
- •2.Специальная часть
- •2.1 Выбор исходных данных и силовая схема к расчету разматывателя
- •2.2 Расчет мощности электродвигателя привода механизма вращения разматывателя
- •2.3 Кинематический расчет привода механизма вращения конуса разматывателя
- •2.4 Расчет на прочность основных деталей и узлов привода разматывателя
- •2.4.1 Проверочный расчет на прочность ведущего вала редуктора
- •2.4.2 Уточненный расчет полого вала
- •2.4.3 Проверочный расчет на долговечность подшипников вала редуктора
- •2.4.4 Проверочный расчет шпоночного соединения
- •3. Организация производства
- •3.1 Краткое описание ремонтной службы лпц 8 оао ммк
- •3.2 Планирование ремонтов годовой график ремонтов
- •3.3 Документация необходимая для проведения ремонтов.
- •3.4 Мероприятия по повышению надежности узлов барабана разматывателя.
- •3.5 Выбор рациональной системы смазывания разматывателя схема и карта смазывания.
- •5. Охрана труда.
- •5.1. Мероприятия по технике безопасности и противопожарной защите в лпц 8
- •5.2 Охрана окружающей среды в условиях лпц 8
1.5Техникоэкономическое обоснование реконструкции разматывателя.
Реконструкция разматыдателя стана «630» х/п заключается в замене шпонок на валу барабана, с помощью которой крепится к валу барабана сегмент
До реконструкции на валу барабана не были установлены обыкновенные шпонки, которые не имели дополнительных пазов, .и крепились к валу барабана только болтами.
Недостаток этой конструкции заключался в том, что во время
работы болты часто раскручивались, обламывались, и приходилось останавливать стан и производить ремонт барабана разматыдателя что приводило к снижению производительности самого стана.
Реконструкция заключается в изменении размеров барабана, формы
крепления шпонки к валу барабана. Шпонка призматическая выполнена из двух полушпонок в виде ласточкеного хвоста . Реконструкция разматыдателя производилась за счет капитальных вложений с увеличением балансовой стоимости основных фондов. Реконструкция разматывателя позволяет увеличивать объем производства, ода, исходя из рачетов можно сделать вывод о целесообразном реконструировании барабана разматывателя. Поскольку срок окупаемости по расчету получился менее 3 лет, следовательно реконструкция целесообразна.
2.Специальная часть
2.1 Выбор исходных данных и силовая схема к расчету разматывателя
1 Внутренний диаметр рулона dвн=695-750 мм;
2 Наружный диаметр рулона Dн =2200 мм;
3
Толщина полосы h=2
8
мм;
4 Ширина полосы b=250-465мм;
5 Материал полосы углеродистая сталь; 𝜎т=210 МПа
6 Скорость полосы vп= до 8 м/с;
7 Вес рулон Gр=120 кН;
Рисунок 5. Силовая схема к расчету разматывателя
2.2 Расчет мощности электродвигателя привода механизма вращения разматывателя
Определяем натяжение полосы
Тиз=𝜎н·в ·h (1)
где: 𝜎н=0,335 · 𝜎т=0,335 ·210=70,35
в -ширина полосы
h-толщина полосы
Тиз=70,35 ·200 ·2,5=35,2
Мощьность натяжения полосы
Рнат=Т·V (2)
где:
Т- натяжение полосы
V- скорость размотки
Рнат=35,2 ·4=141 кВт
Момент изгиба полосы
Миз=𝜎Т*wп ; (3)
где: 𝜎Т=210 Мпа – предел текучести полосы,
Wп – момент сопротивления полосы;
wп=
;
(4)
wп=
=312
мм
3;
Миз=0,210*0,312=0,06 кН*м;
Угловая скорость вращения барабана
𝜔=
;
(5)
𝜔=
=14
1/с
Мощность при разматывании, необходимая для изгиба полосы
Pиз=Mиз*𝜔; (6)
Pиз=0,06*14=0,8 кВт;
Мощность электродвигателя
Pдв=
, (7)
где: η=0,95–кпд привода;
Pдв=
=141
кВт;
По каталогу выбираем электродвигатель, Pдв=150 кВт, n=315/800 об/мин. [8, стр366]