ТиТогх 6. Виды городского пассажирского транспорта. Транспортный процесс груз.Перевозок

Под городским пассажирским транспортом понимается зарегистрированный на территории РФ автомобильный и электрический транспорт, предназначенный для перевозки пассажиров и багажа в пределах города.

К городскому пассажирскому транспорту относятся автобусы, трамваи, троллейбусы, метрополитен, маршрутные и линейные такси.

Транспортная система города должна обеспечивать бесперебойное, безопасное своевременное перемещение людей и грузов. По существующим нормативам предельные затраты времени передвижений на работу в одну сторону зависят от величины города и в крупнейших городах для 90% пассажиров не должны превышать 40 мин.

Показатель времени сообщения сам по себе не характеризует в полной мере уровень обслуживания пассажиров и используется как промежуточный результат для дальнейшего определения коэффициента транспортной усталости k_ту:

k_ту =

где Т_с – время сообщения, мин;

Т_см – время рабочей смены, мин.

Коэффициент транспортной усталости характеризует долю времени, затрачиваемого в день на трудовые передвижения, в общем времени трудового цикла. Время трудового цикла представляет собой время от момента выхода работника с места жительства до момента его прихода к месту жительства в конце рабочего дня. В формуле выражение времени трудового цикла записано в знаменателе.

По существующим нормам, коэффициент транспортной усталости, принимающий значение 0,15 – 0,20, считается критическим, свыше 0,20 – неудовлетворительным.

Организация транспортного обслуживания населения, количественные и качественные показатели, оценка эффективности функционирования городского пассажирского транспорта

Для услуг, предоставляемых перевозчиком, критерии качества приводятся в следующем порядке:

• Надёжность - пассажир должен быть уверен, что транспортное средство доставит вовремя (время поездки).

• Безопасность

• Удобство – зависит от наполняемости транспортного средства, от возможности беспересадочного движения.

• Чистота и комфорт.

Основные количественные показатели пассажирского транспорта общего пользования:

• Пассажирооборот (число пассажиров, перевезенных за ед. времени)

• Количество выполненных рейсов

• Интервал движения на маршруте

• Средняя скорость движения

• Стоимостной показатель (величина тарифа)

Организация обслуживания населения на маршрутах, предусмотренных транспортной схемой города, осуществляется посредством формирования и размещения муниципального заказа.

Муниципальный заказ формируется Комитетом по транспорту на основании потребностей в перевозках транспортом общего пользования и спроса, устанавливаемых в результате изучения пассажиропотоков, обследований и анкетного опроса.

Перевозчик обязан:

-согласовать маршрут, график и расписание движения транспортных средств с Комитетом по транспорту;

-заключить договор с уполномоченным юридическим лицом на диспетчерское обслуживание и использование объектов инфраструктуры обустройства маршрутной сети, обеспечивать поступление своевременных и достоверных данных о выполненном объеме транспортной работы, регулярности выполнения расписания.

Маршрутные и прочие пассажирские перевозки автомобильным транспортом подлежат лицензированию в соответствии с действующим законодательством о лицензировании. Перевозки городским электрическим транспортом лицензирования не требуют.