Заключение.

Дипломный проект ТЭЦ –450 МВт выполнен согласно заданию на проектирование. На ТЭЦ устанавливаются 5 турбин: 2 турбины ПТ - 60/80, 1 турбина Р- 50, 2 турбины Т - 110/120. Топливо – газ. Место строительства: Республика Татарстан, г. Набережные Челны. Система технического водоснабжения: оборотное с градирнями. Для заданного типа турбин были выбраны турбогенераторы: для турбин Т-110/120 выбираем генераторы типа ТВФ-120-2, для турбины ПТ-60/80 и Р- 50 выбираем генератор типа ТВФ-63-2У3.

При разработке главной электрической схемы ТЭЦ –450 МВт были составлены три варианта структурных схем для технико-экономического расчета, и была дана краткая качественная характеристика каждого варианта.

По заданным суточным графикам выработки активной мощности генераторами и суточным графиком потребления активной мощности по сетям 110 и 10,5 кВ для каждого варианта структурной схемы были выбраны трансформаторы, автотрансформаторы. Определены капиталовложения и приведены затраты с учетом надежности электроснабжения по каждому варианту. По полученным результатам технико-экономического сравнения вариантов структурных схем для дальнейшего расчета был выбран 1-й вариант структурной схемы ТЭЦ .

Для выбранного варианта структурной схемы была составлена расчетная схема и в намеченных местах расположения точек к.з рассчитана периодическая составляющая тока к.з в начальный момент времени.

Для выбранного варианта структурной схемы, была разработана схема собственных нужд и определены мощности рабочих ТСН исходя из расчетных нагрузок механизмов собственных нужд. Был выбран 1 резервный ТСН мощностью равной мощности рабочего ТСН. РТСН подключен к распределительному устройству 110 кВ.

Для разработки схем РУ 220 кВ было представлено два варианта:

- схема с двумя рабочими и обходной системой шин с установкой отдельных обходного и шиносоединительного выключателей - вариант 1;

- схема с двумя рабочими и обходной системой шин с совмещенным обходным и шиносоединительным выключателем - вариант 2.

Была дана качественная характеристика каждой схемы. Была принята схема с двумя рабочими и обходной системой шин с установкой отдельных обходного и шиносоединительного выключателей.

При выборе электрической схемы РУ 110 кВ была представлена схема две системы сборных шин с обходной системой сборных шин с подключением генератора через два выключателя и схема с двумя рабочими и обходной системой шин с установкой отдельных обходного и шиносоединительного выключателей. Была принята схема с двумя рабочими и обходной системой шин с установкой отдельных обходного и шиносоединительного выключателей.

Для выбора проводников и аппаратов был произведен окончательный расчет составляющих тока к.з и определены расчетные условия для конкретных выключателей и разъединителей в разных цепях схемы. Были выбраны выключатели и разъединители, удовлетворяющие всем расчетным условиям. Была выбрана ошиновка на 110, 220 кВ, измерительные трансформаторы тока и напряжения.