- •Министерство образования и науки украины
- •Методические указания
- •Практическое занятие №1. Кількісні і якісні показники вантажних перевезень
- •Практическое занятие №2
- •Практическое занятие №3
- •Методика выполнения работы
- •3. Динамическая нагрузка:
- •Морской транспорт
- •Исходные данные (железнодорожный транспорт)
- •Практическое занятие №4
- •Методика выполнения расчета Железнодорожный транспорт
- •2. Общий пробег вагонов:
- •Исходные данные (морской транспорт)
- •Исходные данные (воздушный транспорт)
- •Практическое занятие №5
- •Методика выполнения работы
- •Практическое занятие № 6
- •Методика выполнения работы
- •Исходные данные
- •Практическое занятие № 7
- •Література
- •Методические указания
- •Составители: Михаил Владимирович Грибиниченко
Практическое занятие № 6
Цель занятия: получение навыков в определении ТЭП работы ПС на маршруте и построение графиков движения.
Условие задачи: для заданной схемы грузопотоков (рис.6.1) и характеристик маршрута и подвижного состава (табл.6.1) составить рациональные маршруты и определить:
коэффициент использования пробега;
время оборота и время ездки;
производительность автомобиля за смену (для каждого маршрута);
требуемое число автомобилей для выполнения заданного суточного объема перевозок и интервал движения автомобилей (для каждого маршрута);
построить сменный график движения автомобиля.
Методика выполнения работы
Для выбранных маршрутов определяется:
Коэффициент использования пробега:
,
39
где lег – длина ездки с грузом, км;
lх – холостой пробег, км.
2. Время ездки (для маятниковых маршрутов), ч:
где vт – техническая скорость, км/ч;
tпр – время погрузки-разгрузки, ч.
3. Время оборота (для кольцевых маршрутов), ч:
где n – число ездок на маршруте;
tпр – время погрузки-разгрузки, ч.
4. Число ездок за время в наряде:
где Т0 – время на нулевой пробег (принять 20 40 мин);
Число оборотов за время в наряде:
5. Производительность автомобиля за смену, т/см:
,
где qн – номинальная грузоподъемность автомобиля;
γс – коэффициент использования грузоподъемности (принять по классу
груза).
6. Требуемое число автомобилей (для каждого маршрута):
где Qc – суточный грузопоток, т.
7. Интервал движения автомобилей:
.
8. По результатам расчета составляется график движения автомобилей.
40
Техническую скорость, время погрузки-разгрузки и грузоподъемность автомобиля принять по условиям предыдущей задачи.
Таблица
6.1
Исходные данные
№ вар |
l1,км |
l2,км |
l3,км |
l4,км |
Q1, т |
Q2, т |
Q3, т |
Класс груза |
1 |
20 |
15 |
5 |
9 |
90 |
150 |
80 |
1 |
2 |
25 |
22 |
9 |
15 |
50 |
18 |
20 |
2 |
3 |
30 |
35 |
15 |
19 |
190 |
20 |
69 |
3 |
4 |
40 |
45 |
21 |
35 |
156 |
120 |
100 |
4 |
5 |
50 |
30 |
15 |
25 |
53 |
87 |
56 |
1 |
6 |
10 |
40 |
10 |
40 |
63 |
42 |
57 |
2 |
7 |
15 |
18 |
6 |
15 |
52 |
41 |
29 |
3 |
8 |
22 |
36 |
8 |
41 |
58 |
75 |
81 |
4 |
9 |
31 |
25 |
31 |
35 |
96 |
24 |
58 |
1 |
10 |
46 |
20 |
16 |
35 |
56 |
48 |
21 |
2 |
11 |
29 |
15 |
24 |
18 |
28 |
43 |
59 |
3 |
12 |
52 |
22 |
18 |
31 |
89 |
100 |
140 |
4 |
13 |
43 |
29 |
10 |
20 |
58 |
56 |
89 |
1 |
14 |
26 |
19 |
9 |
15 |
118 |
12 |
185 |
2 |
15 |
19 |
18 |
21 |
16 |
120 |
52 |
84 |
3 |
16 |
34 |
24 |
14 |
20 |
19 |
52 |
11 |
4 |
17 |
59 |
15 |
18 |
15 |
58 |
62 |
17 |
1 |
18 |
22 |
10 |
23 |
30 |
34 |
71 |
52 |
2 |
41
Продолжение табл.6.1
19 |
11 |
35 |
20 |
30 |
24 |
52 |
69 |
3 |
20 |
14 |
19 |
15 |
14 |
91 |
156 |
28 |
4 |
21 |
19 |
12 |
5 |
11 |
27 |
59 |
34 |
1 |
22 |
25 |
16 |
10 |
18 |
84 |
53 |
18 |
2 |
23 |
20 |
17 |
26 |
13 |
28 |
49 |
38 |
3 |
24 |
35 |
20 |
30 |
30 |
37 |
58 |
64 |
4 |
25 |
39 |
23 |
10 |
15 |
18 |
16 |
37 |
1 |
26 |
42 |
19 |
9 |
19 |
28 |
46 |
27 |
2 |
27 |
26 |
6 |
2 |
7 |
27 |
26 |
81 |
3 |
28 |
38 |
10 |
15 |
20 |
37 |
46 |
52 |
4 |
29 |
56 |
6 |
10 |
14 |
67 |
58 |
34 |
1 |
30 |
62 |
12 |
20 |
18 |
27 |
64 |
37 |
2 |
