Министерство образования и науки украины

ВОСТОЧНОУКРАИНСКИЙ НАЦИОНАЛЬНЫЙ УНИВЕРСИТЕТ

ИМЕНИ ВЛАДИМИРА ДАЛЯ

Методические указания

к практическим занятиям по дисциплине "Грузовые перевозки" (для студентов заочной и дневной формы обучения по направлению подготовки - "Транспортные технологии", специальность 6.100 400)

У Т В Е Р Ж Д Е Н О

на заседании кафедры

"Транспортные технологии"

Протокол № 7 от 11.10.2011

Луганск 2008

УДК 656.073

Методические указания к практическим занятиям по дисциплине "Грузовые перевозки" (для студентов заочной и дневной формы обучения по направлению подготовки - "Транспортные технологии", специальность 6.100 400) /М.В. Грибиниченко. - Луганск: Изд-во ВНУ им.В.Даля, 2004 - с.

Методические указания разработаны на основании ГСВО, который утвержден приказом МОН України от 21 мая 2004 г №409, а также программы, утвержденной учебно-методическим советом факультета логистики. Призваны помочь студентам изучить курс и получить практические навыки.

Составители М.В. Грибиниченко, к.т.н., доц.

Рецензент Ю.Г. Сьомін, к.т.н., доц.

Ответственный за выпуск Г.И. Нечаев, д.т.н., проф.

Практическое занятие №1. Кількісні і якісні показники вантажних перевезень

Цель занятия: приобретение навыков в определении основных количественных и качественных показателей грузовых перевозок.

Условие задачи: транспортным предприятием в течение года перевезено Q т груза, для заданного поквартального распределения объёма перевозок (табл.1) определить: коэффициент неравномерности перевозок K_H, годовой грузооборот Р_г с учетом распределения гружёного пробега (см. табл.1)., среднюю дальность перевозок 1т груза l_срQ, среднее время доставки 1-й т груза, коэффициент перевозимости ( повторности перевозок )1-й т груза и суточную провозную способность транспортного предприятия при условии полного использования подвижного состава.

Методика выполнения работы.

1. Для заданного распределения объёма перевозок ( рис.1) определяем среднее значение Q_ср и коэффициент неравномерности К_н.

;

.

2. Коэффициент повторности перевозок К_П и доля груза перевезённого в прямом сообщении η_п определяются по формулам:

; .

где Q_ф – фактическая масса перевезенного груза, т;

n – число операций перемещения при доставке груза n = 3.

3. Годовой грузооборот Р_г определяется как сумма транспортной работы выполненной предприятием:

где l_i – гружёный пробег подвижного состава за рассматриваемый период, км.

3

Таблица 1.1

Исходные данные

№ вар	Объем перевозок, тыс. т				Фактическая масса перевезенного груза (за год), тыс. т	Вид транспорта	nсм	nпс	q, т
	Пробег подвижного состава, тыс. км
	Квартал
	I	II	III	IV
1	2	3	4	5	6	7	8	9	10
1	32,4	45,9	54	27	98,5	А	2	20	10
	44	65	27	80		ЖД	3	2	3000
2	29,61	45,99	63	34,65	132,9	ЖД	3	4	2800
	51	36	29,5	81		Р	2	3	1000
3	46,8	64,8	72	68,4	167,4	А	2	18	8
	32	69	32	45		Р	2	4	1500
4	24,3	36,45	81	46,98	100,8	Р	2	8	1200
	74	56	34,5	60		ЖД	3	3	2700
5	52,2	67,5	90	40,5	137,7	А	1	35	15
	28	54	37	79		В	3	20	10,5
6	46,53	72,27	99	79,2	153,5	А	1	45	5
	32	29	39,5	44		ЖД	2	6	3000
7	91,8	118,8	108	75,6	207,3	Р	2	12	2000
	68	35	42	48		А	3	30	6
8	70,2	99,45	117	105,3	242,1	А	1	47	20
	54	71	44,5	36		М	3	10	10700
9	70,56	117,18	126	189	355,9	ЖД	3	8	2500
	40	84	47	54		М	3	12	6800
10	87,75	121,5	135	162	373,7	Р	2	9	1200
	67	51	49,5	36		М	3	8	12700
11	67,68	105,12	144	57,6	212,8	ЖД	2	9	2000
	76	57	52	33		М	3	11	6800
12	91,8	130,05	153	99,45	272,2	А	2	50	8
	62	53	54,5	29		В	3	15	20
13	48,6	72,9	162	129,6	210,7	М	3	20	6800
	41	45	57	87		А	1	32	12

4

Продолжение табл.1.1

1	2	3	4	5	6	7	8	9	10
14	153,9	205,2	171	188,1	521,6	Р	2	5	8000
	54	68	59,5	60		А	2	31	4
15	198	81	180	180	554,9	ЖД	2	9	3000
	54	81	62	72		М	3	7	10700
16	113,4	160,65	189	85,05	530,8	А	2	23	14
	49	28	64,5	36		М	3	5	6800
17	114,84	148,5	198	79,2	528,4	А	2	19	8
	47	54	67	90		Р	2	1	3000
18	134,55	186,3	207	113,85	358,8	А	2	40	15
	58	61	69,5	73		В	3	14	23
19	129,6	183,6	216	237,6	539	Р	2	7	5000
	68	75	72	82		ЖД	3	4	3000
20	105,75	164,25	225	213,75	397	А	2	35	5
	85	79	74,5	62		ЖД	3	6	3000
21	109,98	170,82	234	175,5	603,5	Р	2	6	8000
	85	78	77	73		ЖД	3	2	3000
22	72,9	109,35	243	140,94	319,4	А	2	18	12
	41	52	79,5	54		М	3	12	12900
23	146,16	189	252	252	573,6	ЖД	3	11	2600
	68	59	82	86		М	3	12	6800
24	156,6	221,85	261	208,8	477,6	А	2	15	20
	71	76	84,5	78		ЖД	3	7	3000
25	175,5	243	270	189	458,3	Р	2	17	1200
	85	90	87	79		М	3	15	10700

* А – автомобильный, В – воздушный, ЖД – железнодорожный, Р – речной,

М – морской.

4. Средняя дальность перевозки 1-й т:

,

где t_см – время рабочей смены, t_см = 8 ч;

n_см – число рабочих смен за сутки;

n_пс – количество единиц подвижного состава занятого на перевозках;

V_д – средняя скорость доставки, км/ч;

q – номинальная грузоподъемность транспортной единицы, т;

Д_рг – число рабочих дней в году, Д_рг = 305.

5

5. Пользуясь средним расстоянием перевозки 1-й ты l_срQ и средней скоростью доставки груза (для заданного вида транспорта табл.1.2) определить среднее времядоставки1-й т груза для прямого t_срп и смешанного t_срп сообщения.

Таблица 1.2

Средняя скорость доставки

Вид транспорта	В	А	ЖД	Р	М
Скорость доставки, км/ч	114	36	21,7	16,5	7

6. Суточная провозная способность определяется, отдельно для каждого вида транспорта, при условии, что при максимальном объёме перевозок подвижной использовался на 80 и 95% соответственно.