2.3 Газоотводная система

Газоотводная система предназначена для удаления газовоздушной смеси из грузовых танков при приеме груза и удаления паров нефтепродуктов, образующихся при нагреве.

При отсутствии системы инертных газов газоотводная система при разгрузке заполняет танки атмосферным воздухом.

Газоотводные системы бывают групповые (обслуживают группу танков) и автономные (обслуживают каждый танк). На современных средне- и крупнотоннажных танкерах преимущественно применяют автономную систему с высокоскоростным выпускным устройством (скорость выпуска газовоздушной смеси – более 30 м/с). Это улучшает противопожарную безопасность.

Высота стояков, через которые осуществляется выпуск, колеблется от 2 до 10метров, чем ниже температура вспышки паров перевозимого груза, тем больше должна быть высота стояка. В газоотводных трубах на выходе из танка устанавливают автоматический дыхательный клапан. Он выпускает нефтяные пары в атмосферу только при появлении определенного избыточного давления в танке, что резко снижает потери груза от испарения.

Р ис.2.3 Газоотводная система

1 — горловина танка; 2 — дыхательный клапан; 3 — газоотводная труба; 4 — путевой огневой предохранитель; 5 —кормовая газоотводная магистраль; 6,11— полумачты ЛБ и ПБ; 7 — концевой огневой предохранитель; 8 — разобщи­тельный клапан; 9 — носовая газоотводная магистраль; 10 — балка; 12 — газо­отводный стояк; 13—верхняя палуба.

Рис.2.4 Дыхательный клапан

Рис.2.5 Огневые предохранители

Огневые предохранители: а-концевой, б-путевой; 1-корпус, 2,3-внешняя и внутренняя пламяпрерывающая сетка.

Огневые предохранители с пламяпрерывающими сетками, установленные на газоотводных трубах, предотвращают распространение пламени в другие танки.

Рис.2.6

2.4 Сиситема мойки и подогрева жидкого груза

Система мойки грузовых танков. Мойки грузовых танков и грузовых трубопроводов осуществляется сырой нефтью, холодной забортной водой, а при необходимости горячей (с температурой 55-65⁰С). Она производится в следующих случаях:

1 – при осмотре грузовых танков для проверки креплений и конструктивных узлов (через 3 месяца);

2 – для выборки остатков нефтепродуктов с днища танка (профилактическая мойка через 5-6 месяцев);

3 – при выполнении планового ремонта танкера.

Системы мойки танков бывают:

1 – с переносными моечными машинками;

2 – со стационарными моечными машинками;

3 – комбинированные (с переносными и стационарными моечными машинками).

Система с переносными моечными машинками проста по сравнению со стационарными, обеспечивает полную отмывку поверхностей танка, проста замена неисправных моечных машинок, но трудоемок процесс мойки и, он зависит от состояния моря. Эта система целесообразна для танкеров дедвейтом 75 тыс. тонн, где большое количество танков и сложный для промывания корпусной набор.

Комбинированная система рекомендуется для крупнотоннажных судов, где полная промывка танка не обеспечивается одними стационарными машинками.

Переносная моечная машинка имеет сдвоенные разнонаправленные сопла, выходя из которых мощные струи воды смывают остатки нефтепродуктов с поверхностей и набора одновременно двух противоположных стенок танка.

С помощью эжекционного устройства в воду для промывки танков добавляется моющий состав.

Продолжительность отстоя, использованной для мойки воды перед вторичным её использованием, составляет для крупнотоннажных танкеров дедвейтом свыше 50 тыс. тонн не менее 6 часов.

Рис.2.7

Речные танкеры, как правило, не имеют оборудования и систем для зачистки и мойки танков. Это осуществляют специальные плавучие станции, оборудованные всеми необходимыми средствами для мойки танков и удаления из них продуктов промывки. К ним относятся водонасосные, компрессорные и вакуум– насосные установки, пункты дистанционного управления ими и отстойник для продуктов промывки. Вакуум– насосные установки применяются двух типов: периодического и непрерывного действия.

Рис.2.8 Вакуум – насосная установка непрерывного цикла

Принцип действия: Из воздухосборника 5 вакуум– баллона 6 непрерывно забирается воздух вакуумным насосом 3. За счёт создаваемого при этом вакуума в баллон попадают из танка остатки нефтепродуктов или продукты его обмывки. Одновременно из баллона коловратным насосом 16 откачиваются продукты помывки. В случае откачивания из танков лёгких нефтепродуктов пользуются эжектором 11, встроенным в трубопровод 13. Рабочая жидкость к эжектору 11 подаётся из баллона коловратным насосом 16.

Система подогрева жидкого груза обеспечивает понижение вязкости груза, т.е. повышение его текучести до значения, позволяющего его выкачивать с заданной производительностью.

Система подогрева обязательна для танкеров, перевозящих крекинг-мазуты, мазуты марки 80 и парафинистые, обладающие высокой вязкостью. Для нормального перекачивания мазута его температура должна быть 60-70 градусов по