
- •1. Назначение и классификация судовых вспомогательных механизмов (свм).
- •3. Основные параметры насосов
- •4. Назначение, классификация и принцип действия поршневых насосов
- •Принцип действия поршневого возвратно-поступательного насоса простого действия
- •5. Роторные насосы
- •5.1 Шестерённые насосы
- •5.2. Пластинчатые насосы
- •6. Роторно-поршневые насосы
- •7. Центробежные насосы
- •7 .1 Классификация центробежных насосов
- •8. Явление кавитации
- •9. Вихревые насосы
- •Работа вихревых насосов в режиме самовсасывания
- •10. Центробежно-вихревой насос
- •11 Осевые насосы
- •12. Струйные насосы
- •13. Судовые вентиляторы
9. Вихревые насосы
Вихревые насосы относятся к динамическим насосам трения. Они бывают с открытым и закрытым рабочим колесом.
Открытое рабочее колесо представляет собой диск постоянной толщины с длинными радиальными лопастями, образующими открытые межлопастные каналы колеса.
У закрытых рабочих колес лопасти короче и разделены перегородкой на две части, выполняются радиальными или с наклоном в перегородке.
Насос имеет боковые каналы, всасывающее и нагнетательное отверстие в корпусе и перемычку между ними.
Принцип действия вихревого насоса с закрытым колесом Рис.11
1 – нагнетательный патрубок
2 – корпус
3 – всасывающий патрубок
4 – перегородка
5 – радиальные лопатки
6 – вал
7 – рабочее колесо
8 – радиальный канал
9 – торцевой зазор
а _ рабочая полость
б-отверстие
При вращении рабочего колеса в ячейках возникает поток, обладающий радиальной и окружной составляющей скорости. Под действием суммарной (окружной и центробежной) силы поток выходит из ячеек и поступает в канал, сообщая импульс силы в направление вращения колеса находящейся в канале жидкости. Одновременно, с выходом потока из ячеек в них поступает новое количество жидкости у корневой части лопаток.
При движении жидкости в ячейке ее энергия повышается, и жидкость вновь выбрасывается в канал. В результате многократного обмена энергия жидкости в канале повышается по мере удаления от всасывающего патрубка.
В связи с тем, что частицы движутся в канале с разными скоростями, наблюдается интенсивное вихреобразование и значительные потери энергии.
Достоинства:
напор вихревого насоса в 3-7 раз больше, чем у центробежного;
большинство насосов обладают самовсасыванием;
могут работать на смеси жидкости и газа;
можно соединять непосредственно с быстроходным электродвигателем.
Недостатки:
КПД не превышает 45-50% (потери на трение);
непригодны для работы на вязких жидкостях (падает КПД и напор);
непригодны для работы с жидкостями с твердыми частицами (увеличиваются торцевые и радиальные зазоры, т.е. снижается подача и КПД).
Область применения:
Эти насосы изготавливаются на небольшие подачи Q до 0,01 м3/с и большие напоры Н до 250 м.вод.ст. Применяются на судах в санитарных и питательных системах, в холодильных установках.
Работа вихревых насосов в режиме самовсасывания
Большинство
насосов обладают способностью
самовсасывания, для чего насос должен
быть заполнен небольшим количеством
перекачиваемой жидкости (хватает того,
что осталось от предыдущего пуска).
Вихревой насос с закрытым
рабочим колесом для работы в Рис.12 режиме самовсасывания оборудован воздушным колпаком, в котором имеется воздуховод.
В канале насоса вследствие интенсивного перемешивания образуется газожидкостная эмульсия. Проходя через воздуховод, поток эмульсии совершает круговое движение, и газ под действие центробежных сил отделяется от жидкости и скапливается в центре закругления воздуховода. Оттуда он отводится по двум трубкам в напорный трубопровод, а жидкость в отверстие между воздуховодом и опорной стойкой возвращается в корпус насоса и смешивается с газом. Этот процесс происходит до тех пор, пока газ не будет полностью удален из всасывающего трубопровода и самого насоса.
Для обеспечения самовсасывания насоса с открытым рабочим колесом воздушный колпак не требуется.
При вращении рабочего колеса на периферии корпуса образуется жидкостное кольцо. В районе перемычки это кольцо деформируется таким образом, что объем полости, заключенный между двумя соседними лопатками, жидкостным кольцом и стенками корпуса при прохождении всасывающего отверстия увеличивается, происходит всасывание воздуха. Пройдя выпускное отверстие объем полости уменьшается, воздух выталкивается в напорный трубопровод через выпускное окно.