2.5. Сведения о портах.

Порт Марсель.

Порт Марсель (Marseille), один из крупнейших портов Франции, оборудован у северной части восточного берега Марсельского залива.

Порт состоит из аванпорта Жольет и Северного аванпорта, шести бассейнов и Старой гавани. Перед портом находится Марсельский рейд.

Бассейны порта сообщаются между собой проходами и защищены с моря волноломами. Бассейны порта отделены один от другого широкими молами, оборудованными причалами. Причалы имеются также вдоль внутренней стенки основного волнолома. Длина причального фронта порта около 21 км.

Порт Марсель имеет два входа: северный и южный. Северный вход доступен для судов длиной до 320 м и осадкой до 12 м, а южный вход — для судов длиной до 160 м и осадкой до 8,7 м.

Вход в порт через Северный аванпорт трудности не представляет при любой погоде.

Вход в порт через аванпорт Жольет и швартовка, в нем при сильных северо-западных и юго-восточных ветрах сильно осложняются.

В порту производится строительство береговых объектов и гидротехнических сооружений.

Колебания уровня. При сильных ветрах с моря в порту Марсель иногда наблюдается повышение уровня воды на 0,5 м, сопровождаю­щееся течением, действующим непродолжительное время в проходах между бассейнами и у входов в порт.

Район, запретный для постановки на якорь, находится в юго-запад­ной части бассейна Мирабо. Границы района показаны на картах.

Лоцманская служба. При входе в порт Марсель и выходе из него лоцманская проводка обязательна для всех судов. Кроме того, лоцмана порта Марсель проводят суда в порт Пор-де-Бук и далее по каналу 20 Каронт в лагуну Этан-де-Бер до гавани Бер, в канал Сен-Луи и по каналу до гавани Пор-Сен-Луи-дю-Рон, а также по реке Рона до города Арль.

Для входа в порт Марсель через аванпорт Жольет лоцман принимается к О от северной оконечности острова Помег, а для входа через Северный аванпорт — к W от этого острова.

Лоцманская станция и лоцманский катер, базирующийся на гавань Фриуль, снабжены радиолокаторами.

Портовые средства и оборудование. Порт имеет современное оборудование для производства грузовых операций.

В порту имеется много буксиров мощностью до 2200 л. с., 12 буксиров-толкачей, 2 рейдовых буксира мощностью 1320 и 2500 л. с., 5 плавучих кранов грузоподъемностью 30—150 т, 2 пожарных судна.

Ремонт. В порту Марсель можно произвести любой ремонт судна Здесь есть девять сухих доков и плавучий док. Ремонт производится на судостроительных заводах.

Вода проведена на все причалы, а также доставляется водолеями.

Предупреждение. В порту Марсель лежит несколько затонувших судов, положение которых показано на картах. Наиболее опасные из них ограждаются буями.

Марсельский рейд (Rade de Marseille) расположен непосредственно к западу от волнолома порта Марсель. Рейд открыт западным ветрам и плохо защищен от восточных ветров, дующих зимой и часто нале­тающих внезапно. При ветрах от О и пасмурном небе становиться на якорь на рейде не следует. Глубины на рейде 30—70 м; грунт—ил, гравий, песок.

Волнолом Каталан (Catalans), юго-восточная оконечность которого находится в 5 кбт к NNO от мыса Андум, простирается на 2,4 кбт с NW на SO и защищает южный вход в порт Марсель с S.

Светящий знак установлен на северо-западной оконечности волнолома Каталан.

Волнолом основной, защищающий порт Марсель от волнения, тянется параллельно берегу в общем направлении SW — NW и состоит из нескольких колен. Высота волнолома над уровнем моря 9 м. Крайнее южное колено волнолома называется волноломом Сент-Мари (Sainte-Marie). По донесению 1969 г., ведутся работы по удлинению основного волнолома.

Внутренняя стенка волнолома почти по всей его длине оборудована причалами; в средней части волнолома находятся угольные причалы. В южной части волнолома проложена железнодорожная ветка, соединен­ная с берегом.

Светящий знак Сент-Мари (Sainte-Marie) установлен на оконечности волнолома Сент-Мари.

Светящий знак установлен на северо-западной оконечности основного волнолома.

Светящий буй выставляется вблизи северо-западной оконечности основного волнолома.

В пределах порта и на подходах к нему все яхты, прогулочные, рыболовные, буксирные и другие малые суда должны уступать дорогу большим судам.

Суда валовой вместимостью более 100 рег. т должны всегда, за исключением слу­чаев чрезвычайных обстоятельств, предупреждать управление порта по УКВ (16 канал) или любыми другими средствами о своем намерении войти в порт, выйти из него или переместиться в самом порту.

Перемещение танкеров в порту ночью запрещается, если на них нет справки о про­веденной дератизации.

Для любого танкера, находящегося с грузом нефтепродуктов в порту Марсель, обязательно устанавливается боковое заграждение за счет владельца судна.

План порта Марсель приведен на рис. 2.1.

Порт Гавана

Порт Гавана (La Habana) занимает акваторию обширной бухты Гавана (La Habana), вдающейся в северный берег острова Куба в 23,2 мили к ОNО от бухты Мариель. Узкий проход, ведущий с моря в бухту Гавана, частично препятствует проникновению в нее волнения, а холмы на ее северном берегу в значительной степени ослабляют действие дующих с моря ветров северных направлений. Глубины в бухте 6-14 м. Бухта удобна для стоянки судов всех классов.

Непосредственно к территории порта Гавана прилегают жилые кварталы города Гавана—столицы Республики Куба. крупнейшего административного, промышленною, торгового и культурного центра страны.

Бухта Гавана делится двумя полуостровами, выступающими от ее южного берега, на три части: северо-восточная из них называется бухтой Маримелена, юго-восточная - бухтой Гуасабакоа и юго-западная - бухтой Атарес. Между входами в укачанные бухты и участками западного и восточного берегов бухты Гавана находится центральная часть. порта Гавана.

В тихую погоду и при умеренных ветрах вход в порт затруднений не представляет. Однако при свежих северных и особенно северо-западных ветрах во входе в бухту Гавана образуются большое волнение и толчея, сильно затрудняющие плавание.

Границы порта. Порт Гавана занимает всю акваторию бухты Гавана. Границей порта на северо-западе служит линия, соединяющая входные мысы—Барловенто и Сотавенто - прохода, ведущего в бухту.

Приметные пункты. При подходе к порту Гавана первыми открываются горы, расположенные в глубине берега. Лучшим ориентиром является гора Пан-де-Матансас (23°02' N, 81°42' W) высотой 381 м, которую в ясную погоду можно опознать с расстояния около 40 миль. С NW вершина этой горы имеет вид трех бугров, а с NO она кажется округлой.

При подходе к порту Гавана с O вход опознается только после того, как судно пройдет меридиан мыса Барловенто.

С более близких расстояний опознаются: замок Морро (Morro) на мысе Барловенто; замок Ла-Пунта на мысе Сотавенто и другие приметные объекты.

Глубины и грунт. Изобата 200 м проходит в 5 кбт от входа в проход, ведущий в бухту Гавана. От этой изобаты по направлению к входу в бухту глубины резко уменьшаются и на фарватере прохода, ведущего в бухту, изменяются от 11,8 до 15 м. В центральной части порта и в бухте Атарес глубины 9—12 м, во входе в бухту Маримелена 8-11 м и в северо-восточной части бухты Гуасабакоа 7,7-11 м. Из-за выносов рек, впадающих в бухту Гавана, глубины на прибрежных отмелях могут быть меньше показанных на карте.

Грунт в бухте Гавана преимущественно ил и ракушка, местами камни, песок, водоросли.

В районе порта Гавана в течение всего года господствует северо-восточный пассат. В направлении и силе ветра заметен суточный ход. Перед входом в проход, ведущий в бухту Гавана, примерно с 8 ч 30 мин дует ветер от N до NO, который постепенно усиливается и к 13 ч достигает максимальной силы; затем он постепенно ослабевает и к 18 ч принимает южное направление. Во время прохождения холодных фронтов ветры с моря часто изменяются по направлению.

Внутри бухты Гавана, начиная с восхода солнца, ветер дует от SO, постепенно усиливаясь к полудню. От полудня примерно до 18 ч он заходит к NO. После 18 ч ветер меняет направление на обратное, т. е. заходит от NO через О к SO, постепенно стихая. Ночью наблюдается слабый ветер от SO или его совсем не бывает.

Лучшим временем для входа в порт Гавана, маневрирования в пределах порта и швартовки являются утренние и послеполуденные часы.

Приливные колебания уровня в порту Гавана невелики. При сильных ветрах от NW или WNW уровень воды в порту несколько повышается.

Величина прилива в сизигию 0,5 м, а в квадратуру—не превышает 0,2 м. Нуль глубин порта ниже среднего уровня моря на 0,32 м.

Течения. Мористее входа в порт южная ветвь течения Гольфстрим упирается в мыс Барловенто и поворачивает от него к ssw, идя поперек входа в проход, ведущий в бухту, а затем следует вдоль берега от мыса Сотавенто на W.

Мореплаватели должны учитывать течение, идущее поперек входа в проход, в частности, большим судам не рекомендуется подходить с N к входу в проход восточнее линии створа купола Капитолия с северо-западной из приметных четырех труб (направление створа 357,5°—177,5°), ибо в противном случае указанное течение снесет судно па отмель в районе мыса Сотавенто.

Районы, запретные для постановки на якорь. Перед входом в проход, ведущий в бухту Гавана с моря, запрещается становиться на якорь близко к оси входного фарватера и в районах прокладки подводных кабелей. В самом проходе большим судам запрещается не только становиться на якорь, но и волочить его по грунту. Это вызвано наличием подводных кабелей и трубопроводов, проложенных по дну прохода. В бухте Гавана запрещается становиться на якорь в пределах углубленного канала, ведущего к пирсам Ньико-Лопес и к сухому доку Гавана, а также в местах, не рекомендованных для якорной стоянки.

Лоцманская служба. Лоцманская проводка осуществляется кругло­суточно.

Заявка на лоцмана подается капитанами судов по радио за 72 ч с уточнением за 24 ч до прихода судна к порту Гавана. Заявки адресуется морскому агентству. Когда судно подходит к месту встречи лоцманов, находящемуся в 1 миле к NW от мыса Барловенто, оно поднимает флаг G (Голф) Международного свода сигналов.

Ночью для вызова лоцмана следует подать сигнал в виде проблесков прожектором.

Портовые средства. Порт Гавана располагает необходимыми средствами для приема судов любого типа.

Проход, ведущий в бухту Гавана с моря, имеет направление NW—SO. Длина прохода 8,5 кбт, ширина 1,3 кбт. Северный вход в проход находится между мысом Барловенто (23°09' N, 82°21' W) я находящимся в 2 кбт к SSW от него мысом Сотавенто.

Берега прохода окаймлены отмелями с глубинами менее 10 м, выступающими на расстояние до 0,5 кбт от береговой черты. Глубины в проходе 10 - 15 м.

Маяк Морро-де-ла-Гавана (Могго de la Habana) установлен на оконечности мыса Барловенто в замке Морро. При маяке имеется радиомаяк.

Затонувшее судно с глубиной над ним 16,4 м лежит посредине фарватера, ведущего в описываемый проход, в 1 кбт к WSW от мыса Барловенто.

Бухта Маримелена (Marimelena) является северо-восточной частью бухты Гавана. Вход в нее находится между пирсом Пайлерия и расположенным в 3,8 кбт к S от него приметным мысом Санта-Каталина.

Центральная часть порта гавана включает в себя часть западного берега бухты Гавана от прохода в бухту до находящегося в 6,5 кбт к S от него пирса Гавана-Сентраль, часть восточного берега бухты от мыса Санта-Каталина до расположенного в 7 кбт к S от него пирса № 34 и акваторию, заключенную между ними.

Наставления для входа в порт Гавана. При подходе к порту Гавана не следует заходить к О от линии створа купола Капитолия с северо-западной из приметных четырех труб на западном берегу бухты Атарес (направление створа 355,5° - 175,5°).

Входить в порту Гавана надлежит из точки, находящейся в 1 миле к NW от мыса Барловенто. Приняв на борт лоцмана, нужно лечь на курс 130°, удерживая прямо по носу светящийся знак Пила – де – Нептуно в створе с колокольней церкви Регла (направление створа 310° - 130°); этот курс ведет посредине между буями № 2 и 3, выставляемыми во входе в проход, ведущий в бухту Гавана. Следуя курсом 130°, надлежит учитывать возможный снос судна течением, направленным к SSW от мыса Барловенто, поперек входа в проход. При сильных северо-западных ветрах в районе входа в проход образуется толчея, затрудняющая управление судном и уваливающая нос судна, идущего с моря к входу в проход, к S.

Когда маяк Морро – де – ла – Гавана придет на траверз левого борта, следует лечь на курс 124°, удерживая прямо по носу середину просвета на вершине холма Крус между водонапортным баком в группе деревьев и приметной красно-белой радиомачтой. При этом нужно учитывать, что пеленг на упомянутый бак 123,5°, а на радиомачту 124,5°. В 1,5 кбт к SO от входа курс 124° по проходу ведет в 75 м к SW от камня с глубиной 8,9 м, лежащего у северо-восточного берега прохода.

Выходить из порта Гавана следует курсами, обратными указанным выше.

План порта Гавана приведен на рис. 2.2.