В 46. Оборудование для уплотнения бетонных смесей

Бетонную смесь, укладываемую в монолитные конструкции, уплотняют штыкованием трамбованием,

вибрированием и вакуумированием. Цель уплотнения — обеспечить хорошее заполнение бетонной смесью

опалубочной формы и добиться наилучшей упаковки входящих в нее частиц. Штыкование смеси ведут вручную с помощью шуровок. Трамбование бетонной смеси ведут ручными и пневматическими трамбовками. Этот способ применяют редко — при укладке весьма жестких бетонных смесей в малоармированные конструкции. Основным способом уплотнения бетонных смесей является вибрирование, или виброуплотнение. Этот способ применяют для уплотнения смесей с осадкой конуса от 0 до 10 см, вибраторы по вибрационным

характеристикам можно подразделить на низкочастотные с числом колебаний до 3500 в 1 мин и амплитудой до 3 мм, средне-частотные, имеющие 3500—9000 кол/мин и амплитуду 1—1,5 мм; высокочастотные с частотой 10 000—20 000 кол/мин и амплитудой 0,1—1 мм. Низкочастотные вибраторы с наибольшим эффектом применяют для уплотнения бетонных смесей с крупностью заполнителя 50— 70 мм и более, среднечастотные — при крупности 10—50 мм, высокочастотные — при крупности до 10 мм, т. е. мелкозернистых бетонов. По способу воздействия на бетонную смесь вибраторы подразделяют на внутренние (глубинные), погружаемые рабочим органом (корпусом) в слой бетонной смеси, и непосредственно передающие колебания через корпус. электромагнитные и пневматические смеси можно вести , несколькими способами: с помощью опалубочных вакуумщитов К оетонировании тонких вертикальных или накдонных стенок); переносньши шкуу™ ящиками, которые устанавливают сверху на уложенный бетон; при помет "ливаем-комбинированным Хобом^; сочетающим в себе признаки первых трех В комплект оборудования для вакуумирования входят вакуум-насос ресивер, всасывающие шланги и вак™ шиты (вакуум-трубки) вакуум-

В 48 оборудование завода

по произ. Бетона. .Загрузка смесителя Наклонный конвейер. Бетоносмеситель .Бункеры для инертных материалов Силосы цемента .Дозатор инертных материалов.Дозатор цемента .Дозатор воды .Дозатор химических добавок. Установленная мощность.Режимы работы Автоматич. или ручной

8. Турботрансформатор -механизм, соединяющий двигатель внутреннего сгорания крана с трансмиссией для предохранения от остановок при перегрузках. Турботрансформатор состоит из размещенных в корпусе трех соосных колес - насосного, турбинного и соединенного с корпусом турботрансформатора направляющего (реактора), образующих замкнутый контур, заполненный рабочей жидкостью. Жидкость (масло) под действием цшт^аабЪжнрй^^ развиваемой двигателем при вращении насосного колеса, перемещается сплошным потоком, обтекая последовательно лопатки колес насосного, турбинного и направляющего. В этой системе неподвижное направляющее колесо, воспринимая давление жидкости, переводит при помощи лопаток определенной кривизны, статический напор в динамический, который складываясь с напором, даваемым насосным колесом, на турбинном колесе увеличивает передаваемый крутящий момент. Выключение («турботрансформатора осуществляется путем удаления жидкости из системы. Экстренная остановка трансмиссии производится при помощи тормоза крановщиком.Применение турботрансформатора в приводе механизмов строительных машины (крана) с использованием особенностей его работы как на тяговых режимах, когда передача энергии идет от двигателя к рабочим органам, так и на тормозных режимах, когда передача энергии идет от рабочих органов к турботрансформатору, дает возможность обеспечить

-бесступенчатое - регулирование скорости подъема и опускания груза от наибольших до нуля. Автоматизм работы привода с турботрансформатором имеет и свои неудобства: иногда скорости движения груза не соответствуют намерениям крановщика, что определяет необходимость в тщательном наблюдении за работой привода.

В 25.Металлоконструкции башенного крана ташетгого крана е неноворотнон •ашней и балочной стрелой

>ашенные строительные краны [редназначены для выполнения троительно-монтажных и [огрузочно-разгрузочных работ. >ашенный кран состоит из башни колонны), стрелы, опорной части, шорно-поворотного устройства, :абины машиниста, механизмов юдъема груза, поворота стрелы, вменения вылета, устройств !езопасности (ограничителей рузоподъемности, высоты подъема руза, передвижения грузовой слежки, поворота и подъема трелы). Всеми механизмами крана нравляет машинист из кабины, в шорой размещена аппаратура правления.

1о конструкции башенные краны делятся на краны с поворотной шатформой и неповоротной •ашней. У кранов с поворотной шатформой рабочие механизмы станавливаются на поворотной щатформе, к которой крепится •ашня. Краны с неповоротной •ашней, кроме основных частей, меют поворотный оголовок, к второму для уравновешивания юворотной части крепится [ротивовесная консоль с онтргрузом (противовесом) на юнце. Грузовая и стреловая ебедки устанавливаются на [ротивовесной консоли.

№ 41 Оборудование для забивки свай.

Забивка свай - основной способ погружения готовых свай. Для забивки свай применяют специальные установки • копры, оборудованные механическими, паровоздушными или дизельными молотами. Механические и паровоздушные молоты в массовом строительстве постепенно заменяются гидравлическими и вибрационными дизель-молотами из-за их высокой производительности и простоты эксплуатации. Выпускавшиеся ранее копры на рельсовом и пневмоходу заменяются копровыми установками на гусеничном ходу из-за их высокой маневренности и проходимости.

Подготовительные работы для забивки свай включают в себя: расчистку и планировку площадки; разбивку положения свай, устройство обносок и путей передвижения копров; доставку и складирование свай, доставку оборудования;

оборудование освещения площадки и рабочих мест;

пробную забивку сваи, по результатам которой корректируются схемы забивки I проект производства свайных работ.