В 9 Гидрообьемные трансмиссии имеют следующие преимущества: 1) высокую компактность при небольшой массе и габаритных размерах 2) возможность реализации больших передаточных чисел при объемном регулировании; 3) малую инерционность, обеспечивающую хорошие динамические свойства машин 4) бесступенчатое регулирование скорости движения и простую автоматизацию управления, что улучшает условия труда водителя; 5) независимое расположение агрегатов трансмиссии, позволяющее наиболее целесообразно разместить их на машине 6) высокие защитные свойства трансмиссии, т. е. надежное предохранение от перегрузок основного двигателя и системы привода рабочих органов Насос шестеренного типа с постоянным рабочим объемом (нерегулируемый подачей) крепится непосредственно к дизелю микротрактора. В качестве гидромотора, куда устремляется через клапанно-распределительное регулирующее устройство нагнетаемый насосом поток масла, используется одновинтовая (роторная) гидромашина оригинальной конструкции. Винтовые гидромашины выгодно отличаются от зубчатых тем, что обеспечивают почти полное отсутствие пульсации гидравлического потока, имеют малые размеры при больших подачах, а кроме того, бесшумны в работе. Винтовые гидромоторы при небольших размерах способны развивать большие вращающие моменты на малых скоростях вращения и высокие скорости при малых нагрузках. Недостатками гидробъемной трансмиссии являются: меньший, чем у механической трансмиссии, коэффициент полезного действия; более высокая стоимость и необходимость использовать качественные рабочие жидкости с высокой степенью чистоты.

В 54. Назначение домкратов.

домкрат - это устройство с ручным приводом, компактной конструкцией, предназначенное для поднятий грузов. Домкрат отличается надежностью в эксплуатации и простотой в обслуживании, что позволяет осуществлять не только плавные подъемы груза, но и его точную остановку на желаемой высоте при практически полном отсутствии рабочих усилий. Такой эффект достигается благодаря высокому передаточному отношению между площадями поперечного сечения цилиндра и плунжера насоса. Домкрат выгодно отличается от других подъемных механизмов тем, что при работе с ним полностью отпадает необходимость использования вспомогательных сооружений таких, как цепи и чалочные канаты. Винтовые. К достоинствам винтовых домкратов относят небольшой собственный вес, большую высоту подъема груза и высокий уровень безопасности во время работы. Грузоподъемность таких домкратов от 2,5 т до 20 т, а грузоподъемный элементом винтового домкрата является винт с грузоопорной чашей. Область применения такого домкрата чрезвычайно широка, что очень удобно для подъема автомобилей во время ремонта. Винтовые домкраты бывают: промышленные (Имеет механическую конструкцию, не зависящую от внешних факторов таких, как температура, влажность, свойства рабочей жидкости. Отличаются прочной конструкцией, имеют сугубо промышленное назначение.) и низкоподхватные (имеет низкоподхватные лапы, позволяющие поднимать грузы с малой высоты).

В 35.Одноковшовый эксковатор По типу силовых передач движения от двигателя к рабочим механизмам строительные экскаваторы делятся на механические и гидравлические.У механических экскаваторов движение передается непосредственно от первичного двигателя ко всем механизмам с помощью валов, шестерен, червячных пар, цепных и других механических передач (механическая трансмиссия).У гидравлических экскаваторов роль трансмиссии

выполняют гидронасос (один или несколько), трубопроводы и гидродвигатели (гидромоторы или гидроцилиндры). В трубопроводах циркулирует рабочая жидкость, передающая энергию от насосов к гидродвигателям, которые приводят рабочие механизмы в движение. Рабочее оборудование гидравлической машины состоит из трех сочлененных между собой шарнирных частей: стрелытТ, рукояти 2 и ковша 1. .Это рабочее оборудование значительно проще (о конструкции, чем у канатной машины.

В 29 Кран КС5363 дизель электрический грузоподъемностью 25 т, оснащен 25- и 5-тонными крюками механизмов основного и вспомогательного подъема Скорости исполнительных механизмов регулируют по системе генератор - двигатель (Г-Ж

изменением напряжения главного генератора, питающего двигатели При передвижении крана без груза платформу разрешается поворачивать. Кран имеет широкий диапазон скорости всех механизмов, в том числе механизма передвижения в рабочем и транспортном положениях. Механизмами крана управляют с помощью системы.гидравлической С гидроцилиндры разворота управляемых колес, выдвижение выносных опоо переключение коробки передач) электрической и механической.. Силовая установка пневмоколесного крана КС-5363 состоит из четырехцилиндрового •двухтактного дизеля 120л/с электродвигателя 30кВт для работы от внешней сети, двух генераторов постоянного тока 220 В: главного 50кВт и вспомогательного 16кВт, шестеренный насос с рабочим давлением 7 5 МПа 1рузовые лебедки основного подъема стреловых кранов предназначены для подъема и опускания грузов, лебедки вспомогательного подъема - для подъема меньших грузов на гуське или грейфере

в 7 Муфта — устройство (деталь машины), предназначенное для соединения друг с другом концов валов, а также валов и свободно сидящих на них ^деталей. Служат для соединения двух валов, расположенных на одной оси или под углом друг к другу. По виду управления: 1 )Управляемые - сцепные, автоматические 2 Неуправляемые постоянно действующие, муфта передаёт механическую энергию без изменения её величины. Современные автоматические коробки перец дач функционируют без какого-либо вмешательства водителя, поэтому в них необходимо устанавливать упругую муфту, которая предотвращает возникновение рывков автомобиля во время переключения передачи и выполняет функцию муфты-выключателя при работе на режиме холостого хода. Этим требованиям удовлетворяет гидродинамическая муфта. Обе части гидродинамической муфты имеют радиальное оребрение. Колесо насоса жестко связано с коленчатым валом двигателя. Сравнительно большой момент инерции гидродинамической муфты позволяет упразднить маховик или сделать его массу минимальной. Колесо турбины соединено с ведомым , валом гидромуфты. При разгоне двигателя колесо турбины неподвижно, а , но колесо насоса вращается вместе с \ двигателем. По мере роста частоты вращения двигателя рабочая жидкость, находящаяся между лопатками колеса насоса, отбрасывается к периферии муфты поступает в колесо турбины, которое начинает вращаться. По мере роста частоты вращения колеса турбины при оптимальных условиях проскальзывание муфты достигает только 3%, т.е. ее КПД равен 97%.

В 52. Передвижные малярные станции с нормо-комплекта-ми для малярных работ применяются для механизированного приготовления основных видов малярных составов непосредственно на строительном объекте или доработки полуфабрикатов, приготовленных в центральных колерных мастерских, а также для подачи составов к рабочему месту маляров и нанесения малярных составов на обрабатываемую поверхность. Схема расположения оборудования на передвижной малярной станции. На тракторном прицепе установлен утепленный кузов, внутри которого размещены: растворонасос, I емкости для приготовления растворов, краскотерка, турбулентный смеситель, диспергатор, компрессор, бак для воды, центробежный насос, отопительный прибор и другое оборудование. Ящик для рукавов размещен под полом прицепа. Для приемки и перемещения емкостей с полуфабрикатами предусмотренмонорельс с электротельфером. Для выполнения ремонтных работ предусмотрен верстак со слесарными тисками. Шкаф предназначен для " хранения одежды обслуживающего персонала. По прибытии на место работы пневмоколеса разгружаются установкой прицепа на домкраты.

Производительность станции в смену; водных составов 2000 л, масляных составов 4000 л, шпатлевки и клеевой пасты 600 кг. Установленная мощность 31,3 кВт. Обслуживающий персонал 2 чел. В состав нормо-комплектов для малярных работ кроме малярной станции с оборудованием входит необходимый инвентарь, набор механизмов, инструмента, шлангов, средств подмащивания и прочее оборудование

В 1. состав строительной машины входят: рама или станина (обычно сварная конструкция, реже клепаная или литая), рабочее оборудование, силовое оборудование, трансмиссия, обеспечивающая передачу энергии от силового оборудования к рабочему, системы управления, предназначаемые для включения или выключения отдельных механизмов машины, ходовое оборудование (имеется только у передвижных машин).Рамы

строительных машин служат для крепления на них механизмов. Рамы стационарных машин, например

камнедробилок, смесителей, имеют отверстия для крепления их на фундаментах. Крупные машины — экскаваторы и самоходные краны — снабжены сложными рамами, состоящими из ходовых рам и поворотных платформ.Рабочее оборудование строительных машин весьма разнообразно. Общее требование, предъявляемое к рабочему оборудованию машин, — минимальные габаритные размеры при больших рабочих параметрах, обеспечивающих достижение максимальной производительности. В качестве силового оборудования строительных машин широко применяют электродвигатели и двигатели внутреннего сгорания. На современных " строительных машинах трансмиссия (передача) энергии от силового оборудования к рабочим органам осуществляется механическими, гидромеханическими и гидрообъемнымн передачами, пневмоприводами и электроприводными линиями

В 36. Эксплуатационная производительность экскаваторов- это действительный объем горной массы, отработанный экскаватором за определенный период эксплуатации. Она рассчитывается с учетом неизбежных организационных и технологических простоев: потерь времени на приемку смены и осмотр машины, смазку, замену подвижного состава. Эксплуатационная производительность численно меньше технической. Ее величина отражает совершенство организации работы экскаватора и всех обслуживающих его машин. Эксплуатационная производительность экскаваторов может быть сменной, месячной и годовой (в последних случаях учитываются потери I времени на ремонтные осмотры, текущие | и капитальные ремонты). В наибольшей | мере характеризует организацию работы | на данном предприятии (не только по | добыче полезного ископаемого, но и по | обслуживанию экскаваторов, снабжению их запасными частями) годовая производительность экскаватора.

Теоретическая (часовая) щ-,4 {ж 1ч) производительность экскаватора по рыхлой массе определяется по формуле <3_ТЛ = 60 Е П2,(9.1) где Е - вместимость ковша, м³; пг- число разгружаемых в минуту ковшей, мин-1. Техническая производительность – должна соответствовать конкретным условиям работы в забое: ПТ = 60 • % кн • п/Кр; где: $ - объем ковша мЗ; Ш - коэффициент наполнения ковша; кр - коэффициент разрыхления грунта; п - число циклов в минуту в конкретных условиях забоя; Все величины входящие в уравнение кроме геометрической вместимости ковша переменные, зависящие от грунтовых условий формы забоя, квалификации машиниста.

В 20.Устройство грузовой электрической лебедки являются грузоподъемным оборудованием, предназначенным для производства подъемно-транспортных операций при производстве строительных, монтажных и других работ, для комплектации различных строительных подъемных устройств, кранов, мачтовых подъемников, буровых установок, а также для перемещения железнодорожных вагонов и цистерн, для доставки отдельной от массива горной массы при подземной разработке полезных ископаемых, для спуска и подъема грузов по наклонным выработкам, а также для откатки их по горизонтальным выработкам.