МІНІСТЕРСТВО АГРАРНОЇ ПОЛІТИКИ УКРАЇНИ
ЛЬВІВСЬКИЙ НАЦІОНАЛЬНИЙ АГРАРНИЙ УНІВЕРСИТЕТ
Факультет: Кафедра:
Механіки та енергетики Експлуатації та технічного
сервісу машин
КУРСОВИЙ ПРОЕКТ
з дисципліни “Ремонт машин”
на тему:
“ТЕХНОЛОГІЯ РЕМОНТУ ПОМПИ СИСТЕМИ ОХОЛОДЖЕННЯ ДВИГУНА Д - 245”
Виконав:
студент групи
Керівник:
Чухрай В.Є.
Дубляни – 2012
Зміст
Вступ 4
1. Аналіз будови об’єкту ремонту і складання опису взаємних зв’язків 5
1.1 Побудова матриці взаємних зв’язків 7
1.2 Побудова матриці рівнів доступності 7
1.3 Графічне зображення взаємних зв’язків деталей, що відображає будову об'єкта ремонту 9
2 Вибір варіанту технології ремонту залежно від технічного стану об’єкта ремонту 10
2.1 Складання переліку операцій 10
3 Технологія дефектування деталі 12
3.1 Засоби дефектування деталі 13
3.2 Способи дефектування деталі 15
4 Технологія відновлення 21
4.1 Аналіз технології які можна застосувати для відновлення даної деталі 21
4.2 Технологія відновлення деталі 23
4.3 Розрахунок режимів і складання технологічної документації 25
Висновки та пропозиції 28
Бібліографічний список 29
Додатки 30
Вступ
У будь – якої машини, незалежно від того, працює вона, простоює як транспортується змінюються фізико – механічні і геометричні параметри деталей. Одночасно знижується техніко – економічні показники конструкції в цілому і настає момент, коли подальша її експлуатація неможлива або стає економічно невигідною. Тому у процесі експлуатації машина потребує технічного обслуговування з метою підтримання її технічного стану, а також ремонту для відновлення цих якостей, коли експлуатація стає неможливою.
Проте коли машина вийшла з ладу, то це ще не означає, що всі деталі та спряження втратили свої якості, оскільки вони виготовлені із матеріалів із різними фізико – механічними властивостями і мають різну інтенсивність спрацювання.
Відомо, що при нормальній інтенсивності використання основні агрегати тракторів виробляють закладений конструкцією ресурс через 3-4 роки, коли розрахунковий строк служби 10 років.
Ефективне виконання усіх видів ремонтних робіт і технічного обслуговування сільськогосподарської техніки із застосуванням прогресивних технологій може бути забезпечено широко розвинутою системою наукових, виробничих та інших структур. Тому необхідно створити та постійно вдосконалювати ремонтно – обслуговуючу базу сільського господарства.
1. Аналіз будови об’єкту ремонту і складання опису взаємних зв’язків
Помпа системи охолодження призначена для нагнітання охолоджуваної рідини з нижнього баку радіатора в сорочку охолодження двигуна (за наявності - і пускового двигуна), витісняючи з неї в верхній бак радіатора нагріту.
Помпа системи охолодження двигуна Д – 245 складається з корпуса 6 (рис. 1) в якому обертається чавунна крильчатка 8, напресована на вал 11 і закріплена болтом 10 Вал насоса встановлено на двох шарикопідшипниках 2 напівзакритого типу.
Рис. 1.1 Помпа системи охолодження двигуна Д - 245
1 – шпонка; 2 – гайка; 3 – шків; 4 – стопорне кільце; 5 – підшипник; 6 – валик помпи; 7 – кільце; 8 – манжета; 9 – шайба; 10 – корпус; 11 – крильчатка; 12 – втулка; 13 – шайба; 14 – болт; 15 – втулка; 16 – шайба.
В корпусі крильчатки 8 запресована втулка 7, до торцевої поверхні якої пружина 4 притискує ущільнюючу свинцево - графітну шайбу 5.
Поліровані поверхні втулки 7 і шайби 5 утворюють рухоме ущільнення, що захищає порожнину підшипників від попадання води (охолоджуючої рідини) Окремі краплі води, що просочилися через ущільнення помпи зливаються через дренажний отвір в корпусі. Вентилятор кріпиться до торця шківа 1 насоса. Вал насоса і вентилятор приводяться в обертання за допомогою двох клиновидних ременів. В підшипники і порожнину помпи закладається одноразове мастило “Літол – 24”, і протягом всього періоду експлуатації помпи, підшипники не потребують мащення.
Таблиця 1.1
Назва деталі |
Код |
№ за описом |
№ за документом |
Кількість |
шпонка |
- |
1 |
1 |
1 |
гайка |
- |
2 |
2 |
1 |
шків |
240-1307061-02 |
3 |
3 |
1 |
стопорне кільце |
- |
4 |
4 |
1 |
підшипник |
- |
5 |
5 |
2 |
валик помпи |
240-1307052 |
6 |
6 |
1 |
кільце |
01-1328 |
7 |
7 |
1 |
манжета |
240-1307038 |
8 |
8 |
1 |
шайба |
- |
9 |
9 |
1 |
корпус |
240-1307025 |
10 |
10 |
1 |
крильчатка |
240-1307074 |
11 |
11 |
1 |
втулка |
240-1307133 |
12 |
12 |
1 |
шайба |
- |
13 |
13 |
4 |
болт |
- |
14 |
14 |
1 |
втулка |
245-1307084 |
15 |
15 |
1 |
шайба |
- |
16 |
16 |
1 |
1.1 Побудова матриці взаємних зв’язків деталей
Таблиця 1.2
Побудова матриці взаємних зв’язків деталей
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
12 |
13 |
14 |
15 |
16 |
|
1 |
- |
|
+ |
|
|
+ |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2 |
2 |
|
- |
+ |
|
|
+ |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
+ |
3 |
3 |
+ |
+ |
- |
+ |
|
+ |
|
|
|
+ |
|
|
|
|
|
+ |
6 |
4 |
|
|
+ |
- |
+ |
|
|
|
|
+ |
|
|
|
|
|
|
3 |
5 |
|
|
|
+ |
- |
+ |
|
|
|
+ |
|
|
|
|
+ |
|
4 |
6 |
+ |
+ |
+ |
|
+ |
- |
+ |
+ |
+ |
|
+ |
+ |
+ |
+ |
+ |
+ |
13 |
7 |
|
|
|
|
|
+ |
- |
+ |
+ |
+ |
|
|
|
|
|
|
4 |
8 |
|
|
|
|
|
+ |
+ |
- |
+ |
|
|
|
|
|
|
|
3 |
9 |
|
|
|
|
|
+ |
+ |
+ |
- |
|
|
+ |
|
|
|
|
4 |
10 |
|
|
+ |
+ |
+ |
|
+ |
|
|
- |
+ |
|
|
|
|
|
5 |
11 |
|
|
|
|
|
+ |
|
|
+ |
|
- |
+ |
+ |
|
|
|
4 |
12 |
|
|
|
|
|
+ |
|
|
+ |
|
+ |
- |
|
|
|
|
3 |
13 |
|
|
|
|
|
+ |
|
|
|
|
+ |
|
- |
+ |
|
|
3 |
14 |
|
|
|
|
|
+ |
|
|
|
|
|
|
+ |
- |
|
|
2 |
15 |
|
|
|
|
+ |
+ |
|
|
|
|
|
|
|
|
- |
|
2 |
16 |
|
+ |
+ |
|
|
+ |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
- |
3 |
|
2 |
3 |
6 |
3 |
4 |
13 |
4 |
3 |
4 |
5 |
4 |
3 |
3 |
2 |
2 |
3 |
- |