- •1. Оценка условий движения на подходах к перекрестку и программа светофорного регулирования Условия движения на подходах к перекрестку
- •Программа светофорного регулирования по состояния на 20 мая 2011 года Время 1700-1800
- •2. Разрешенные направления движения
- •3. Пофазная организация движения
- •4. Часовая интенсивность и состав движения
- •Интенсивность и состав движения в период «пик» Дата: 20 мая, пятница; время 1700-1800
- •Интенсивность и состав движения в период «межпик» Дата: 23 мая, понедельник; время 1300-1400
- •5. Определение потоков насыщения.
- •Исходные данные по потоку насыщения в период «пик» Поток насыщения по направлению n2
- •Поток насыщения по направлению n4
- •Поток насыщения по направлению n6
- •Поток насыщения по направлению n8
- •Исходные данные по потоку насыщения на период «межпик» Поток насыщения по направлению n2
- •Поток насыщения по направлению n4
- •Поток насыщения по направлению n6
- •Поток насыщения по направлению n8
- •Потоки насыщения по состоянию на 20 мая 2011 г. Время 800-900
- •Потоки насыщения по состоянию на 20 мая 2011 г. Время 1600-1700
- •6. Расчетная и экспериментальная оценка задержки транспорта при существующей программе светофора. Расчетная задержка транспорта при существующей программе светофора в период «пик»
- •Расчетная задержка транспорта при существующей программе светофора в период «межпик»
- •Экспериментальная задержки транспорта при существующей программе светофора в период «пик»
- •Экспериментальная задержки транспорта при существующей программе светофора в период «межпик»
- •7.Назначение числа фаз и расчет элементов светофорного регулирования
- •8. Расчет и составление предлагаемой светофорной программы
- •Расчет светофорной программы по методу в.А Владимирова период «пик»
- •Расчет светофорной программы по методу в.А Владимирова период «межпик»
- •Расчет светофорной программы по методу ф. Вебстера период «пик»
- •Расчет светофорной программы по методу ф. Вебстера период «межпик»
- •Расчет светофорной программы по методу в.М. Полукарова в период «пик»
- •Расчет светофорной программы по методу в.М. Полукарова в период «межпик»
- •Длительность элементов светофорного цикла, с в период «пик»
- •Длительность элементов светофорного цикла, с в период «межпик»
- •Задержка на перекрестке по Владимирову
- •Задержка на перекрестке по Вебстеру
- •Задержка на перекрестке по Полукарову
- •Светофорная программа по Вебстеру в период «пик»
- •Светофорная программа по Вебстеру в период «межпик»
- •9. Определение длительности переходных интервалов в фазах
- •Значение величин τ1 и τ2
- •Значения величины τ3
- •10. Сопоставление светофорных программ
- •Расчетные значения светофорного цикла, с
- •11. Организация движения пешеходов
- •12. Проверка светофорных программ на пропуск заданных потоков
- •13. Организация движения пассажирского транспорта
- •Заключение
- •Библиографический список
Поток насыщения по направлению n8
Таблица 11
N замера |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
m, кол –во, ед/ч |
4 |
4 |
7 |
1 |
0 |
2 |
3 |
2 |
6 |
13 |
t, время проезда,с. |
5 |
5 |
10 |
2 |
0 |
2 |
4 |
4 |
9 |
17 |
Мн = 3600/n * (m1/t1 + m2/t2 +.. + mn/tn),
где Мн - поток насыщения, ед/ч;
n – число замеров, в нашем случае равное 10;
m – количество транспортных средств, прошедших через стоп- линию, ед/ч;
t – время проезда данной очереди автомобилей, с.
Рассчитываем значения потока насыщения для периода «пик» и «межпик» и сводим полученные значения в таблицы 12 и 13.
Таблица 12
Потоки насыщения по состоянию на 20 мая 2011 г. Время 800-900
-
Фаза
Подход
(направление)
МН ед./час (опыт)
1
N2
4608
N8
3244
2
N4
3848
N6
2639
Таблица 13
Потоки насыщения по состоянию на 20 мая 2011 г. Время 1600-1700
-
Фаза
Подход
(направление)
МН ед./час (опыт)
1
N2
3607
N8
2333
2
N4
2110
N6
1793
6. Расчетная и экспериментальная оценка задержки транспорта при существующей программе светофора. Расчетная задержка транспорта при существующей программе светофора в период «пик»
Расчетное значение задержки определяется по измеренным значениям тактов светофорного цикла и интенсивности транспортных потоков в каждой фазе.
Задержка в i-ой фазе определяется:
TZi = (tЗi + ti)2*(N∑ - Ni)/7200*TЦ
где TZi – часовая задержка в i-ой фазе, авт.*ч/ч; N∑ - суммарная интенсивность на перекрестке со всех подходов, авт.*ч/ч; Ni – интенсивность со всех подходов в i-ой фазе, авт.*ч/ч; tЗi, ti – длительность разрешающего такта и переходного интервала в i-ой фазе; TЦ – длительность цикла, с.
Задержка в 1-ой фазе определяется:
TZ1 = (tЗ1 + t1)*(N∑ - Ni)/7200*Tц = (29+3)2*(1516-840)/7200*73 = 1,32 авт.*ч/ч
Задержка во 2-ой фазе:
TZ2 = (22+3)2*(1516-676)/7200*73 = 0,99 авт.*ч/ч
Общая задержка на перекрестке определяется суммированием задержек в отдельных фазах:
TZ∑ = ∑TZi
TZ∑ = TZ1 + TZ2 = 1,32 + 0,99 = 2,31 авт.*ч/ч
Расчетная задержка транспорта при существующей программе светофора в период «межпик»
Задержка в 1-ой фазе определяется:
ТZ1 = (29+3)2*(1308-724)/7200*73 = 1,14 авт.*ч/ч
Задержка во 2-ой фазе определяется:
TZ2 = (22 + 3)2*(1308 – 584)/7200*73 = 0,86 авт.*ч/ч
Общая задержка на перекрестке:
TZ∑ = TZ1 + TZ2 = 1,14 + 0,86 = 2 авт.*ч/ч