
- •Кафедра электротехники и мехатроники н.К. Полуянович
- •Электрический привод
- •1. Задание на курсовую работу
- •1.2. Требования, предъявляемые к курсовой работе
- •Условные обозначения:
- •2. Методические указания и примеры решения Задание 1. Описание технологической и кинематической схем установки
- •Мощность привода насоса
- •Мощность привода подъемно – транспортных машин
- •Расчет мощности привода механизма передвижения тельфера по балке и механизма передвижения кран–балки вдоль цеха
- •Расчет мощности привода транспортных самоходных тележек (электровозов)
- •Использование вакуум–насосов в промышленных установках
- •Расчетная мощность привода вакуум–насоса
- •Мощность привода электролебедки
- •Пример 2.6 Расчета механических нагрузок и построения нагрузочной диаграммы привода механизма передвижения моста крана
- •Задание 3. Выбор типа электродвигателя
- •Задание 4. Расчет и построение механической характеристики рабочей машины. Проверка выбранного электродвигателя по перегрузочной способности
- •2.7.1 Расчет скоростных характеристик эп
- •2.7.2 Расчет механических характеристик электропривода
- •Пример 2. Расчёт естественных электромеханических и механических характеристик
- •Пример 2.10. Рассчитать и построить механическую характеристику электродвигателя. Определить фактическое и допустимое число пусков привода в час
- •6.1 Исследование в динамических режимов работы эп
- •Пример 6.3 Расчёт параметров двигателя и моделирование характеристик
- •Задание 7. Проверка выбранного электродвигателя по тепловому движению при работе и при пуске
- •Пример 2.11 Проверка электродвигателя по тепловому режиму при
- •Пример 2.12 Проверка выбранного двигателя по теплу
- •Задание 8. Расчет энергетических характеристик электропривода
- •Пример 2.12 Расчет мощности и cosφ, потребляемые из сети двигателями
- •Пример 2.13 Рассчитать энергетические характеристики эп
- •4.4. Расчет коэффициента мощности.
- •Задание 9. Составить принципиальную и монтажную электрические схемы управления электроприводами. Описание работы принципиальной схемы
- •9.1 Составление функциональной схемы и расчёт параметров функциональных преобразователей
- •9.1.1 Расчёт параметров контуров регулирования момента
- •9.1.2 Расчёт параметров контуров регулирования скорости
- •9.1.3 Расчёт параметров контуров регулирования положения
- •Расчёт статических характеристик электропривода в замкнутой системе
- •Расчёт динамических режимов отработки больших и малых перемещений
- •9.2 Разработка системы управления эп с дпт нв
- •2.1. Расчет и построение статических характеристик в разомкнутой системе.
- •Выбор структуры замкнутой системы электропривода, расчет ее параметров.
- •2 .2.1. Расчет контура тока
- •2.2.2. Расчет контура скорости.
- •2.3. Расчет и построение статических характеристик в замкнутой системе.
- •2.4 Разработка схемы управления электроприводом.
- •Анализ динамических свойств замкнутой системы. ???? 3.1. Математическое описание электропривода.
- •3.2. Расчет и построение переходных процессов.
- •Задание 10. Выбор аппаратуры управления и защиты
- •Задание 11. Расчет показателей надежности электропривода
- •Пример 2.14 Расчет показателей надежности электропривода
- •3. Варианты заданий
- •Библиографический список
- •Автоматические выключатели серии ва51 и ва52
- •Продолжение таблицы д.1.
- •Продолжение таблицы д.1.
- •Продолжение таблицы д.1.
- •Аннотация
1.2. Требования, предъявляемые к курсовой работе
Все расчеты должны быть выполнены в Международной системе (СИ), пояснительная записка написана на листах формата А4.
В записке дается краткое обоснование методики расчета, расчетные формулы с подстановкой всех величин и результатов расчетов. Чертежи и пояснительная записка оформляются в соответствии с действующими стандартами. В конце пояснительной записки приводится список использованной литературы. Работа подписывается автором и проставляется дата ее выполнения.
Условные обозначения:
p – число пар полюсов двигателя
P – активная мощность
S – полная мощность
Pn – номинальная мощность
nn – номинальные обороты двигателя
U1 – номинальное напряжение
I1 – номинальный ток.
P – активная мощность
Q – реактивная мощность
- угол сдвига между векторами напряжения и тока;
U,I – действующие значения напряжения и тока
f – частота тока
- угловая частота
Im,Um – амплитудные значения тока и напряжения
i, u - углы сдвига фаз тока и напряжения относительно начала координат.
2. Методические указания и примеры решения Задание 1. Описание технологической и кинематической схем установки
Т
ехнологические характеристики машин могут быть представлены в виде технологических схем, показывающих направление движения обрабатываемого продукта и последовательность совершения различных технологических и транспортных операций, а также в виде технологических карт и графиков выполнения операций. С технологическими схемами машин необходимо ознакомиться во время прохождения эксплуатационной практики или по литературным источникам.
Кинематические схемы показывают последовательность передачи движения от электродвигателя к рабочим органам. На этих схемах могут указываться моменты инерции или маховые моменты движущихся частей, коэффициенты полезного действия передач.
Пример 2.1. Внешний вид автоматического пассажирского лифта и кинематическая схема ЭП подъемной лебедки
Рис. 2.1. Кинематическая схема ЭП подъемной лебедки
Электродвигатель 1 вращательного движения с моментом инерции Jд через одноступенчатый редуктор 4 с парой шестерен 5 и 6 приводит во вращение с угловой скоростью ωб барабан 8 подъемной лебедки, который с помощью троса 9 и крюка 10 поднимает (или опускает) с линейной скоростью VИО груз массой m. На схеме показаны также соединительные механические муфты 3 и 7, первая из которых служит шкивом для механического тормоза.
Конструкция лифта. В верхней части подъемной установки лифта расположено машинное помещение, ниже него - полуэтаж с отводным шкивом 1' и центробежным ограничителем скорости 3. Вниз идет шахта, где перемещается кабина лифта 9. В современных лифтах тяговое усилие от двигателя 2 к кабине 9 подъемника передается обычно посредством двухконцевой лебедки с канатоведущим шкивом, на котором канаты 4 располагаются в клиновидных или полукруглых дорожках на поверхности шкива в несколько заходов. Связь между шкивом и главными канатами.
Рис. 2.2. Внешний вид автоматического пассажирского лифта
1 – компьютер, управляющий работой лифта; 2 – двигатель; 3 – исполнительная система управления лифтом; 4 – тросы подвески кабины; 5 – направляющие ролики; 6 – направляющие рельсы противовеса; 7 – противовес; 8 – направляющие рельсы кабины лифта; 9 – кабина;
10 – механизм открывания дверей кабины; 11 – банк памяти поэтажных данных.
Кинематическая схема скоростного пассажирского лифта осуществляется за счет трения. В нижней части шахты канаты проходят через направляющие шкивы 5'.
В процессе работы лифта кабина 9 перемещается в шахте вдоль направляющих 6, которые охватываются роликами 8'. Противовес 7, уравновешивающий определенную часть массы груженой кабины, также движется вдоль своих направляющих. На верхней части кабины установлен электропривод дверей 10, который с помощью системы рычагов раздвигает створки дверей. Питание к двигателю дверей подводится гибким кабелем 11'. Так же осуществляется связь аппаратов управления и сигнализации с оборудованием, находящимся выше кабины, например на щите управления.
Пример 2.2. Внешний вид и кинематическая схема консольного вертикально-фрезерного станка рис., где 1 — основание; 2 — станина; 3 — консоль; 4 — салазки; 5 — стол; 6 — шпиндель.
Шпиндель VIII получает вращение от асинхронного электродвигателя Ml (N=7,5 кВт, Л7 = 24,3 с-1) через коробку скоростей с тремя блоками зубчатых колес Б1, Б2, БЗ и передачи Z= 39—39, Z=42—41— 42 в шпиндельной головке. Механизм переключения блоков обеспечивает получение 18-и частот вращения и позволяет выбирать требуемую частоту вращения без прохождения промежуточных ступеней. Кинематическую цепь для минимальной частоты вращения шпинделя можно рассчитать следующим образом: nmin = 24,3 • 31/49 • 16/38 • 17/46 • 19/69 • 39/39 х 42/41 •41/42=0,66 с-1.
Вертикальная подача ползуна со смонтированным в нем шпинделем осуществляется от высокомоментного двигателя М2 (М = 13 Н • м, n = 16,6 с-1) через зубчатую пару Z= 44—44 и передачу «винт—гайка качения» с шагом р = 5 мм. Предусмотрено ручное перемещение ползуна. На валу установлен датчик Д обратной связи — вращающийся трансформатор типа ВТМ-1В.
Поперечная подача салазок осуществляется от высокомоментного двигателя М4 (М = 13 Н • м, п - 16,6 с-1) через беззазорный редуктор Z= 22—52—44 и «винт—гайку качения» с шагом р = 10 мм.
Рис. 2.3. Внешний вид консольного вертикально-фрезерного станка
Продольная подача стола происходит от высокомоментного электродвигателя МЗ через беззазорный редуктор Z=26—52 и «винт—гайку качения» XIII с шагом p=10 мм. В редукторах продольного и поперечного перемещений установлены датчики Д обратной связи и вращающиеся трансформаторы типа ВТМ-1В. Зазор направляющих стола и салазок выбирают клиньями. Зазор в передачах «винт—гайка качения» устраняют поворотом обеих гаек в одну сторону.
Рис. 2.4. Кинематическая схема консольного вертикально-фрезерного станка
Пример 2.3. Внешний вид и технологическая схема для получения смеси чаев.
Исходные материалы в мешках 20- 40 кг на поддонах, погрузчиком устанавливается на площадку (10). Каждый сорт чая засыпается в свой бункер (14) Питателями (12), материалы подаются на транспортер (11) и круто наклонный транспортер (6). Производительность питателей (12) и следовательно состав смеси регулируется в пределах от 5% до 70% от общей производительности технологической схемы. После круто наклонного транспортера (6) материал разгружается в смеситель (7) установленный на раму (8). В смесителе (7) материал перемешивается и разгружается на круто наклонный транспортер (9). Смеситель (7) непрерывного типа действия, обеспечивает полную сохранность чая, не измельчает и не дробит перемешиваемый материал.
Рис. 2.5. Внешний вид схемы для получения смеси чаев
Смеситель (7) имеет регулировки по скорости вращения и времени перемешивания. Круто наклонный транспортер (9) разгружает чай на вибрационный грохот (15) расположенный на раме (17). Вибрационный грохот(15) отделяет пылевидные частицы, не кондицию от смеси и подает материал на мульти головку установленную на площадку (16). На вибрационном грохоте (16) установлен магнитный сепаратор. Технологическая схема оборудована системой аспирации мест загрузки чая и смесителя. На бункера (14) установлены колокола (1) системы аспирации. Смеситель (7) находится в общем кожухе и вместе с колоколами (1), через воздуха провод (2) подсоединен к фильтру (4) и вентилятору(5).
Рис. 2.6. Технологическая схема для получения смеси чаев
Задание 2. Расчет механических нагрузок и построение
нагрузочной диаграммы электродвигателя
Методы определения усилий, возникающих при работе, и потребной мощности для привода изложены в литературных источниках:
подъемно – транспортных машин [4, 9, 13, 14, 16];
промышленных транспортеров [4, 5, 6, 8, 10, 19];
машин подсобных предприятий [3, 4, 5, 6, 15];
насосных и вентиляционных установок [3, 4, 5, 6, 13].
Определение мощностей привода технологических машин
Мощность электропривода вентилятора
Мощность электропривода вентилятора определяется из выражения:
,
(2.1)
где Q – производительность м3/с; H – полный напор, ηп – к.п.д. передачи;
ηв – к.п.д. вентилятора (ηв =0,4–0,6 –для крупных, 0,1–0,2 – для мелких); KЗ – 1,1–1,5 – коэффициент запаса при работе с трубопроводом (большие значения относятся к малым мощностям).
Производительность одного вентилятора оценивается после определения общего количества воздуха, необходимого для его подачи в помещение.
,
(2.2)
где L – расчетное количество воздуха для технологического процесса; n – число выбранных вентиляторов.
Количество воздуха, L, подаваемое в помещение, где находятся люди или животные, определяется по известным методикам на основании расчетов, связанных с удалением избыточной влаги, углекислоты и тепла.
1) Если данные для выполнения этих расчетов отсутствуют, можно рассчитывать потребный расход воздуха на основании данных допустимой кратности обмена воздуха в помещении:
,
(2.3)
где К =4 – 15 – кратность воздухообмена для животноводческих помещений в зависимости от температуры наружного воздуха, 1/ч; θ – объем помещения, м3.
2) Способ определения потребного количества воздуха, необходимого для подачи его в помещение, связанный с предельно допустимыми скоростями движения воздуха внутри помещения:
,
(2.4)
где V – допустимое значение скорости воздуха (V =0,1–0,5 м/с – для животноводческих помещений; V =0,5–1,0 м/с – для хранилищ зерна, овощей, фруктов; V =0,15–0,3 м/с – для тепличных помещений); S – активное сечение помещения, м2
В последнем случае необходимо знать размеры помещения и размеры технологического оборудования, уменьшающего активные объем и сечение помещения.
Для животноводческих помещений расход воздуха может быть определен и на основании вентиляционной нормы на 1 голову:
,
(2.5)
где q – вентиляционная норма, м/ч; N – количество животных.
Выбранный вентилятор должен обеспечивать полный напор:
.
(2.6)
Динамическая составляющая напора вентилятора определяется:
,
(2.7)
где ρ – плотность воздуха, кг/м3 (ρ=1,26 при температуре 20 С0);
V – скорость воздуха в воздуховоде вентилятора, м/с (Vдоп≤ 20 м/с).
Статическая составляющая напора вентилятора оделяется по формуле:
,
(2.8)
где l – длина воздуховода, м; R – сопротивление воздуховода, 1/м; Σξ – потери в местных сопротивлениях.
Таким образом, определение необходимого напора вентиляционной установки требует знания технологической схемы вентиляции помещения, размеров вентиляционных шахт, диаметров и длин воздуховодов.