- •Содержание
- •Введение
- •Глава 1
- •1.1 Основные руководящие документы и их требования к несению вахты
- •1.3 Состав и обязанности вахтенной службы судна
- •1.4 Штурманские обязанности командного состава
- •1.5 Штурманские обязанности капитана
- •1.6 Штурманские обязанности вахтенного помощника капитана
- •Глава 2
- •2.1. Организация приема, передачи и несения штурманской вахты на ходу судна
- •Несение ходовой вахты
- •2.3 Организация сдачи вахты
- •2.4 Обеспечение навигационной безопасности плавания судна
- •2.5 Контроль работы технических средств навигации
- •Несение навигационной вахты.
- •2.6 Организация визуального и технического наблюдения за обстановкой
- •Вопросы самоконтроля
- •Глава 3
- •3.1. Плавание в стесненных водах организация штурманской службы на ходовом мостике при плавании в сложных навигационных условиях. Принцип «компенсации». Плавание с лоцманом.
- •3.2 Обязанности вахтенного помощника при плавании судна в узкости, по рекомендуемым путям, плавание в районах интенсивного судоходства, рыболовства и буровых работ
- •Глава 4
- •Обязанности вахтенного помощника капитана при плавании судна в штормовых условиях
- •Обязанности вахтенного помощника при плавании судна в условиях ограниченной видимости
- •4.3. Обледенение судна. Обязанности вахтенного помощника капитана при плавании во льдах
- •Глава 5
- •5.1 Обязанности вахтенного помощника при посадке судна на мель, навалах и столкновениях с судами, плавпредметами и причальными сооружениями
- •Глава 6
- •Вопросы самоконтроля
- •Глава 7 Обязанности вахтенного помощника капитана при стоянке судна на якоре и в порту
- •7.1. Обязанности вахтенного помощника при подходе к порту, месту якорной стоянки и при постановке судна в порт и на якорь
- •Вопросы для самоконтроля
- •Глава 8
- •98309 Г. Керчь, Орджоникидзе, 82.
2.5 Контроль работы технических средств навигации
Организация контроля за исправной работой технических средств навигации на ходу судна основывается на ряде основных правил.
Не жалеть технику. Такой ответ должен быть, когда встает вопрос включать или не включать тот или иной прибор из соображений экономии моторесурса и т.п. Стоимость любого штурманского прибора не соизмерима со стоимостью ущерба, к которому может привести его несвоевременное включение. Особенно это касается систем курсоуказания и средств для определения места судна. Вахтенный помощник может быть спокоен, если в немедленной готовности у него имеется не менее 2-3-х средств для определения места судна.
Убедиться в исправном состоянии или готовности к работе ТСН при приеме вахты, контроль ТСН в течение всей вахты согласно эксплуатационной документации или правил штурманской службы.
В силу большой прямой ответственности за безопасность экипажа, груза и судна вахтенный штурман не имеет права "слепо" доверять показаниям навигационных приборов и обязан производить перепроверку дублирующими средствами. Тем самым он исключит грубые промахи по причине многозначности навигационного параметра или, наоборот, "плавного" его ухода.
При заступлении на вахту вахтенный помощник обязан в технических вопросах:
Убедиться в исправной работе системы курсоуказания:
сличить показания основного и резервного компаса (гирокомпаса и магнитного компаса);
сличить компасный курс с курсом на карте или путевым углом по обсервациям или по показаниям приемоиндикатора спутниковой системы
проверить технические параметры основного курсоуказателя: положение чувствительного элемента, температуру поддерживающей жидкости, рабочие токи, согласованность принимающих курса, работу системы охлаждения;
проверить согласованность курсографа по курсу и времени.
Проверить измеритель скорости судна (лаг), для чего:
рассчитать скорость лаговую и истинную. Большой разницы быть не должно
Vл≈Vо;
проверить технические параметры в зависимости от типа лага: гидродинамический, индукционный или абсолютный. Общие и основные из этих параметров: векторные значения статического и динамического давления, положения и отсутствия течи в кингстоне приемной трубки (шахте лага), исправной работе узла скорости, узла пройденного расстояния и согласованность принимающих рейтеров скорости с требуемой точностью.
Проверить автосчислитель пути судна, для чего:
сверить масштаб карты с масштабом на приборе;
проверить точность трансляции курса и скорости на основной прибор от гирокомпаса и лага;
точность перемещения перепроверяется по курсу и расстоянию на карте.
Проверить эхолот включением и контролем работы самописца и указателя на глубине с карты.
Проверить технические параметры рулевого устройства и исправность запасных видов управления рулем.
Проверить систему управления СЭУ и работы размагничивающего устройства.
Во время проверок технических параметров вышеуказанных приборов и систем вахтенный помощник может полагаться на доклады заступающей вахты с постов. Но он обязан лично убеждаться в функциональной исправности приборов, от которых зависит навигационная безопасность, контролируя "выходные" навигационные параметры или данные. Замечания заступающей вахты также касаются службы времени на судне, точности трансляции курса и скорости судовым потребителем. Они должны поступать на ходовой мостик и устраняться немедленно рулевым или электрорадионавигатором.