17. Организация работы участковых станций.

Участковые станции располагают на границах участков обращения локомотивов грузовых поездов или локомотивных бригад. Основным назначением участковых станций является обслуживание сквозных транзитных поездов, расформирование и формирование участковых и сборных поездов, смена локомотивов и локомотивных бригад, тех.обслуживание ПС, а также выполнение пассажирских и грузовых операций.

Участковые станции перерабатывают вагонопотоки, зарождающиеся и погашающиеся на станциях примыкающих участков. Для обслуживания населения и предприятий города перевозками на участковых станциях имеются пассажирские и грузовые устройствами и подъездные пути предприятий. Участковые станции подразделяются: в зависимости от числа примыкающих подходов – на линейные и узловые; по взаимному расположению основных парков – поперечного, продольного, полупродольного типа и станции с последовательным расположением устройств для пассажирского и грузового движения. Также участковые станции различаются по объему и характеру эксплуатационной работы, видам тяги, числу главных путей и некоторым другим признакам. Различают участковые станции с основным депо, с пунктами оборота локомотивов и с пунктом смены локомотивных бригад. На участковых станциях перерабатываются вагонопотоки, следующие в участковых, сборных и других категориях местных поездов.

К пассажирским операциям, выполняемым на участковых станциях, относятся приём и отправление дальних транзитных и конечных поездов, а также пригородных поездов, которые могут оборачиваться по данной станции или, при работе по маятниковому графику, иметь только остановки. Для выполнения этих операций на станциях должны быть пассажирские пути и платформы, пассажирское здание и переходы, пути отстоя оборачивающихся пригородных и дальних конечных поездов, багажные и почтовые устройства.

18. Назначение сортировочных станций.

Сортировочные станции предназначены для массового расформирования и формирования грузовых поездов. При этом выполняют операции по тех. и ком. обслуживанию составов перед расформированием и при отправлении поездов, а также при смене локомотивов и лок. бригад. Кроме того на сортир. станциях осуществляют также грузовые операции подготовку вагонов под погрузку, обслуживание подъездных путей промышленных предприятий. Сортировочные станции располагаются в районах массовой погрузки и выгрузки грузов, на выходах из добывающих районов, на подходах к крупным промышленным и административным центрам, вблизи крупных морских и речных портов, в железнодорожных узлах.

Они разделяются на три категории: транзитные без переработки, транзитные с переработкой и местные.

Транзитные без переработки поступают на станцию в транзит­ных поездах, которые не подвергаются расформированию. Такие поезда принимаются на специальные пути и проходят техническое и коммерческое обслуживание, при котором осуществляют осмотр вагонов и смену локомотивных бригад или локомотивов. С такими поездами может выполняться маневровая работа по от­цепке неисправных вагонов, изменению массы и длины поезда.

Транзитные с переработкой и местные вагонопотоки прибыва­ют на сортировочную станцию в составе разборочных поездов, т. е. подлежащих расформированию. Транзитные вагоны с переработкой после накопления формируют в новые поезда и отправляют по назначению. Местные вагоны, кроме того, проходят грузовые опера­ции, после которых также в составах поездов своего формирования направляются со станции по соответствующим назначениям.

Для переработки указанных вагонопотоков сортировочные стан­ции имеют соответствующее путевое развитие, которое составляет сортировочную систему: парк прибытия, сортировочную горку, подгорочный (сортировочный) парк, где происходит накопление вагонов и формируются составы, и парк отправления. Для ремонта и экипировки локомотивов и вагонов на сортировочных станциях имеются локомотивные депо с пунктами технического обслуживания локомотивов, вагонные депо с ПТО вагонов. Кроме того, имеются устройства АТС, освещение, энерго- и водоснабжение.