- •Государственное значение железных дорог России.
- •Основные положения структурной реформы ждт.
- •Организационная структура ж. Тр в России.
- •Основные определения и категории эксплуатационной работы железных дорог.
- •Основные документы, регламентирующие работу ж дорог.
- •6. Количественные показатели работы железных дорог.
- •7. Качественные показатели работы железных дорог.
- •8. Понятие о маневрах и их классификация, основы теории маневров на станциях.
- •9. Технология маневров на вытяжных путях.
- •10. Технология маневров на сортировочных горках.
- •11. Нормирование продолжительности маневровых операций.
- •12. Понятие о железнодорожных станциях, их роль в перевозочном процессе.
- •13. Классификация железнодорожных станций.
- •14. Основные документы регламентирующие работу железнодорожных станций.
- •15. Оперативное управление работой станции.
- •16. Организация работы промежуточных станций. Работа сборных поездов.
- •17. Организация работы участковых станций.
- •18. Назначение сортировочных станций.
- •19. Операции с поездами, прибывающими в расформирование на сортировочную станцию.
- •20. Обработка поездов своего формирования на сортировочной станции.
- •21. Операции с транзитными поездами на сорт станциях.
- •22. Операции с местными вагонами на сортировочных станциях.
- •23. Организация работы сортировочной горки.
- •24. Определение перерабатывающей способности сортировочной горки.
- •25. Автоматизированная система управления сортировочной станцией (асусс).
- •26. Процесс накопления вагонов в сортировочном парке.
- •27. Взаимодействие в работе основных элементов сортировочной станции.
- •28. Работа станционного технологического центра по обработке поездной информации и перевозочных документов.
- •29. Диспетчерское руководство расформированием-формированием поездов на сортировочной станции.
- •30. Суточный план-график работы сортировочной станции. (пГр)
- •31. Расчет простоя вагонов на сортировочной станции.
- •32. Основные показатели работы сортировочной станции.
- •33. Анализ работы сортировочной станции. Виды анализа, их цель.
- •34. Особенности работы сортировочной станции в зимних условиях.
30. Суточный план-график работы сортировочной станции. (пГр)
Суточный план-график является технологическим документом, определяющим основные нормативные параметры и показатели работы станции, представляет собой графическую модель технологического процесса переработки вагонопотоков и показывает взаимодействие всех элементов станции, а также порядок выполнения различных технологических операций.
На плане графике показывают:
Занятие путей парков прибытия и отправления;
Работу горки, вытяжных путей, маневровых локомотивов;
График подхода поездов в расформирование, отправление поездов своего формирования, транзитных и пассажирских поездов;
Накопление вагонов на путях подгорочного парка;
Работу с местными вагонами.
Суточный план-график строят замкнутым, т.е. число поездов и вагонов на 18 ч ( остаток) переходит на следующие сутки. Для этого расчетные вагонопотоки должны быть кратными целому числу поездов. ПГр составляют на основе: графика движения поездов, разложения составов поездов, прибывающих в расформирование по назначениям плана; технологических норм на обработку составов и вагонов; нормативов на маневровую работу. Доя удобства построения суточного плана-графика затраты времени на отдельные маневровые элементы округляют в большую сторону до целых величин.
31. Расчет простоя вагонов на сортировочной станции.
32. Основные показатели работы сортировочной станции.
К основным техническим показателям работы станции относятся:
-простой транзитного вагона без переработки tтр, ч;
- простой тр вагона с переработкой tпер, ч;
- простой местного вагона tм, ч;
- грузовой простой (простой на одну грузовую операцию) tгр, ч;
- коэффициент сдвоенных операций kсд;
- норма рабочего парка вагонов n, ваг/сут.;
- вагонооборот Uоб, ваг./сут;
33. Анализ работы сортировочной станции. Виды анализа, их цель.
Анализ работы станции проводится с целью выявления «узких» мест и резервов в улучшении работы станции, предотвращая затруднений в ее работе, а также для оценки качества труда коллектива. При этом устанавливают: выполнение показателей поездной и грузовой работы; качество использования вагонов и локомотивов; обеспечение сохранности перевозимых грузов, безопасности движения, охрана труда и др. Результатом анализа должно быть выявление причин удовлетворительной работы станции.
Два вида анализа: оперативный ( за смену и за сутки); периодический (за декаду, месяц, год); целевой.
Оперативный - проводит начальник станции или его зам два раза в сутки по окончании работы каждой смены. Выясняя не было ли нарушений требований безопасности движения, охраны труда, технологического процесса, как выполнены плановые задания. Затем устанавливают причины допущенных нарушений и сбоев в работе, выявляют лучшие приемы в работе, обращают внимание на передовой опыт. С результатами такого анализа и принятыми методами начальник станции знакомит работников смен перед вступлением на дежурство.
Периодический – выполняют инженеры станции по кругу вопросов своей деятельности. Анализ ведется по всем направлениям деятельности станции с использованием данных учета и отчетности, а также обобщенных результатов оперативного анализа работы смен.
Целевой – проводя инженерно-технические работники для углубленного изучения работы отдельных подразделений, участков станции. Такой анализ может затрагивать отдельные вопросы деятельности станции, если имело место чрезвычайные происшествия.