
- •Для студентів усіх спеціальностей
- •Міністерство освіти і науки україни придніпровська державна академія будівництва та архітектури
- •1.О гидросооружениях на р. Днепр
- •2.Расчет параметров затопления при прорыве гидросооружений
- •3. Характеристика зоны возможного затопления
- •4. Оценка зон затопления
- •5. Форсированная сработка водохранилищ, как предупредительного мероприятия
- •6. Ликвидация последствий затопления
- •7.Список использованной литературы
3. Характеристика зоны возможного затопления
Поступление в нижний бьеф больших масс воды и формирование при этом весьма высоких расходов и уровней обуславливает затопление населенных пунктов, объектов, переполнение нежелающих водохранилищ и связанное с этим разрушение плотин и других гидротехнических сооружений, нарушение энергоснабжения, водоснабжения и т.д.
В гидравлическом отношении движение воды при прорыве имеет резко выраженный неустановившейся характер, в результате чего после прохождения лобовой части волны: расходы и скорости снижаются, а уровни воды и связанные с этим затопления продолжают нарастать, достигая максимума через несколько часов. Двигаясь вниз по Днепру, прорывная волна будет заходить в протоки на некоторое расстояние в низменные места. Разрушение гидроузлов (по расчетам) принимается мгновенным по всему напорному фронту. В качестве основного принимается прорыв Кременчугского гидроузла как наиболее опасный и тяжелый в целом для всего нижележащего участка.
Процесс формирования и движения прорывной волны чрезвычайно сложен и мало изучен. Поэтому результаты считаются приближенными и должны приниматься с известным запасом в сторону осторожности, т.к. ошибка может привести к серьезным ущербам и человеческим жертвам.
а) При прорыве вод Кременчугского узла в зону затопления частично попадают: Днепропетровск, Днепродзержинск, Новомосковск, Никополь, Марганец, Орджиникидзе.
- часть территорий сельских районов – Верхнеднепровского, Царичанского, Петриковского, Днепропетровского, Криничанского, Новомосковского, Синельниковского, Солонянского, Томаковского, Никопольского, Апостоловского, Пятихатского с 97 населенными пунктами, кроме этого:
- 125 объектов хозяйственной деятельности;
- 104,6 тыс. голов сельскохозяйственных животных;
- 113,3 тыс. га посев площадей;
- 220 км. Автомобильных дорог с твердым покрытием;
- 23 автодорожных моста;
- 93 электротрансформаторных подстанций;
- 300 км связных сетей;
- 420 км электропередач.
Все мосты через Днепр.
Возможная площадь затопления составляет S=1680 км2. В зону затопления попадает 668,2 тысячи человек.
Эвакуации подлежат более 500 тыс. человек.
б) При прорыве Днепродзержинской ГЭС:
Возможная площадь затопления составляет S=769 км2.В зону затопления попадает более 300 тыс. человек.
- часть территорий Днепродзержинска, Днепропетровска, Новомосковска, Марганца, Никополя;
- часть территорий сельских районов – Царичанского, Петриковского, Днепропетровского, Новомосковского, Синельниковского, Солонянского, Томаковского, Никопольского, Апостоловского с 43 населенными пунктами, кроме этого:
- 87 объектов хозяйственной деятельности;
- 62 тыс. голов сельскохозяйственных животных;
- 23 тыс. га. Посевных площадей;
- 150 км автомобильных дорог с твердым покрытием;
- 10 автодорожных мостов;
- 12 км сетей связи;
- 85 км электропередач.
Эвакуации подлежат более 100 тыс. человек.
Таблица 5
Степени разрушения элементов объекта при затоплении
Объект |
Сильные |
Средние |
Слабые |
||||||
Глуб. потока, м |
Ско рость потока, м/с |
Удел. нагруз ка, тс/м2 |
Глуб. потока, м |
Ско рость потока, м/с |
Удел. нагруз ка, тс/м2 |
Глуб. потока, м |
Ско рость потока, м/с |
Удел. нагруз ка, тс/м2 |
|
Деревянные 1-2 эт.дома |
6,0 |
5,0 |
7,5 |
3,0 |
3,0 |
1,5 |
1,0 |
2,0 |
0,2 |
Кирпичные мал оэт. дома |
3,5 |
2,0 |
0,7 |
2,5 |
1,5 |
0,25 |
1,0 |
1,0 |
0,09 |
Пром. здания с легким метал. каркасом |
4,0 |
2,5 |
1,25 |
3,0 |
2,0 |
0,6 |
2,0 |
1,0 |
0.1 |
Пром. здания с тяжелым каркасом |
7,5 |
4,0 |
6,0 |
6,0 |
3,0 |
2,7 |
3,0 |
1,5 |
0,34 |
Станочное оборудование |
3,0 |
2,0 |
0,8 |
2,0 |
2,0 |
0,4 |
1,0 |
1,0 |
0,07 |
Ж/Д пути |
2,0 |
4,0 |
0,5 |
1,0 |
1,0 |
0,05 |
0,05 |
0,05 |
0,06 |
Ж/Б мосты |
2,0 |
3,0 |
- |
1,0 |
2,0 |
- |
0 |
0,5 |
- |
Дороги с гравийным покрытием |
2,5 |
2,0 |
|
1,0 |
1,5 |
|
0,5 |
0,5 |
- |
Шоссейные дороги с асфальтобетонным покрытием |
4,0 |
3,0 |
- |
2,0 |
1,5 |
- |
1,0 |
1,0 |
- |
Автомашины |
2,0 |
2,0 |
- |
1,5 |
1,5 |
- |
1,0 |
1,0 |
- |