2.2. Качество транспортного обслуживания клиентуры

Одним из наиболее важных и значимых показателей при оценке конкурентоспособности автотранспортных предприятий является показатель качества транспортного обслуживания клиента (грузоотправителя и грузополучателя) – учитывающий скорость и своевременность доставки грузов, сохранность грузов, качество и полноту дополнительных услуг, предоставляемых клиенту.

Качество транспортного обслуживания можно оценить по трем основным параметрам:

• по установленным стандартам и нормативам. Такие стандарты и нормативы для рыночных условий пока не созданы и их предстоит разрабатывать. Можно рекомендовать автотранспортным предприятиям самостоятельно с привлечением научных организаций разработать нормативы транспортного обслуживания для своих конкретных условий. К таким нормативам можно отнести сроки доставки отдельных видов грузов в зависимости от расстояний перевозки и других условий доставки, нормативы по обеспечению сохранности перевозимых грузов и др.;

• по качественным характеристикам аналогичных перевозок автотранспортных предприятий – конкурентов. Для этого необходимо изучение передового зарубежного и отечественного опыта по транспортному обслуживанию, а также изучению технологий и методов организации пе-ревозок грузов других АТП в регионе;

• по требованиям клиентуры (отправителей и получателей грузов). Для этого необходимо изучение этих требований и условий доставки грузов, разработка мероприятий по удовлетворению этих требований и их реализация.

В реальных условиях транспортного рынка более важным может оказаться сравнительная характеристика качества транспортного обслуживания, выполняемая одним АТП с такой же характеристикой, выполняемой другим АТП. При этом важно оценить не только сам процесс перевозки, но и дополнительные услуги, предоставляемые клиенту.

С учетом анализа различных способов оценки качества транспортного обслуживания и возможности определения показателей качества, влияющих на конкурентоспособность АТП, выбраны следующие два основных показателя:

• уровень специализации парка автотранспортных средств;

• уровень перевозок грузов по графикам.

Уровень специализации парка автотранспортных средств характеризует способность выполнять перевозки различных грузов с наименьшими количественными и качественными потерями. Анализ зарубежного и отечественного опыта показывает, что автотранспортные предприятия с высоким уровнем специализации парка наиболее качественно выполняют доставку грузов, при этом коэффициент специализации парка составляет 70 % и более.

Уровень перевозок грузов по графикам характеризует способность АТП выполнять перевозки ритмично и в необходимое для клиента время.

Уровень специализации парка автотранспортных средств У_сп определяется как отношение количества специализированных автомобилей к общему количеству автомобилей в парке:

, (2.4)

где А_сп – количество специализированных автомобилей в парке;

К специализированным автомобилям относятся автомобили-самосвалы, автомобили-фургоны, автомобили-цистерны и другие автомобили со специализированными кузовами.

А_общ – общее количество автомобилей в парке, включающее количество специализированных автомобилей и автомобилей с бортовыми платформами.

Если уровень специализации парка составляет 100% и более, экспертно можно принять, что АТП способно обеспечить сохранность перевозимых грузов, поэтому, в этом случае коэффициент конкурентоспособности по этому показателю составит 1.

При снижении уровня специализации парка, снижается и его способность в обеспечении сохранности перевозимых грузов, в связи с чем снижается и коэффициент конкурентоспособности К_с, а при уровне специализации парка менее 50% - предприятие следует считать неконкурентоспособным по данному фактору.

Уровень конкурентоспособности АТП в зависимости от уровня специализации парка рекомендуется оценивать по табл. 2.2.

Таблица 2.2 Показатели конкурентоспособности АТП в зависимости от уровня специализации парка автотранспортных средств
Показатели и коэффициенты	Конкурентоспособность		Неконкурентоспособность
	Высокая	средняя
Усп, %	90 - 100	50 - 89	менее 50
Кс	0,90 - 1,0	0,50 - 0,89	0,01 - 0,49

При оценке конкурентоспособности АТП по показателю «качество транспортного обслуживания» одним из показателей выбран уровень перевозок, выполняемых по графикам.

Уровень графиковых перевозок характеризует способность АТП доставлять грузы своевременно, в намеченные сроки. Чем выше уровень графиковых перевозок, тем выше конкурентоспособность АТП, т. е. тем выше уровень качественного обслуживания клиента.

С учетом опыта организации перевозок высший уровень конкурентоспособности АТП по данному показателю К_гр равен 1 при уровне графиковых перевозок 100 %. Снижение уровня графиковых перевозок приводит к снижению коэффициента конкурентоспособности К_гр. Если уровень перевозок грузов по графику менее 40 %, следует считать, что АТП неспособно качественно обслуживать клиента с обеспечением доставки грузов в срок.

Уровень перевозок грузов по графикам определяется как отношение объема перевозок грузов, выполняемых по графикам к общему объему перевозок грузов, выполняемых АТП:

X

, (2.5)

где У_гр - уровень перевозок грузов по графикам;

Qгp - объем перевозок грузов, выполняемый по графикам, т;

Qприн - объем перевозок грузов, принятый АТП к выполнению, т.

Уровень конкурентоспособности АТП в зависимости от уровня перевозок грузов, выполняемых по графикам, определяется по табл. 2.3.

Таблица 2.3

Показатели конкурентоспособности от уровня перевозок, выполняемых по графику

Показатели и коэффициенты	Конкурентоспособность		Неконкурентоспособность
	Высокая	Средняя
Усп,%	90 – 100	40 – 89	Менее 40
Кс	0,90 - 1,0	0,40 – 0,89	0,01 – 0,39

Совокупный коэффициент, характеризующий способность АТП выполнять перевозки на качественном уровне, определяется как полусумма коэффициентов К_с и К_гр:

К_к = (К_с +К_гр)/2, (2.6)