- •6.100403 «Организация перевозок и управление
- •Практическая работа №1. (2 часа)
- •Теоретическая часть. Как составить бизнес-план автотранспортного предприятия.
- •Практическая часть.
- •Практическая работа №2 (6 часа) определение уровня конкурентоспособности автотранспортных предприятий в рыночных условиях
- •1. Основные понятия и определения. Виды конкуренции. Показатели, влияющие на уровень конкурентоспособности
- •2. Методика определения уровня конкурентоспособности автотранспортных предприятий
- •2.1. Соотношение предложения и спроса на перевозки
- •2.2. Качество транспортного обслуживания клиентуры
- •2.3. Соотношение доходов и расходов на перевозки грузов
- •2.4. Количество видов перевозок, выполняемых автотранспортным предприятием
- •Обеспеченность автотранспортного предприятия ресурсами (производственной базой и подвижным составом)
- •3. Пример расчета конкурентоспособности автотранспортных предприятий
- •3.2. Определение возможности осуществлять качественное обслуживание клиентуры
- •3.2.1. Определение уровня специализации парка
- •3.2.2. Определение уровня осуществления перевозок по графикам
- •3.2.3. Определение соотношения доходов и расходов на перевозки
- •3.2.4. Определение количества видов перевозок
- •3.3. Определение обеспеченности ресурсами
- •3.3.1. Определение обеспеченности производственно-технической базой
- •3.5. Определение показателя конкурентоспособности по атп в целом
- •Практическая работа №3 (10 часов) техтрансфинплан грузового автотранспортного предприятия
- •Часть 1. Расчет плана перевозок грузов (2 часа)
- •Расчетные значения коэффициентов использования пробега автомобилей
- •Продолжительность простоя автомобилей самосвалов под погрузкой и разгрузкой на 1 ездку
- •Норма времени на налив и слив самотеком автомобильных цистерн
- •Нормы времени простоя бортовых автомобилей в пунктах погрузки и разгрузки
- •Производственная программа по эксплуатации подвижного состава
- •Расчет коэффициента выпуска автомобилей на линию
- •Часть 2. Расчет плана технического обслуживания и ремонта подвижного состава. План расхода эксплуатационных и ремонтных материалов (2 часа)
- •Распределение грузовых автомобилей по технологически совместимым группам
- •План расхода эксплуатационных и ремонтных материалов
- •Часть 3. Расчет плана по труду и заработной плате (2 часа)
- •5.1 Расчет численности и фонда заработной платы водителей
- •5.3 Расчет численности и фонда заработной платы остального персонала атп
- •Часть 4. Расчет плана по себестоимости перевозок. (2 часа)
- •План по доходам, прибыли и рентабельности.
- •Часть 5. Технико-экономические показатели работы атп. Защита практической работы №3. (2 часа)
- •Самостоятельная работа
- •Темы для рефератов
- •Исследовательское задание
- •Тестовые задания
- •Литература
3.5. Определение показателя конкурентоспособности по атп в целом
На основе определенных по каждому показателю коэффициентов, рассчитывается итоговый показатель конкурентоспособности: Ко = (КСП + КК + КИ + КВП + КР)/5
Для АТП-1 показатель конкурентоспособности равен 0,87, для АТП-2 показатель конкурентоспособности равен 0,80 и уровень их конкурентоспособности в условиях рынка является высоким.
Для АТП-3 показатель конкурентоспособности равен 0,76, что определяет средний уровень их конкурентоспособности.
Показатель конкурентоспособности может быть выражен в процентах. Тогда уровень конкурентоспособности АТП-1 составляет 87 %, АТП-2 – 80 %. АТП-3 – 76 %.
Сводная таблица коэффициентов конкурентоспособности
-
Коэффициенты
Автотранспортное предприятие
АТП-1
АТП-2
АТП-3
Ксп
1,00
1,00
0,83
Кк
0,78
0,52
0,38
Ки
0,96
0,86
0,96
Кв
1,00
0,80
0,80
Кр
0,60
0,83
0,82
Показатель конкурентоспособности
0,/7
0,80
0,75
Следующим этапом исследований является разработка на основе полученных оценочных данных комплекса мероприятий, направленных на повышение конкурентоспособности как по отдельным показателям, так и по АТП в целом.
Варианты исходных данных к практической работе
″РАСЧЕТ УРОВНЯ КОНКУРЕНТОСПОСОБНОСТИ АВТОТРАНСПОРТНЫХ ПРЕДПРИЯТИЙ″
Исходные данные |
Варианты заданий для выполнения контрольной работы |
|||||||||||||||||||||||
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
12 |
13 |
14 |
15 |
16 |
17 |
18 |
19 |
20 |
21 |
22 |
23 |
|
Объем перевозок возможный, тыс. т. |
1200 |
1300 |
1400 |
1500 |
1600 |
1700 |
1800 |
1900 |
2000 |
2100 |
2300 |
2500 |
2700 |
2900 |
3000 |
3300 |
3600 |
3900 |
4000 |
4400 |
4700 |
5200 |
6000 |
|
Объем перевозок принятый, тыс. т. |
1000 |
1100 |
1200 |
1400 |
1100 |
1300 |
1500 |
1400 |
1500 |
1500 |
2000 |
2100 |
2300 |
2200 |
2700 |
2900 |
3000 |
3100 |
3500 |
4000 |
4100 |
5000 |
5500 |
|
Объем перевозок по графику, тыс. т. |
500 |
600 |
700 |
700 |
500 |
600 |
1000 |
1000 |
1200 |
800 |
1200 |
2000 |
1900 |
1800 |
2000 |
2100 |
1700 |
2500 |
2000 |
3000 |
3500 |
4000 |
5000 |
|
Доходы, млн. грн. |
20 |
22 |
24 |
28 |
22 |
26 |
30 |
28 |
30 |
30 |
40 |
50 |
46 |
44 |
54 |
58 |
60 |
65 |
70 |
80 |
410 |
500 |
550 |
|
Расходы, млн. грн. |
18 |
20 |
23 |
25 |
19 |
25 |
26 |
24 |
28 |
27 |
30 |
33 |
36 |
34 |
42 |
52 |
54 |
55 |
60 |
70 |
340 |
400 |
430 |
|
Списочное количество автомобилей, ед. |
300 |
330 |
340 |
350 |
300 |
310 |
320 |
290 |
290 |
330 |
350 |
325 |
360 |
300 |
380 |
340 |
250 |
300 |
320 |
280 |
370 |
340 |
300 |
|
Количество специализированного подвижного состава, ед. |
150 |
200 |
170 |
300 |
250 |
100 |
170 |
200 |
210 |
270 |
290 |
250 |
180 |
130 |
200 |
220 |
120 |
170 |
230 |
200 |
300 |
280 |
250 |
|
Количество видов перевозок, осуществ. АТП |
2 |
3 |
4 |
5 |
2 |
3 |
4 |
5 |
2 |
3 |
4 |
5 |
2 |
3 |
4 |
5 |
2 |
3 |
4 |
5 |
2 |
2 |
3 |
|
Стоимость основных произв. фондов, млн. грн. в том числе: стоимость ПТБ, млн. грн. |
32 8 |
42 10 |
36 7.5 |
62 22 |
48 8 |
18 4 |
30 6 |
42 8 |
36 10 |
46 12 |
40 14 |
54 9 |
40 11 |
28 13 |
30 6 |
40 8 |
16 5 |
26 4 |
50 10 |
34 7 |
270 60 |
250 50 |
290 60 |
|
Средняя грузоподъемность парка, т. |
6 |
4 |
5 |
4,5 |
5,5 |
6 |
6,5 |
6 |
5,5 |
8 |
9 |
7 |
9,5 |
8,7 |
8 |
6,5 |
9 |
8 |
9,5 |
9 |
11 |
12 |
13 |
|