
- •Пояснительная записка Содержание
- •Введение
- •Раздел 1. Расчет нагрузок пс в максимальном режиме и выбор силовых трансформаторов
- •Раздел 2. Расчет потерь мощности в трансформаторах в максимальном режиме. Расчет сопротивлений обмоток трансформаторов
- •Раздел 3. Определение приведенных нагрузок пс в максимальном режиме
- •Раздел 4. Обоснование выбора двух вариантов схемы сети. Выбор проводов воздушных линий для радиальной сети
- •Раздел 5. Определение расчетных нагрузок пс для радиальной сети в максимальном режиме
- •Раздел 6. Электрический расчет кольцевого варианта схемы в режиме максимальной нагрузки
- •Раздел 7. Выбор проводов для кольцевой сети
- •Раздел 8. Определение расчетных нагрузок пс для кольцевого варианта сети с учетом половин емкостных мощностей линий
- •Раздел 9. Нахождение распределения мощностей с учетом действительных параметров линий
- •Раздел 10. Технико-экономическое сравнение вариантов сети
- •Раздел 11. Расчет нагрузок пс в минимальном режиме
- •Раздел 12. Расчет потерь мощности в автотрансформаторах в минимальном режиме
- •Раздел 13. Определение приведенных нагрузок пс в минимальном режиме
- •Раздел 14. Определение расчетных нагрузок пс для радиальной сети в минимальном режиме
- •Раздел 15. Определение расчетных нагрузок пс для радиальной сети в послеаварийном режиме
- •Раздел 16. Определение напряжения на шинах пс во всех режимах
- •Раздел 17. Выбор ответвлений рпн для регулирования напряжения автотрансформаторов
- •Список литературы
Раздел 8. Определение расчетных нагрузок пс для кольцевого варианта сети с учетом половин емкостных мощностей линий
ИП-ПС1:
ПС1-ПС2:
ПС2-ПС3:
ПС3-ИП’:
Нагрузка ИП:
Схема замещения кольцевой сети
Раздел 9. Нахождение распределения мощностей с учетом действительных параметров линий
Активная и реактивная проводимости кольцевой сети соответственно:
Таблица 13. Проверка баланса активной и реактивной мощностей
Активная мощность, МВт |
Реактивная мощность, Мвар |
||
Расход |
Приход |
Расход |
Приход |
|
|
|
|
99,74+56,2 |
49,84+45,20+57,21 |
53,87+31,653 |
26,745+25,51+32,23 |
155,94 |
155,94 |
85,543 |
85,485 |
Раздел 10. Технико-экономическое сравнение вариантов сети
Расчет приведенных затрат радиального варианта сети
Определим
время максимальных потерь
,
воспользовавшись графиком зависимости
потерь от числа часов использования
максимума. Оно составляет 3300
(см.
учебник 4, стр. 78).
Определяем потери электроэнергии в ЛЭП:
где:
рабочий
ток линии, А;
активное
сопротивление
линии, Ом;
Суммарные потери электроэнергии в ЛЭП:
Суммарные издержки на возмещение потерь электроэнергии:
стоимость
1 кВтч
потерь энергии по замыкающим затратам,
руб./кВт·ч.
Значение берем из графика зависимости
потерь ЭЭ от времени наибольших потерь,
т. е. стоимость составляет 2,3 руб./кВт·ч
(см. учебник 2, стр. 537):
Капиталовложения в ЛЭП:
базовый
показатель стоимости ВЛ, тыс.руб./км;
Для линий ИП-ПС1 стоимость 1 км ВЛ
составляет 1280 тыс.руб., для
ИП-ПС2,ПС3 стоимость 1 км ВЛ составляет 1600тыс.руб.год (см. учебник 3, стр. 333);
l- длина линии, км;
Суммарные капиталовложения в ЛЭП:
Капиталовложения в оборудование ПС:
Оно включает только капиталовложения в ячейки выключателей, т. к. на ПС в двух вариантах сети установлены одинаковые силовые трансформаторы.
стоимость
ячейки одного комплекта выключателя в
ОРУ, тыс.руб.
Для
110 кВ стоимость ячейки с воздушным
выключателем равна 4150 тыс.руб.
суммарное
количество выключателей в РУ ВН сети.
С
уммарное
количество выключателей в РУ ВН подстанций
сети определяется по структурной схеме.
При этом секционный выключатель на
шинах источника питания в расчете не
учитывается, поскольку он присутствует
во всех двух рассматриваемых вариантах
схем.
Структурная схема
радиальной сети
Суммарное количество ячеек выключателей 21:
Суммарные капиталовложения в радиальный вариант сети:
;
Рассчитываем эксплуатационные издержки ЛЭП:
норма
ежегодных отчислений, которая складывается
из амортизационных отчислений
отчислений
на ремонт
и обслуживание
Т.к. сечение проводов ВЛ ЛЭП мало зависит от ремонта и обслуживания, мы можем пренебречь отчислениями на ремонт и обслуживание. Таким образом:
Рассчитываем эксплуатационные издержки ПС:
Норма ежегодных отчислений на ячейки выключателей ПС:
Суммарные эксплуатационные издержки:
Суммарные издержки:
Рассчитываем приведенные затраты радиального варианта сети:
нормативный
коэффициент эффективности,
Расчет приведенных затрат кольцевого варианта сети
Время
максимальных потерь
как и в радиальной сети, составляет
3300
.
Определяем потери электроэнергии в ЛЭП:
;
Суммарные потери электроэнергии в ЛЭП:
Суммарные издержки на возмещение потерь электроэнергии:
Капиталовложения в ЛЭП:
Для линий ИП-ПС1, ПС3-ИП, стоимость 1 км ВЛ составляет 1600 тыс.руб., для ПС1-ПС2,ПС2-ПС3 стоимость 1 км ВЛ составляет 1100 тыс.руб.
5)Суммарные капиталовложения в ЛЭП:
Капиталовложения в оборудование ПС:
Стоимость ячейки с воздушным выключателем так же, как и в радиальной схеме сети составляет 8800 тыс. руб. Определяем количество ячеек воздушных выключателей, для этого так же чертим структурную схему.
Структурная схема кольцевой сети
Суммарное количество ячеек выключателей 17:
Суммарные капиталовложения в кольцевой вариант сети:
Рассчитываем эксплуатационные издержки ЛЭП:
Рассчитываем эксплуатационные издержки ПС:
Суммарные эксплуатационные издержки:
Суммарные издержки:
Рассчитываем приведенные затраты кольцевого варианта сети:
Таблица 14. Технико-экономические показатели вариантов сети
Вариант Сети |
|
|
И△Э, тыс.руб./год |
|
|
Радиальный |
291950 |
13312 |
6781,09 |
20099,09 |
37445,17 |
Кольцевой |
330750 |
13136,7 |
39288 |
52424,7 |
45980,96 |
После проведения технико-экономического расчета двух вариантов сети, сравнивая приведенные затраты, видно, что целесообразно выбрать радиальный вариант сети, который экономически выгоден на 8535,79 тыс.руб.