
- •Пояснительная записка Содержание
- •Введение
- •Раздел 1. Расчет нагрузок пс в максимальном режиме и выбор силовых трансформаторов
- •Раздел 2. Расчет потерь мощности в трансформаторах в максимальном режиме. Расчет сопротивлений обмоток трансформаторов
- •Раздел 3. Определение приведенных нагрузок пс в максимальном режиме
- •Раздел 4. Обоснование выбора двух вариантов схемы сети. Выбор проводов воздушных линий для радиальной сети
- •Раздел 5. Определение расчетных нагрузок пс для радиальной сети в максимальном режиме
- •Раздел 6. Электрический расчет кольцевого варианта схемы в режиме максимальной нагрузки
- •Раздел 7. Выбор проводов для кольцевой сети
- •Раздел 8. Определение расчетных нагрузок пс для кольцевого варианта сети с учетом половин емкостных мощностей линий
- •Раздел 9. Нахождение распределения мощностей с учетом действительных параметров линий
- •Раздел 10. Технико-экономическое сравнение вариантов сети
- •Раздел 11. Расчет нагрузок пс в минимальном режиме
- •Раздел 12. Расчет потерь мощности в автотрансформаторах в минимальном режиме
- •Раздел 13. Определение приведенных нагрузок пс в минимальном режиме
- •Раздел 14. Определение расчетных нагрузок пс для радиальной сети в минимальном режиме
- •Раздел 15. Определение расчетных нагрузок пс для радиальной сети в послеаварийном режиме
- •Раздел 16. Определение напряжения на шинах пс во всех режимах
- •Раздел 17. Выбор ответвлений рпн для регулирования напряжения автотрансформаторов
- •Список литературы
Раздел 3. Определение приведенных нагрузок пс в максимальном режиме
Для определения приведенных нагрузок ПС в максимальном режиме рассчитаем реактивные мощности нагрузок:
Таблица 7. Реактивные мощности нагрузок
№ПС Мощность |
1 |
2 |
3 |
|||
НН |
СН |
НН |
СН |
НН |
СН |
|
|
12,24 |
16,24 |
9,06 |
16,42 |
6,18 |
24,28 |
Расчет приведенных нагрузок ПС в максимальном режиме
ПС1:
ПС2:
ПС3:
Таблица 8. Приведенные нагрузки ПС в максимальном режиме
№ПС МВ∙А |
1 |
2 |
3 |
||||
(начала звена) |
ВН |
57,01+j34,51 |
45,12+j29,35 |
49,16+j35,04 |
|||
СН |
34,02+j39,712 |
29,03+j16,42 |
39,06+j24,28 |
||||
НН |
23,012+j14,61 |
16,01+j9,32 |
10+j6,28 |
||||
|
57,12+j35,39 |
45,20+j29,83 |
49,24+j35,52 |
Схемы замещения силовых трансформаторов
Схемы замещения составлены для каждой ПС с параметрами двух параллельно работающих трансформаторов.
Раздел 4. Обоснование выбора двух вариантов схемы сети. Выбор проводов воздушных линий для радиальной сети
Каждый вариант схемы сети предусматривает надежное электроснабжение потребителей I категории по схеме с резервированием линий и понижающих трансформаторов подстанций. Целесообразность резервирования потребителей II категории определяют на основе экономической оценки ущерба от недоотпуска электроэнергии.
Данная проектируемая сеть может быть построена по радиальному или замкнутому (кольцевому) типу. Радиальные сети, питающие потребителей I категории, выполняют не менее чем двухцепными линиями электропередачи. Замкнутая (кольцевая) сеть может быть одноцепной. Возможные варианты проектируемой электрической сети при заданном расположении нагрузок I категории и источников питания показаны на рисунке ниже, где предполагают возможность прокладки трассы линий по прямой.
Радиальный вариант Кольцевой вариант
Выбор проводов воздушных линий для радиальной сети
При
радиальном варианте сети каждая ПС
соединяется с источником питания (ИП)
двухцепной воздушной линией. При этом
каждая из двух линий должна выдерживать
полную нагрузку ПС для обеспечения
стопроцентного резервирования. Выбор
проводов производится в следующем
порядке: 1) Рассчитываем рабочий
ток:
,
где:
-
приведенная нагрузка ПС, МВ·А;
-
номинальное напряжение сети, кВ. 2 –
учитывает двухцепное исполнение
линии. 2) Рассчитываем экономически
выгодное сечение:
,
где:
-
рабочий ток, А;
-
экономическая плотность тока, А/мм2.
Для неизолированных сталеалюминевых
проводов, находящихся вне помещения и
несущих нагрузку в течение ТНБ
=
5300 ч. в год,
3) Выбранный провод проверяется по
нагреву:
,
где:
-
длительно допустимый ток провода, А;
- ток, проходящий по проводу при отключении
одной из двух ВЛ, А.
ИП-ПС1:
Выбираем провод марки АС 185/29. Для
него
ИП-ПС2:
Выбираем провод марки АС 150/24. Для
него
ИП-ПС3:
Выбираем провод марки АС 185/29. Для
него
Таблица 9. Технические характеристики проводов
№ПС |
Марка провода |
Допустимый ток, А |
Рабочий ток, А |
Аварийный ток, А |
|
|
|
1/3 |
АС 185/29 |
510 |
176,54/159,32 |
353,08/318,64 |
0,159 |
0,413 |
2,74710-6 |
2 2 |
АС150/24
|
450 |
141,217 |
282,43
|
0,204 |
0,420 |
2,70710-6 |
Технические характеристики линий
ИП-ПС1:
Активное сопротивление
двухцепной линии:
Индуктивное сопротивление двухцепной
линии:
Зарядная мощность двухцепной линии:
ИП-ПС2:
Активное сопротивление
двухцепной линии:
Индуктивное
сопротивление двухцепной линии:
Зарядная мощность двухцепной линии:
ИП-ПС3:
Активное сопротивление
двухцепной линии:
Индуктивное сопротивление двухцепной
линии:
Зарядная мощность двухцепной линии:
Таблица 10. Технические характеристики линий
Линия |
Марка провода |
l, км |
ro, Ом/км |
Rл, Ом |
xo, Ом/км |
Xл, Ом |
bo, См/км |
Qb, Мвар |
ИП-ПС1 |
АС 185/29 |
45 |
0,159 |
3,58 |
0,413 |
9,29 |
2,747∙10-6 |
2,991 |
ИП-ПС2 |
АС 150/24 |
50 |
0,204 |
5,1 |
0,420 |
10,5 |
2,707∙10-6 |
3,275 |
ИП-ПС3 |
АС185/29 |
42 |
0,159 |
3,33 |
0,413 |
8,67 |
2,747∙10-6 |
2,79 |