
- •Пояснительная записка Содержание
- •Введение
- •Раздел 1. Расчет нагрузок пс в максимальном режиме и выбор силовых трансформаторов
- •Раздел 2. Расчет потерь мощности в трансформаторах в максимальном режиме. Расчет сопротивлений обмоток трансформаторов
- •Раздел 3. Определение приведенных нагрузок пс в максимальном режиме
- •Раздел 4. Обоснование выбора двух вариантов схемы сети. Выбор проводов воздушных линий для радиальной сети
- •Раздел 5. Определение расчетных нагрузок пс для радиальной сети в максимальном режиме
- •Раздел 6. Электрический расчет кольцевого варианта схемы в режиме максимальной нагрузки
- •Раздел 7. Выбор проводов для кольцевой сети
- •Раздел 8. Определение расчетных нагрузок пс для кольцевого варианта сети с учетом половин емкостных мощностей линий
- •Раздел 9. Нахождение распределения мощностей с учетом действительных параметров линий
- •Раздел 10. Технико-экономическое сравнение вариантов сети
- •Раздел 11. Расчет нагрузок пс в минимальном режиме
- •Раздел 12. Расчет потерь мощности в автотрансформаторах в минимальном режиме
- •Раздел 13. Определение приведенных нагрузок пс в минимальном режиме
- •Раздел 14. Определение расчетных нагрузок пс для радиальной сети в минимальном режиме
- •Раздел 15. Определение расчетных нагрузок пс для радиальной сети в послеаварийном режиме
- •Раздел 16. Определение напряжения на шинах пс во всех режимах
- •Раздел 17. Выбор ответвлений рпн для регулирования напряжения автотрансформаторов
- •Список литературы
Раздел 1. Расчет нагрузок пс в максимальном режиме и выбор силовых трансформаторов
ПС1:
Полная нагрузка на шинах СН:
,
где:
-
максимальная нагрузка на шине СН,
МВт;
- коэффициент мощности нагрузки;
Полная нагрузка на шинах НН:
,
где:
-
максимальная нагрузка на шине НН,
МВт;
- коэффициент мощности нагрузки;
Полная нагрузка на шинах ВН:
Расчетная
мощность трансформатора определяется
по формуле:
,
где:
-
полная нагрузка ПС на шинах ВН, МВ∙А;
0,7 – рекомендуемый коэффициент загрузки
трансформатора, равный 70%;
Выбираем трехфазный трехобмоточный
силовой трансформатор
ТДТН-63000/110 с РПН ±9×1,78% .
ПС2:
Полная нагрузка на шинах СН:
Полная нагрузка на шинах НН:
Полная нагрузка на шинах ВН:
Расчетная
мощность трансформатора:
Выбираем трехфазный трехобмоточный силовой трансформатор
ТДТН-40000/220 с РПН ±9×1,78% .
ПС3:
Полная нагрузка на шинах СН:
Полная нагрузка на шинах НН:
Полная нагрузка на шинах ВН:
Расчетная
мощность трансформатора:
Выбираем трехфазный
трехобмоточный силовой трансформатор
ТДТН-63000/220 с РПН ±9×1,78% .
Результаты расчетов сводим в таблицу 1.
Таблица 1. Расчетная нагрузка трансформаторов
№ПС |
|
|
|
|
|
|
Марка трансформатора |
1 |
23 |
34 |
27,05 |
37,77 |
45,4 |
63 |
ТДТН-63000/110 |
2 |
16 |
29 |
18,39 |
33,33 |
36,2 |
40 |
ТДТН-40000/110 |
3 |
10 |
39 |
11,76 |
45,88 |
40,34 |
40 |
ТДТН-40000/110 |
Таблица 2 представлена для ПС1. Таблица 3 – для ПС2 и ПС3 .
Таблица 2. Паспортные данные ТДТН-63000/110 (РПН ±9×1,78%)
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||
В |
С |
Н |
В-С |
В-Н |
С-Н |
В |
С |
Н |
В |
С |
Н |
|||||||||||
115 |
38,5 |
11 |
10,5 |
17 |
6,5 |
290 |
56 |
0,7 |
0,5 |
0,5 |
0,5 |
22,0 |
0 |
13,6 |
441 |
63 |
Таблица 3. Паспортные данные ТДТН-40000/110 (РПН ±9×1,78%)
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||
В |
С |
Н |
В-С |
В-Н |
С-Н |
В |
С |
Н |
В |
С |
Н |
||||||
115 |
38,5 |
11 |
10,5 |
17 |
6 |
200 |
43 |
0,6 |
0,8 |
0,8 |
0,8 |
35,5 |
0 |
22,3 |
240 |
40 |
Таблица 4. Паспортные данные ТДТН-40000/110 (РПН ±9×1,78%)
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||
В |
С |
Н |
В-С |
В-Н |
С-Н |
В |
С |
Н |
В |
С |
Н |
||||||||
115 |
38,5 |
6,6 |
10,5 |
17 |
6 |
200 |
43 |
0,6 |
0,8 |
0,8 |
0,8 |
35,5 |
0 |
22,3 |
240 |
40 |