1.3. Классификация деталей и способов их восстановления

В теме изучаются следующие вопросы:

- сущность и целесообразность восстановления деталей;

- классификация деталей в авторемонтном производстве;

- классификация способов восстановления деталей машин.

Сущность и целесообразность восстановления деталей. Восстановление деталей - это множество технологических операций по устранению повреждений и возобновлению геометрических параметров поверхностей и физико-механических свойств материала деталей. Необходимая совокупность таких операций на пути превращения исходной заготовки в деталь называется способом восстановления детали.

Восстановление изношенных деталей позволяет использовать их материал, форму и остаточную долговечность, при этом сокращается потребление запасных частей, живого труда, энергии и материалов, сохраняется окружающая среда.

Классификация деталей в авторемонтном производстве. Классификация деталей и способов их восстановления позволяет существенно уменьшить объем работ по разработке технологических процессов и средств технологического оснащения, что приводит к уменьшению объемов технологической подготовки производства.

Классификацию деталей в авторемонтном производстве разработали К.Т. Кошкин и Г.А. Малышев. Эта классификация включает такие группы деталей.

1. Толстостенные корпусные детали (из отливок) - блок и головка цилиндров, картер коробки передач и др.

2. Тонкостенные коробчатые детали (штамповки из листа) - крылья, масляный картер, бак и др.

3. Прямые круглые стержни с гладкой поверхностью - поршневой палец, валик водяного насоса, оси и др.

4. Прямые круглые стержни с фасонной поверхностью - шлицевые валы, пальцы тяг и др.

5. Полые стержни - гильзы цилиндра, втулки шатуна и др.

6. Диски с гладкой периферией - маховик, шкив вентилятора,

ступица и др.

7. Диски с фасонной периферией - шестерни, венцы и др.

8. Некруглые стержни - шатун, коленчатый вал и др.

9. Крепежные детали.

Каждому из перечисленных классов деталей соответствует определенное множество видов элементов, а каждому виду элементов соответствуют определенные виды нагрузок, разрушительных процессов, изнашивания и повреждений. Каждому типу деталей, как правило, соответствует свой участок восстановления, работающий по типовой технологии.

Классификация способов восстановления деталей машин, их сравнительная характеристика. Деталь ремонтного фонда превращается в ремонтную заготовку при восстановлении путем создания припусков на восстанавливаемых поверхностях. В основу классификации способов создания припусков положены признаки соответствующих технологических процессов (рис. 3).

Наибольшее применение в ремонтном производстве нашли следующие способы создания ремонтных заготовок: электродуговая наплавка, электродуговое и газопламенное напыление, нанесение гальванических покрытий, электроконтактная приварка металлического слоя, пластическое деформирование, нанесение полимерных покрытий, закрепление дополнительных ремонтных деталей.

Номинальные размеры восстанавливаемых поверхностей получают в результате нанесения покрытий или установки и закрепления дополнительных ремонтных деталей, или перераспределения части материала из неизнашиваемого объема в зону износа. Ремонтные размеры элементов детали достигают механической обработкой путем использования в качестве припуска изношенного приповерхностного слоя материала.

По способам нанесения материалов процессы нанесения покрытий подразделяют на наплавку, электроконтактную приварку металлического слоя, напыление, нанесение гальванических и полимерных покрытий.

Рис. 3. Классификация способов создания припусков

на изношенных поверхностях деталей