Конкуренция

Главной целью своей деятельности мы считаем создание мощной научной базы и промышленной структуры, способной брать на себя крупные проекты по созданию дирижаблей им привязных аэростатов большой грузоподъёмности. В связи с этим в роли конкурентов могут выступить как фирмы, занимающиеся подобной деятельностью, так и составляющие альтернативу перевозке грузов при помощи аэростатов.

Поэтому необходимо было проанализировать всю отрасль грузоперевозок, как в нашей стране, так и за рубежном.

Альтернативой грузоперевозок по средствам аэростатов могут служить:

а) воздушные

-авиаперевозки

-вертолетные перевозки

б) наземные

-железные дороги

-грузовые машины

в) водные перевозки

В начале рассмотрим воздушные альтернативы:

-для использования средств транспортной авиации необходимо создание аэродромов, инфраструктурных объектов и решения целого ряда других капиталоёмких задач;

-вертолётная техника в современных условиях также оказывается достаточно дорогим решением – при низкой массовой отдаче у вертолётов большой расход топлива. Сегодня они широко используются только по причине отсутствия реальных альтернатив.

Р озовый - грузовые дирижабли

Синий - грузовые самолёты

Зелёный – грузовые вертолёты

С данной диаграммы видно что:

- самой высокой грузоподъёмностью обладают грузовые дирижабли по сравнению с грузовыми самолётами и грузовыми вертолёта-ми;

-скорость полёта вертолётов, а особенно самолётов выше, чем скорость грузовых дирижаблей, но время беспосадочного полёта значительно ниже.

Наземные виды транспорта также имеют большое количество недостатков, главными из которых являются:

-малая скорость;

-необходимость постройки и обслуживания дорог (железных дорог). А отсутствие этих дорог делает невозможным доставку грузов в отдалённые и труднодоступныё регионы и области.

Розовый - грузовые дирижабли

Синий – товарные поезда(1 вагон)

Зелёный – грузовые машины

У водных видов транспорта есть свои недостатки. К примеру: “Сегодня транспортную задачу снабжения Крайнего Севера пытаются решить с помощью так называемого "северного завоза", который в силу ряда причин экономического, бюрократического и финансового характера в последние годы часто находится на грани срыва”. Причины не только в недостатках координации и управления транспортной деятельностью, но и в том, что имеющиеся виды транспорта по своей природе не приспособлены для решения задачи круглогодичного снабжения труднодоступных северных регионов всем необходимым для их безопасного и надежного функциионирования.

В то время как преимуществом дирижаблей, особенно в условиях полного бездорожья, по сравнению с другими видами воздушного транспорта и санными поездами являются: наивысшая экономичность и экологичность в связи с малой

тяговооруженностью (2-8 % массы) и работой двигателей на чистом топливе - природном

газе; затраты на газовое топливо у дирижабля будут в 15-20 раз меньше, чем у транспортных самолетов одинаковой грузоподъемности; общие эксплуатационные расходы на 1 т груза в дирижаблях в 2-3 раза меньше, чем у современных транспортных самолетов.

Всё это говорит о том, что реальными конкурентами являются компании занимающиеся дирижаблестроением.

Анализ показал, что на сегодняшний день эту отрасль представляют около ста компаний. Однако разработчиков высокотехнологичных дирижабельных систем в мире не так уж много. Лидерами дирижаблестроения в современном мире можно назвать три компании:

-Zeppelin Luft schifftechnik (Германия)

-Advanced Technology Group (Великобритания)

-НПО ”РосАэроСистемы” (Россия)

Стоит отметить, что НПО ”РосАэроСистемы” занимаются разработкой и производством дирижаблей различного профиля, но не систем предназначенных для перевозки больших грузов на дальние и сверхдальние расстояния.

В условиях нашей страны применение дирижабля может дать гораздо больший экономический эффект, чем за рубежом. В отличии от стран Западной Европы и Северной Америки, планирующих использовать дирижабли в основном на территориях, уже имеющих развитую сеть наземных путей, в нашей стране транспортные проблемы носят особый характер. Они обусловлены наличием обширных малоосвоенных земель, характеризующихся большими расстояниями между населёнными пунктами.

Успех нашей работы послужит доказательством нашей компетентности и конкурентоспособности для инвесторов и покупателей. Основным преимуществом перед зарубежными конкурентами является возможность использовать потенциал, накопленной российской аэрокосмической отраслью, высочайшие технологические и интеллектуальные возможности традиционно присущие ей.