Технические решения.

Плюсы использования дирижаблей.

Дирижабли обладают целым комплексом только им присущих свойств. Главный плюс использования дирижаблей состоит в том, что они могут доставлять грузы в любую точку страны, независимо от ландшафта местности и климатических условий. А использование других транспортных средств не позволяет доставлять грузы в отдаленные участки нашей страны (большегрузные машины мо-гут ездить лишь по дорогам, состояние которых у нас весьма плачевно; поезда доставляют грузы только по рельсам, а строительство железнодорожных путей на востоке весьма проблематично). Дирижабль может доставлять крупногабаритные и тяжеловесные грузы непосредственно с завода-изготовителя до места назначения. У дирижаблей достаточно высокий коэффициент грузоподъемности, дальности и продолжительности полета, плюс — возможность вертикального взлета и посадки, работа в режиме длительного зависания и безопасность при эксплуатации даже в случае отказа силовой установки или системы управления. Эти аппараты имеют относительно малые расходы топлива, а их незначительное воздействие на окружающую среду служит весомым аргументом для активной эксплуатации. Дирижабли способны перманентно, то есть без причаливаний от мачты к мачте, без дозаправок и «пауз», работать в небе трое и более суток, тогда как предел вертолета подобного класса составляет только 6 часов.

Поэтому необходимо создать новое АО для разработки и строительства сети грузовых дирижаблей грузоподъёмностью 50-500 тонн с целью их коммерческой эксплуатации на трансконтинентальной линии Юг России - Восточная Сибирь. Если раньше отказ от использования дирижаблей, способных выполнять данные задачи, был продиктован рядом причин, главной из которых можно считать небезопасность полётов при использовании для наполнения дирижаблей взрывчатой смесью водорода (так называемая “гремучая смесь”), то в настоящее время данная проблема решена посредством использования абсолютно безопасного во всех отношениях гелия, получение которого возможно на месторождениях, эксплуатируемых АО “Оренбурггаз”, богатых гелием. Другую причину- недостаточную газоплотность материалов легко устранить посредством использования арамидного суперволокна типа “СВМ”,

выпускаемого АО “Каменскхимволокно” в Ростовской области, которое используют в качестве основы в композиционных материалах для авиа- и ракетостроения, а также для бронежилетов. Отсутствие на прежних дирижаблях надёжного навигационного оборудования также легко восполним использованием навигационного оборудования самолётов, включая радиолокационное , ввиду отсутствия ограничений по габаритам. Проблему снабжения дирижаблей соответствующими двигателями может быстро разрешить продукция АО “Пермские моторы”, которая при небольшой переработке будет удовлетворять всем требованиям дирижаблестроителей.

Ремонтировать дирижабль также довольно просто. Устройство его двигателя ничем не отличается от автомобильного. Для того чтобы принять на борт или выгрузить 150-тонный «багаж», ему нужна площадка размером всего 70 на 90 метров.

Сравнительная характеристика видов транспорта.

	дири- жабли	Поезда (1 ва-гон)	Больше-грузные машины	Грузовыесамолёты	Грузовые вертолёты
Скорость(км\ч)	250	90	80	400	180
Грузоподъём- ность (тонн)	250	45	20	200	20

Теперь на примере можно рассмотреть преимущества использования дирижаблей.

Возьмём маршрут Москва-Уфа (1600 километров), т.к. доставить груз из Москвы в Уфу можно доставить машинами, поездами, вертолётами, самолётами и конечно дирижаблями. Для простоты расчета возьмём груз массой 400 тонн.

Большегрузные машины: для доставки груза потребуется 20 машин, время, за которое они доставят груз, 40 часов, так как существуют различного рода задержки (человеческий фактор, пробки и т.д.). Затраты на этот

маршрут будет составлять 550.000 рублей.

Поезда: для доставки груза потребуются девять вагонов, время, за которое они доставят груз, 20 часов. Затраты на этот маршрут будет составлять 450.000 рублей.

Вертолёт: для доставки груза потребуется 20 вертолётов, время, за которое они доставят груз, 10-12 часов, сюда входит посадка на дозаправку и др. Затраты на этот маршрут будет составлять 1.300.000 рублей.

Самолёты: для доставки груза потребуется два самолёта, время, за которое они доставят груз, 4 часа. Затраты на этот маршрут будет составлять 850.000 рублей.

Дирижабли: для доставки груза потребуется 2 дирижабля, время, за которое они доставят груз, 7 часов. Затраты на этот маршрут будет составлять 210.000 рублей.

Из этих простых расчетов следует, что затраты на использование дирижаблей меньше всего, а по скорости дирижабли уступают лишь самолётам.

Хорошие экономические показатели связаны с тем, что у дирижабля удельный расход топлива в 3-4 раза меньше, чем у самолёта, и в 14-15 раз чем у вертолёта.

Вывод: Анализ показывает, что длительный период застоя в дирижаблестроении был обусловлен главным образом недостаточной пожарозащищённостью аэростатических оболочек, отсутствием эффективных систем навигации и метеооповещения, плохой управляемостью воздушных судов подобного класса. Сегодня, когда решена большая часть обозначенных проблем, перспективы массового применения дирижаблей выглядят весьма оптимистично.