8.Проектирование продольного профиля
Продольным профилем называется проекция развертки трассы на вертикальную плоскость.
При проектировании продольного профиля необходимо выполнять следующие требования:
соблюдение норм проектирования
смягчение руководящего уклона в кривых
взаимное расположение плана и профиля
расположение водопропускных сооружений
соблюдение условий снегоборьбе
минимальные объемы земляных работ
Первые три требования изложены в п. 4.2.
Соблюдение условий снегоборьбе
(6)
где hр.сн- расчетная годовая толщина снежного покрова в районе проектирования, м (0,5-1,0 м);
Δh- расчетное возвышение бровки земляного полотна над расчетным горизонтом снега, м: 0,7 – для однопутных и 1,0 – для двухпутных железных дорог.
hн=0,8+0,7=1,5 м
Размещение водопропускных сооружений, высота насыпи в месте расположения водопропускного сооружения не должна быть менее 3 м.
Основные технические показатели трассы по обоим вариантам приведены в табл. 4.
Основные технические показатели трассы
Табл. 4
Наименование показателя |
Условные обозначения |
Единицы измерения |
Величина показателя по вариантам |
|
1 |
2 |
|||
Длина линии |
L |
км |
29 |
28,75 |
Руководящий уклон |
ip |
‰ |
14 |
14 |
Коэффициент развития линии |
λ |
- |
1.38 |
1.31 |
Процент использования руководящего уклона |
% ip |
% |
0,09 |
0,105 |
Минимальный радиус кривых |
Rmin |
м |
800 |
1000 |
Протяженность и удельное содержание кривых с минимальным радиусом в общей длине линии |
LRmin |
км/% |
2,358 |
3,558 |
8 |
13 |
|||
Протяженность и удельное содержание всех кривых в общей длине линии |
∑K |
км/% |
9,074 |
4,047 |
31 |
14 |
|||
Сумма углов поворота всех кривых |
∑α0 |
|
455 |
211 |
Средний радиус кривых |
Rср |
м |
1143,29 |
1099,52 |
Сумма преодолеваемых высот в направлениях «туда» и «обратно» |
∑hт/∑hо |
м/м |
147 |
125 |
99 |
107 |
|||
Коэффициент развития линии рассчитывается по следующей формуле:
, (7)
где Li- длина i-го варианта, км;
Lв- длина воздушной линии, км =21,25 .
Средний радиус кривых рассчитывается по следующей формуле, м:
(8).
9.Размещение раздельных пунктов.
Раздельные пункты на однопутных железных дорогах размещаются на расстоянии, время хода по которому равно расчетному времени хода пары поездов, соответствующему расчетной пропускной способности проектируемого участка, мин.:
(9)
где tт и to – время хода поездов соответственно «туда» и «обратно»;
tтехн– средний резерв времени на производство ремонтов пути; для однопутных железных дорог tтех = 60 мин;
н – коэффициент, учитывающий надежность работы железной, дороги; при автоблокировке и тепловозной тяге н=0,88;
np - расчетная пропускная способность линии на 10-й год эксплуатации, пар поездов в сутки;
(1+2) - интервал времени для скрещения поездов на раздельном пункте; при автоблокировке и тепловозной тяге (1+2) = 4 мин;
tр.з. – время на разгон и замедление поезда; при тепловозной тяге tр.з. = 3 мин.
Расчетная пропускная способность nр на 10-й год эксплуатации определяется по формуле:
(10)
где nгр – число пар грузовых поездов в сутки на 10-й год эксплуатации;
ncб – число пар сборных поездов в сутки на 10-й год эксплуатации;
сб – коэффициент съема грузовых поездов сборным поездом; сб =1,2;
nпс – число пар пассажирских поездов в сутки на 10-й год эксплуатации;
пс – коэффициент съема грузовых поездов пассажирских поездом; пс =1,5;
Число пар грузовых поездов nгр на 10-й год эксплуатации определяется следующим образом:
(11)
где Г – объем грузовых перевозок на 10-й год эксплуатации, млн. т в год;
- коэффициент неравномерности перевозок в течение года; принимаем =1,2;
Qср – средняя масса состава поезда брутто,
Здесь Q принимается в зависимости от мощности локомотива и руководящего уклона; для локомотива ВЛ10 и руководящего уклона 15 ‰ Q = 3050 т;
αср- коэффициент, учитывающий неполногрузность подвижного состава; принимается 0,8;
η - коэффициент, учитывающий отношение массы поезда нетто к брутто; принимается 0,67.
т
пар
поездов/сутки
пар
поездов/сутки
мин
В результате получаем расчетное время хода tр=19,98 мин.
Расчет фактического времени хода пары поездов по перегонам приведен в табл. 5.
Вариант 1 |
||||||||||
№ |
уклон элемента |
длина элемента |
время хода |
время хода по элементу профиля |
суммарное время хода |
|||||
туда |
обратно |
туда+обратно |
||||||||
ст. А |
||||||||||
1 |
0 |
1 |
0,6 |
0,6 |
1,2 |
1,20 |
1,20 |
|||
2 |
+8 |
0,25 |
1,52 |
0,6 |
2,12 |
0,53 |
1,73 |
|||
3 |
+10 |
0,75 |
1,85 |
0,6 |
2,45 |
1,84 |
3,57 |
|||
4 |
+12 |
1,5 |
2,17 |
0,6 |
2,77 |
4,16 |
7,72 |
|||
5 |
+14 |
1 |
2,55 |
0,6 |
3,15 |
3,15 |
10,87 |
|||
6 |
+7 |
0,75 |
1,38 |
0,6 |
1,98 |
1,49 |
12,36 |
|||
7 |
-1 |
0,75 |
0,6 |
0,63 |
1,23 |
0,92 |
13,28 |
|||
8 |
-6 |
0,25 |
0,6 |
1,22 |
1,82 |
0,46 |
13,74 |
|||
9 |
0 |
0,25 |
0,6 |
0,6 |
1,2 |
0,30 |
14,04 |
|||
10 |
+8 |
1,25 |
1,52 |
0,6 |
2,12 |
2,65 |
16,69 |
|||
11 |
0 |
0,25 |
0,6 |
0,6 |
1,2 |
0,30 |
16,99 |
|||
12 |
-2 |
0,85 |
0,6 |
0,71 |
1,31 |
1,11 |
18,10 |
|||
ст.АВ |
||||||||||
13 |
-2 |
0,65 |
0,6 |
0,71 |
1,31 |
0,85 |
0,85 |
|||
14 |
-8 |
0,5 |
0,6 |
1,52 |
2,12 |
1,06 |
1,91 |
|||
15 |
0 |
0,25 |
0,6 |
0,6 |
1,2 |
0,30 |
2,21 |
|||
16 |
+7 |
0,75 |
1,38 |
0,6 |
1,98 |
1,49 |
3,70 |
|||
17 |
+2 |
0,5 |
0,71 |
0,6 |
1,31 |
0,66 |
4,35 |
|||
18 |
+6 |
0,5 |
1,22 |
0,6 |
1,82 |
0,91 |
5,26 |
|||
19 |
+12 |
0,35 |
2,17 |
0,6 |
2,77 |
0,97 |
6,23 |
|||
20 |
+8 |
0,2 |
1,52 |
0,6 |
2,12 |
0,42 |
6,66 |
|||
21 |
0 |
0,45 |
0,6 |
0,6 |
1,2 |
0,54 |
7,20 |
|||
22 |
+6 |
1,75 |
1,22 |
0,6 |
1,82 |
3,19 |
10,38 |
|||
23 |
0 |
0,5 |
0,6 |
0,6 |
1,2 |
0,60 |
10,98 |
|||
24 |
-7 |
1,75 |
0,6 |
1,38 |
1,98 |
3,47 |
14,45 |
|||
25 |
-14 |
0,5 |
0,6 |
2,55 |
3,15 |
1,58 |
16,02 |
|||
26 |
-8 |
0,5 |
0,6 |
1,52 |
2,12 |
1,06 |
17,08 |
|||
27 |
-2 |
0,85 |
0,6 |
0,71 |
1,31 |
1,11 |
18,19 |
|||
ст.БГ |
||||||||||
28 |
-2 |
0,15 |
0,6 |
0,71 |
1,31 |
0,20 |
0,20 |
|||
29 |
-10 |
0,25 |
0,6 |
1,85 |
2,45 |
0,61 |
0,81 |
|||
30 |
-8 |
0,25 |
0,6 |
1,52 |
2,12 |
0,53 |
1,34 |
|||
31 |
0 |
0,25 |
0,6 |
0,6 |
1,2 |
0,30 |
1,64 |
|||
32 |
+8 |
0,5 |
1,52 |
0,6 |
2,12 |
1,06 |
2,70 |
|||
33 |
0 |
0,25 |
0,6 |
0,6 |
1,2 |
0,30 |
3,00 |
|||
34 |
-8 |
0,5 |
0,6 |
1,52 |
2,12 |
1,06 |
4,06 |
|||
35 |
-14 |
0,5 |
0,6 |
2,55 |
3,15 |
1,58 |
5,63 |
|||
36 |
-8 |
0,5 |
0,6 |
1,52 |
2,12 |
1,06 |
6,69 |
|||
37 |
0 |
0,25 |
0,6 |
0,6 |
1,2 |
0,30 |
6,99 |
|||
38 |
-8 |
0,25 |
0,6 |
1,52 |
2,12 |
0,53 |
7,52 |
|||
39 |
-14 |
0,75 |
0,6 |
2,55 |
3,15 |
2,36 |
9,89 |
|||
40 |
-8 |
0,25 |
0,6 |
1,52 |
2,12 |
0,53 |
10,42 |
|||
41 |
0 |
0,25 |
0,6 |
0,6 |
1,2 |
0,30 |
10,72 |
|||
42 |
+8 |
0,25 |
0,6 |
0,6 |
1,2 |
0,30 |
11,02 |
|||
43 |
+4 |
1 |
0,95 |
0,6 |
1,55 |
1,55 |
12,57 |
|||
44 |
-3 |
0,75 |
0,6 |
0,83 |
1,43 |
1,07 |
13,64 |
|||
45 |
0 |
0,25 |
0,6 |
0,6 |
1,2 |
0,30 |
13,94 |
|||
46 |
+8 |
0,25 |
1,52 |
0,6 |
2,12 |
0,53 |
14,47 |
|||
47 |
+12 |
0,75 |
2,17 |
0,6 |
2,77 |
2,08 |
16,55 |
|||
48 |
+5 |
1 |
1,09 |
0,6 |
1,69 |
1,69 |
18,24 |
|||
49 |
+2 |
1 |
0,71 |
0,6 |
1,31 |
1,31 |
19,55 |
|||
ст.Б |
||||||||||
Вариант 2 |
||||||||||
№ |
уклон элемента |
длина элемента |
время хода |
время хода по элементу профиля |
суммарное время хода |
|||||
туда |
обратно |
туда+обратно |
||||||||
ст.А |
||||||||||
1 |
0 |
1,00 |
0,60 |
0,60 |
1,20 |
1,20 |
1,20 |
|||
2 |
+6 |
1,25 |
1,22 |
0,60 |
1,82 |
2,28 |
3,48 |
|||
3 |
+3 |
1,50 |
0,83 |
0,60 |
1,43 |
2,15 |
5,62 |
|||
4 |
0 |
0,50 |
0,60 |
0,60 |
1,20 |
0,60 |
6,22 |
|||
5 |
-8 |
0,75 |
1,52 |
0,60 |
2,12 |
1,59 |
7,81 |
|||
6 |
0 |
0,25 |
0,60 |
0,60 |
1,20 |
0,30 |
8,11 |
|||
7 |
+7 |
0,50 |
1,38 |
0,60 |
1,98 |
0,99 |
9,10 |
|||
8 |
+14 |
1,00 |
2,55 |
0,60 |
3,15 |
3,15 |
12,25 |
|||
9 |
+8 |
0,50 |
1,52 |
0,60 |
2,12 |
1,16 |
13,41 |
|||
10 |
0 |
0,35 |
0,60 |
0,60 |
1,20 |
0,42 |
13,83 |
|||
11 |
-3 |
0,55 |
0,83 |
0,60 |
1,43 |
0,79 |
14,62 |
|||
12 |
0 |
0,35 |
0,60 |
0,60 |
1,20 |
0,42 |
15,04 |
|||
13 |
+5 |
0,75 |
1,09 |
0,60 |
1,69 |
1,27 |
16,30 |
|||
14 |
-2 |
0,50 |
0,71 |
0,60 |
1,31 |
0,66 |
16,96 |
|||
15 |
+3 |
0,65 |
0,83 |
0,60 |
1,43 |
0,93 |
17,89 |
|||
ст.АВ |
||||||||||
16 |
+3 |
0,60 |
0,83 |
0,60 |
1,43 |
0,86 |
0,86 |
|||
17 |
+6 |
3,00 |
1,22 |
0,60 |
1,82 |
5,46 |
6,32 |
|||
18 |
+14 |
0,40 |
2,55 |
0,60 |
3,15 |
1,26 |
7,58 |
|||
19 |
+8 |
0,25 |
1,52 |
0,60 |
2,12 |
0,53 |
8,11 |
|||
20 |
+2 |
0,60 |
0,71 |
0,60 |
1,31 |
0,79 |
8,90 |
|||
21 |
-4 |
1,25 |
0,95 |
0,60 |
1,55 |
1,94 |
10,83 |
|||
22 |
-12 |
1,00 |
2,17 |
0,60 |
2,77 |
2,77 |
13,60 |
|||
23 |
-6 |
0,50 |
1,22 |
0,60 |
1,82 |
0,91 |
14,51 |
|||
24 |
0 |
0,75 |
0,60 |
0,60 |
1,2 |
0,90 |
15,41 |
|||
25 |
-8 |
0,25 |
1,52 |
0,60 |
2,12 |
0,53 |
15,94 |
|||
26 |
-2 |
0,85 |
0,71 |
0,60 |
1,31 |
1,11 |
17,06 |
|||
ст.БГ |
||||||||||
27 |
-2 |
0,25 |
0,71 |
0,60 |
1,31 |
0,33 |
0,33 |
|||
28 |
+6 |
0,25 |
1,22 |
0,60 |
1,82 |
0,46 |
0,78 |
|||
29 |
+14 |
1,15 |
2,55 |
0,60 |
3,15 |
3,62 |
4,41 |
|||
30 |
+8 |
0,25 |
1,52 |
0,60 |
2,12 |
0,53 |
4,94 |
|||
31 |
0 |
0,50 |
0,60 |
0,60 |
1,2 |
0,60 |
5,54 |
|||
32 |
-8 |
0,25 |
1,52 |
0,60 |
2,12 |
0,53 |
6,07 |
|||
33 |
-14 |
0,25 |
2,55 |
0,60 |
3,15 |
0,79 |
6,85 |
|||
34 |
-8 |
0,25 |
1,52 |
0,60 |
2,12 |
0,53 |
7,38 |
|||
35 |
0 |
0,25 |
0,60 |
0,60 |
1,2 |
0,30 |
7,68 |
|||
36 |
+8 |
0,50 |
1,52 |
0,60 |
2,12 |
1,06 |
8,74 |
|||
37 |
0 |
0,50 |
0,60 |
0,60 |
1,2 |
0,60 |
9,34 |
|||
38 |
-8 |
0,25 |
1,52 |
0,60 |
2,12 |
0,53 |
9,87 |
|||
39 |
-12 |
0,50 |
2,17 |
0,60 |
2,77 |
1,39 |
11,26 |
|||
40 |
-4 |
0,25 |
0,95 |
0,60 |
1,55 |
0,39 |
11,65 |
|||
41 |
0 |
0,25 |
0,60 |
0,60 |
1,2 |
0,30 |
11,95 |
|||
42 |
+7 |
1,50 |
1,38 |
0,60 |
1,98 |
2,97 |
14,92 |
|||
43 |
-1 |
0,50 |
0,63 |
0,60 |
1,23 |
0,62 |
15,53 |
|||
44 |
-7 |
1,75 |
1,38 |
0,60 |
1,98 |
3,47 |
19,00 |
|||
ст.Б |
||||||||||