- •Петербургский государственый университет
- •Путей сообщения
- •Кафедра «Логистика и коммерческая и работа»
- •Курсовой проект
- •Содержание:
- •1. Расчет суточного объемаработы станции………………..........3
- •2. Специализация и техническое оснащение грузового двора………………………………………………………………………..….…....12
- •3. Технология работы грузового двора……………….…………….....24
- •1. Расчёт суточного объёма работы станции.
- •1.1 Расчеты суточных размеров погрузки, выгрузки.
- •1.2 Расчет средней статической нагрузки вагонов в целом по станции.
- •1.3. Распределение порожних вагонов по грузовым пунктам.
- •1.4. Основные показатели объема работ станции.
- •1.5. Определение классности станции.
- •2. Специализация и техническое оснащение грузового двора.
- •2.1. Специализация путей и складов.
- •2.2. Техническое оснащение грузового двора.
- •2.3 Проверка перерабатывающей способности контейнерной площадки.
- •2.4 Нормирование сроков грузовых операций с вагонами.
- •2.4.1. Минимальное число подач на грузовой двор
- •2.4.2. Количество вагонов в подаче
- •2.4.3. Определение сроков выгрузки и погрузки
- •2.5. Средства связи и автоматизации
- •3. Технология работы грузового двора.
- •3.1. Технология работы контейнерного пункта
- •3.1.1 Технология выполнения грузовых и коммерческих операций по прибытии и отправлению контейнеров
- •3.1.2. Технология выполнения грузовых и коммерческих операций по завозу вывозу контейнеров
- •3.2. Расчет суточных объемов работы контейнерного пункта
- •3.3. Специализация контейнерных площадок
- •3.4. Разработка календарного расписания приема к перевозке грузов в контейнерах
- •3.5. Расчет норм простоя контейнеров на контейнерном пункте
- •4. Организация централизованного завоза и вывоза грузов автотранспортом
- •4.1. Расчет парка автомобилей для завоза и вывоза контейнеров
- •4.2. Координация работы складов, механизмов и автотранспорта
- •5. Организация работы товарной конторы в условиях автоматизации
- •5.1. Назначение и оснащение товарной конторы
- •5.2 Автоматизированное рабочее место товарного кассира по визированию накладных
- •. Автоматизированное рабочее место товарного кассира по отправлению
- •5.4. Автоматизированное рабочее место товарного кассира по прибытии
- •6. Технология работы станции и подъездных путей
- •6.1. Составление графиков обработки вагонов на станции и подъездном пути
- •6.2. Порядок эксплуатации подъездных путей
- •7. Охрана труда и техника безопасности
- •7.1. Общие требования безопасности
- •7.2. Требования безопасности при погрузке и выгрузке среднотоннажных контейнеров
- •8. Выводы
- •Данная грузовая станция оказалась внеклассной, так как имеет общую сумму баллов по объему выполняемых на ней работ 112,73 балла.
- •Список использованной литературы:
7.2. Требования безопасности при погрузке и выгрузке среднотоннажных контейнеров
Расстановка контейнеров на контейнерной площадке должна быть выполнена в соответствии с технологическим процессом работы контейнерной площадки и согласована с органами пожарной охраны железной дороги.
При погрузке и выгрузке контейнеров необходимо соблюдать следующие требования:
Контейнеры должны подниматься с захватом только за четыре фитинга, рыма (кольца);
Ставить груженые и порожние контейнеры необходимо на свободное, очищенное от посторонних предметов, снега и льда место, с соблюдением габарита (не ближе 0,7 м от выступающих частей крана).
Груженые и порожние контейнеры должны размещаться раздельно.
При производстве работ козловыми кранами, оборудованными автостропами (спредерами), допускается установка крупнотоннажных контейнеров в 2 яруса.
При производстве работ специализированными автопогрузчиками количество ярусов крупнотоннажных контейнеров устанавливается технологическим процессом работы контейнерной площадки с учетом технических характеристик автопогрузчика.
Установку контейнера необходимо вести так, чтобы он опирался на все нижние угловые фитинги.
Совместная погрузка (выгрузка) двух и более контейнеров не допускается.
Не допускается нахождение стропальщиков на контейнерах при их подъеме и перемещении, а также спрыгивание стропальщиков с контейнеров.
Перед погрузкой контейнеров на платформы пол платформы, опорные поверхности контейнеров должны быть тщательно очищены от снега, льда, мусора.
В зимнее время пол платформы должен быть посыпан тонким слоем чистого сухого песка.
При внезапном отключении электроэнергии или поломке крана, когда контейнер невозможно опустить, место под грузом должно быть ограждено.
Выход стропальщиков на крыши контейнеров должен производиться со специальных площадок на козловых кранах или со специальных приставных лестниц, при применении которых должна быть обеспечена безопасность стропальщиков.
Через каждые 100 м длины фронта расположения контейнеров необходимо предусматривать противопожарные разрывы шириной не менее 5 м. Между секторами контейнеров должны быть проходы шириной не менее 0,6 м, а между контейнерами в секторах – зазоры 0,1 м.
8. Выводы
В разработанном мной курсовом проекте была разработана технология грузовой работы станции и примыкающих подъездных путей с применением современных технических средств и технологических процессов, с использованием электронной вычислительной техники, в том числе персональных компьютеров.
Курсовой проект разрабатывался с учётом:
рационального использования технических средств станции, подъездных путей промышленных предприятий и железно-дорожного транспорта;
применения передовых достижений и методов эксплуатационной науки;
особенностей работы железнодорожного транспорта в связи с проводимым реформированием отрасли;
выполнения плана погрузки и выгрузки грузов;
обеспечения безопасности движения, сохранности перевозимых грузов и технику безопасности;
Расчетов, связанных с организацией работы железнодорожной станции выполнялись исходя из размеров суточного вагонооборота, зависящего от рода и количества грузов, а также от типов вагонов, используемых для их перевозки.
Распределение порожних вагонов под погрузку производиться с учетом физических свойств грузов, количества грузов, подлежащих отправлению, максимального использования вагонов по вместимости и грузоподъемности.