6.2. Порядок эксплуатации подъездных путей
Подъездной путь №1 принадлежит предприятию.
а) Маневровая работа производится локомотивом ветвевладельца. Подача вагонов на подъездной путь к грузовым фронтам осуществляется локомотивом вперед.
б) Передача вагонов предприятию и прием от него производится на приемо-сдаточных путях. Количество вагонов в каждой подаче: по фронту №1 – 10 вагонов, по фронту №2 – 12 вагонов; количество подач: по фронту №1 – 4 подачи, по фронту №2 – 3 подачи.
в) Способ подачи – вагонов по предварительным уведомлениям.
г) Документ, регламентирующий взаимоотношения железной дороги и предприятия – договор на эксплуатацию подъездных путей.
д) Нормирование сроков оборота вагонов на подъездном пути.
Для подъездных путей, обслуживаемых собственными локомотивами, локомотивами ветвевладельцев, на основании графиков устанавливаем сроки оборота вагонов на подъездном пути:
для вагонов с одной операцией (погрузка)
(50)
(час.)
для погрузки маршрута
(51)
(час.)
где tпсд – время на приемосдаточные операции, ч;
tпод – время на подачу вагонов на подъездной путь, ч;
tр – время на расформирование, маневры на подъездном пути, ч;
tв(п) – технологическое время на выгрузку (погрузку) вагонов, ч;
tф – время на формирование составов на подъездном пути, ч;
tуб – время на уборку вагонов с подъездного пути, ч;
tпрс – время на перестановку вагонов из-под выгрузки под погрузку, ч.
Подъездной путь №2 принадлежит железной дороге
а) Обслуживается локомотивом станции. Подача вагонов на подъездной путь к грузовым фронтам осуществляется вагонами вперед.
б) Передача вагонов предприятию и прием от него производится на местах погрузки-выгрузки. Количество вагонов в подаче – 4; количество подач – 2.
в) Способ подачи – вагонов по предварительным уведомлениям.
г) Документ, регламентирующий взаимоотношения железной дороги и предприятия – договор на подачу-уборку вагонов.
7. Охрана труда и техника безопасности
7.1. Общие требования безопасности
Проходить на рабочие места и с работы необходимо по установленным маршрутам служебного прохода. При этом необходимо обращать внимание на устройства и предметы, находящиеся на пути следования в междупутье и на обочине пути. Проход внутри колеи и по концам шпал запрещается.
При переходе путей на территории станции следует пользоваться пешеходными мостами и настилами.
Прежде чем перейти железнодорожный путь необходимо остановиться и убедиться в отсутствии приближающегося по этому или смежному пути подвижного состава. Переходить путь следует под прямым углом.
При переходе пути запрещается становиться на рельс, между остряком и рамным рельсом, в желоба крестовин и контррельсов на стрелочном переводе.
При переходе пути, занятого стоящим подвижным составом, следует пользоваться исправными переходными площадками вагонов, а при сходе с них необходимо располагаться лицом к вагону, держась за поручни.
Перед тем, как подняться или сойти с переходной площадки, необходимо убедиться в исправности поручней, подножек и настила пола, а также в отсутствии приближающегося по соседнему пути подвижного состава.
Запрещается при переходе пути, занятого стоящим подвижным составом, подлезать под вагонами и автосцепками.
Переходить через путь вблизи стоящего подвижного состава допускается на расстоянии не менее 5 м от автосцепки крайнего вагона (локомотива), а между расцепленными вагонами – при расстоянии между ними не менее 10 м.
При приближении подвижного состава необходимо отойти на обочину пути на безопасное расстояние или широкое междупутье и стоя дождаться проезда подвижного состава и после этого продолжить проход.
К управлению подъемно-транспортным оборудованием не допускаются лица моложе восемнадцати лет, профессии которых указаны в Перечне тяжелых работ и работ с вредными или опасными условиями труда, при выполнении которых запрещается применение труда лиц моложе восемнадцати лет
Погрузочно-разгрузочные работы следует выполнять, как правило, механизированным способом при помощи подъемно-транспортного оборудования и средств малой механизации.
Перед началом работы лицом, работающим на данном механизме, должно быть проверено наличие и исправность погрузочно-разгрузочных устройств, грузозахватных приспособлений и инструментов к погрузке, разгрузке и подготовке вагонов под погрузку разрешается приступать только после их закрепления на фронте выгрузки в соответствии с требованиями Инструкции по движению поездов и маневровой работе на железных дорогах Российской Федерации и ограждения переносными сигналами в соответствии с требованиями Инструкции по сигнализации на железных дорогах Российской Федерации. При производстве погрузочно-разгрузочных работ не допускается нахождение посторонних людей в зоне работы грузоподъемных кранов. Не разрешается опускать груз в полувагон, кузов автомобиля, а также поднимать его при нахождении людей в полувагоне, кабине или кузове автомобиля.
Перемещение груза не должно производиться при нахождении людей на маршруте его перемещения. Стропальщик должен удалиться в безопасное место после проверки надежности строповки груза и его подъема на высоту не более 1 м от уровня пола (площадки).