5. Организация работы товарной конторы в условиях автоматизации

5.1. Назначение и оснащение товарной конторы

Основными задачами товарной конторы являются: учет выполнения плана погрузки грузов в целом по станции и по каждому грузоотправителю, оформление перевозочных документов, определение причитающихся платежей и расчеты с грузоотправителями и грузополучателями (гражданами и другими разовыми плательщиками), не включенными в систему централизованных расчетов, информация грузополучателей о прибытии грузов, учет и отчетность.

На подъездных путях промышленных предприятий и в пунктах перевалки с большим грузооборотом могут быть организованы филиалы товарной конторы, которые должны быть взаимосвязаны с основной товарной конторой и грузовыми пунктами предприятий.

Для выполнения перечисленных задач товарные конторы оснащают телефонной связью с грузовыми объектами и подразделениями станции, с грузоотправителями и грузополучателями, механизированной почтой для пересылки перевозочных документов в СТЦ, в грузовой район и обратно, пишущими машинками, счетными машинами, электрическими штемпелями, автоматическими справочными установками и указателями, шкафами для хранения документов и бланков, люминесцентным освещением рабочих мест и помещений для клиентуры, удобной для работы мебелью.

Для решения задач по интегрированной обработке дорожной ведомости (ИОДВ) и организации сбора, подготовки и передачи информации непосрёдственно со станций товарные конторы оборудуют средствами заготовки и передачи данных с первичных документов.

При автоматизации операций по заполнению и таксировке перевозочных документов товарные конторы станций оснащают современной микропроцессорной техникой и средствами передачи данных. При выполнении этих операций на станции уменьшается загрузка каналов связи вычислительного комплекса.

5.2 Автоматизированное рабочее место товарного кассира по визированию накладных

На первом этапе автоматизации операций в товарной конторе в рамках. АСУ грузовой работы (АСУГ) предусматривается производить съем информации с перевозочных документов в объеме, необходимом для составления вагонного листа, отчетов о грузовой работе ГО-1 ГО-З и об отправленных грузах ГУ-З. проверка правильности заполнения грузоотправителем перевозочных документов при визировании совмещается со съемом информации с накладной. В случае предъявления документов через организацию, выполняющую ТЭО, проверка и съем информации производятся в пакетном режиме. Одновременно формируется перечень документов, передаваемых в транспортно-экспедиционное предприятие для централизованного завоза грузов. При предъявлении документов в товарную контору непосредственно грузоотправителем проверка данных накладной производятся оперативно в присутствии клиента. На основе информации, введенной товарным кассиром по визе, ЭВМ определяет число завизированных отправок и потребность в вагонах для погрузки грузов.

По маршрутным и повагонным отправкам рассчитывается сводка о потребном числе вагонов по типам подвижного состава с подразделением по подъездным путям и местам общего пользования, по дорогам и станциям назначения.

Для мелких отправок, принимаемых на местах общего пользования, предварительно на ЭВМ комплектуются сборные вагоны с выделением прямых и перегрузочных с учетом остатков грузов по направлениям на складах станции. Если прием осуществляется на грузосортировочную платформу, предварительная комплектация не производится, а выдается перечень завизированных мелких отправок, упорядоченный по направлениям плана формирования и по станциям назначения с расчетом общей массы по каждой группе отправок.

На товарного кассира-визировщика возлагается периодический контроль за состоянием информации о завизированных отправках в рамках диалога с ЭВМ. С этой целью на ЭВМ составляется список незавезенных отправок, с момента визирования которых прошел значительный срок. В последующем эта информация исключается из памяти ЭВМ по указанию товарного кассира.

АРМ товарного кассира по визе также вводит в ЭВМ нормативно-справочную информацию о запрещениях я ограничениях погрузки по станциям и дорогам назначения.

При подготовке перевозочных документов на ЭВМ грузоотправителю выдается документ на право ввоза или погрузки на подъездном пути груза.