
- •Сущность и виды менеджмента в социально-культурном сервисе и туризме.
- •2. Функции, принципы и методы менеджмента на предприятиях социально-культурного сервиса и туризма.
- •3 Формальные и неформальные организации на предприятии: признаки, механизмы образования, принципы формирования.
- •4. Цели и задачи управления предприятием индустрии сервиса и туризма.
- •5. Контроль как функция менеджмента на предприятиях скс и туризма.
- •6. Виды организационных структур управления на предприятии социально-культурного сервиса и туризма.
- •7. Система мотивации труда персонала на предприятиях скс и туризма.
- •8. Модель современного менеджера.
- •9. Содержание работы руководителя.
- •10. Методы принятия решений в сфере скс и туризма.
- •11. Сущность маркетинга и концепции управления маркетингом в сфере туризма.
- •12. Функции, цели, принципы маркетинга на предприятиях скс и туризма.
- •13. Типы и виды маркетинга в сфере сервиса и туризма.
- •14. Организация деятельности маркетинговой службы предприятия социально-культурного сервиса и туризма.
- •15. Система маркетинговой информации на предприятиях сферы скСиТ.
- •16. Сущность, содержание и формы маркетинговых исследований в сфере сервиса и туризма.
- •17. Этапы маркетингового исследования конкурентов туристского предприятия.
- •1 Этап. Маркетинговые исследования конкурентной среды: анализ вида конкуренции, оценка состояния конкуренции и типа структуры и динамики конкурентных сил.
- •2 Этап. Исследование конкурентных позиций соперничающих фирм.
- •3 Этап. Разработка конкурентной стратегии.
- •18. Целевой маркетинг в сфере скс и туризма: сущность, этапы проведения.
- •19. Сущность понятия «маркетинг-микс» предприятия скс и туризма.
- •20. Формирование продуктовой стратегии предприятия сферы сервиса и туризма.
- •21. Разработка и внедрение на рынок нового продукта предприятием скСиТ.
- •22. Цена в комплексе маркетинга предприятия скс и туризма.
- •2 Этап Выбор метода ценообразования.
- •23.Сущность технологии продаж в туризме и этапы личных продаж.
- •24. Основание для формирования доверительных отношений с клиентом турагенства.
- •25. Подготовка менеджера турагентства к работе с клиентами.
- •26. Продвижение и стимулирование продаж в туризме.
- •27. Экономическое значение туризма. Прямое и косвенное влияние туризма на экономику региона.
- •28. Экономические показатели развития туризма. Туристский экспорт и импорт.
- •29. Факторы, влияющие на рыночную конъюктуру в туризме.
- •30. География туризма в Северной Европе: краткая характеристика природного и историко-культурного потенциала
- •31. География туризма в Западной Европе: краткая характеристика природного и историко-культурного потенциала
- •32.Европа как ведущий туристский регион
- •33. Азиатско-тихоокеанский регион как перспективное направление развития туризма.
- •34.Основные туристские центры Северной и Центральной Америки.
- •35. Основные туристские регионы мира(по вто) – общая характеристика, определяющие факторы.
- •36. Сертификация услуг. Понятия и определения. Связь сертификации и стандартизации.
- •37. Закон «о техническом регулировании» как правовая база стандартизации.
- •38. Порядок разработки и утверждения стандартов.
- •39. Основные функции национального органа по стандартизации.
- •40. Сиситема классификации гостиниц и других средств размещения. Основные положения.
- •41. Формы продажи гостиничного продукта.
- •42. Факторы, влияющие на точность прогнозирования доходов гостиницы.
- •43. Система управления лояльностью гостей как способ стимулирования продаж гостиничного продукта.
- •44. Туристские ресурсы – понятие, основные качества, свойства и характеристики. Классификация туристских ресурсов.
- •45. Природно-рекреационные ресурсы – понятие, классификация. Роль в обеспечении различных видов туризма.
- •46. Методы оценки пригодности природно-рекреационных ресурсов для различных видов туризма.
- •48. Культурно-исторические ресурсы туризма – понятие, классификация. Место в системе туристских ресурсов, особенности использования.
- •49. Социокультурные ресурсы туризма – понятие, основные типы и виды. Характеристика использования в туризме.
- •50. Туристские ресурсы региона мира (по выбору) – общая характеристика, основные дестинации, возможности использования.
- •51. Россия как объект и субъект внутреннего туризма. Понятие о туристском регионе. Особености развития регионального туризма.
- •52. Характеристика туристско-рекреационной зоны 1 – Центр России. Проблемы и перспективы развития туризма.
- •53. Характеристика туристско-рекреационной зоны 2 – Европейский Север России. Проблемы и перспективы развития туризма.
- •54. Характеристика туристско-рекреационной зоны 3 – Юг России. Континентальный район.
- •55. Характеристика туристско-рекреационной зоны 3 – Юг России. Морской район.
- •56. Характеристика туристско-рекреационной зоны 4 – Сибирь и Дальний Восток России. Подзона Юг Сибири.
- •57. Характеристика туристско-рекреационной зоны 4 – Сибирь и Дальний Восток России. Подзона Азиатский Север.
- •58. Классификация предприятий общественного питания, общие требования к ним в соответствии с гост.
- •59. Требования к персоналу предприятий общественного питания в соответствии с гост.
- •60. Классификация и характеристика методов и форм обслуживания в общественном питании.
- •61. Сущность потребностей человека: виды потребностей, пути их реализации.
- •62. Страноведение: научные основы и функции.
- •63. Речные системы как основа формирования страны.
- •68. Сервисной обслуживание пассажиров на железнодорожном транспорте.
- •69. Назначение и структура сервис-центров по обслуживанию пассажиров.
- •70. Особенности железнодорожных туристских маршрутов.
- •72. Принципы современного транспортного сервиса.
- •73. Международные конвенции о перевозках пассажиров и багажа (по видам транспорта)
- •74. Российское законодательство в области пассажирских перевозок (по видам транспорта).
- •75. Федеральный закон "Об основах туристской деятельности в Российской Федерации"
- •76. Цикл работы туроператора. Основные этапы и их содержание.
- •77. Схемы работы туроператора с предприятиями гостиничной индустрии.
- •78. Схемы работы туроператора с поставщиками транспортных услуг.
- •79. Туроператорские компании: виды деятельности, функции, структура, взаимоотношение между подразделениями.
- •80. Классификация виз. Шенгенская виза.
- •81. Правила оформления загранпаспорта. Классификация загранпаспортов.
- •82. Экскурсионное обслуживание. Классификация экскурсий.
- •83. Методика разработки экскурсионного маршрута и проведения экскурсии. Приемы показа и рассказа экскурсии.
- •85. Основы страхования туристов. Страховой договор. Полис. Страховые тарифы. Франшиза.
78. Схемы работы туроператора с поставщиками транспортных услуг.
Возрастание роли взаимоотношений туроператора и авиакомпании объясняется:
Туроператоры выступают ведущими заказчиками авиакомпании
Авиаперелеты становятся неотъемлемым и образующим компонентом все большего количества туров
Причины:
Расширение географии международного туризма
Необходимость максимальной скорости перевозок пассажиров
Таким образом, превращение авиакомпаний в заметный и важнейший элемент современной туристической индустрии – закономерный процесс, вызванный глобализацией международного туризма и требованиями увеличения скоростей доставки туристов к местам отдыха
Авиакомпании – государственные, муниципальные или частные коммерческие предприятия, владеющие определенным парком воздушных судов и соответствующей разрешительной документацией на осуществление регулярных и чартерных авиаперевозок.
Авиаперевозка является специфической услугой по причине:
Связана с возможным нанесением вреда жизни и здоровью пассажирам
Зависима от погодных условий и целого набора форс-мажорных обстоятельств
Имеет высокую стоимость
Имеет ограниченную способность к загрузке
Регулярные рейсы – полеты, запланированные на основании разрешения (лицензии) на эксплуатацию воздушной линии и выполняемые в соответствии с опубликованным расписанием, а также дополнительные рейсы.
Основные характеристики:
Установленные дата и время вылета
Строго фиксированный маршрут полета
Вылет гарантирован вне зависимости от заполнения лайнера
Установленные авиаперевозчиком тарифы, скидки, льготы
Повышенный уровень сервиса в аэропорту и на борту самолета
Функции туроператоров по работе с регулярными авиаперевозчиками заключается в бронировании и продаже авиабилетов из офиса операторов.
Для получения аккредитации на право бронирования и продажи авиабилетов туроператору необходимо:
Наличие лицензии и опыта работы на туристическом рынке
Наличие офиса, отвечающего требованиям СЭС и пожарной безопасности
Наличие оборудованного рабочего места авиакассира
Аттестация персонала и определение лица, ответственного за утерю и порчу стиков
Внесение определенной суммы финансовой гарантии
Ежемесячно оплачивать доступ оператора в электронную службу бронирования авиакомпании
Чартерные авиарейсы – авиаперевозки вне расписания
Имеют ряд характеристик:
Чартерный рейс выполняется по заказу
Чартерный рейс может назначаться на любую дату и время вылета по требованию заказчика
Дестинация чартерного рейса указывается заказчиком
Приобретение билетов на чартерные рейсы, как правило, только в оба конца
Правом распространения авиабилетов на чартерный рейс обладает заказчик или его уполномоченные агенты (представители)
Политика ценообразования, предоставление скидок и льгот на чартерных авиалиниях находятся в ведении заказчика
Экономический смысл чартера заключается в полной передаче риска незаполняемости салонов и простоя кресел авиаперевозчика на заказчика в обмен на дисконт на среднюю стоимость одного кресла со стороны компании
Типы заказчиков:
Единичные туроператоры
Пулы туроператоров – временные объединения, усилия которых направлены на совместный выкуп чартерной линии и продажу кресел
Авиаброкеры – туристические или принадлежащие к рынку авиаперевозок организации, занимающиеся фрахтованием воздушных судов с целью последующей оптовой продажи чартера туристическим организациям
Собственно авиакомпании.
Стоимость чартера зависит от следующих факторов:
Тип воздушного судна
Загрузка судна
Дальность маршрута
Тип чартерной перевозки
Время выполнения полетов
Дни вылета
Время вылета
Оплаченные услуги на борту лайнера
Размер чартерного заказа
Вид, форма и время оплаты чартера
ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЕ ПЕРЕВОЗКИ
Преимущества ж/д транспорта:
Наиболее эффективен при перевозке на средние расстояния – 300-800км (более комфортабельные условия; высокоскоростные поезда могут конкурировать с авиацией)
Широкое распространение сети ж/д, позволяющая клиентам добираться практически в любой регион страны (Европы)
Более безопасный, чем автотранспорт и авиация
СХЕМЫ РАБОТЫ ТУРОПЕРАТОРА И Ж/Д
Возможные схемы
Продажа ж/д билетов в офисе туроператора
Бронирование ж/д билетов для групп туристов через ж/д кассы
Фрахтование
Прицепных вагонов
Туристических поездов
Продажа ж/д билетов в офисе туроператора
Права торговать ж/д билетами и доступа в электронную систему бронирования требуют подписания соответствующего договора с ОАО РЖД
Условия предоставления такого права оператору аналогичны агентскому соглашению с авиакомпаниями
Отличие – комиссионные вознаграждения операторам при продаже ж/д билетов не предусматриваются. Оператор взимает с пассажира определенную сумму сверх тарифа в качестве собственной прибыли, которая оформляется приходным ордером
Бронирование ж/д билетов для групп туристов через ж/д кассы
Как правило, для группового тура, в пиковые даты
Заблаговременная отправка заявки на бронирование в ж/д кассы, работающие с группами
После оплаты брони получение подтверждения бронирования, в котором указывается: реквизиты поездки (дата, время отъезда, маршрут, категория вагона); количество забронированных мест; основания для бронирования; расчет группового тарифа; срок выкупа билетов
Реализация билетов – в составе турпакетов (максимальная прибыль) или партнерам по договорной цене
При невозможности выкупить билеты в указанный срок, места с брони пускают в розничную продажу. Издержки – оплата брони
Фрахтование
Прицепные вагоны
Оплаченные оператором вагоны цепляют к составам, ходящим по расписанию.
Время нахождения вагонов в пути, длительность стыковочной стоянки зависят от расписания движения регулярных поездов
Туристические поезда
Выкупается целый состав и по договоренности с ж/д утверждается маршрут и расписание движения самостоятельного поезда.
Позволяет устанавливать расписание поезда, максимально отвечающее целям тура (более скорая доставка клиентов, предпочтительнее ночные переезды, сокращенные стоянки в транзитных пунктах, более длительные стоянки в городах, посещение которых входит в турпакет)
Фрахтование
Более выгодная форма сотрудничества оператора и ж/д:
- рыночные и организационные возможности продажи максимального количества путевок, особенно на пиковые даты
- при планировании туров на маршруты, не имеющие регулярного ж/д сообщения
- средняя стоимость значительно ниже, чем на регулярных поездах
Зависит от возможности ж/д (наличие свободных вагонов и локомотивов, наличие «окон» в расписании движения поездов на маршруте и т.д.)
Риск непродажи мест полностью ложится на оператора
ДОГОВОР С Ж/Д
Сроки путешествия с указанием дат и продолжительности остановок в каждом пункте маршрута
Расстояние маршрута и стоимость проезда
Услуги в поезде
Количество смен постельного белья на одного человека
Сроки отказа от путешествия
Виды и величина штрафных санкций
АВТОТРАНСПОРТ – вспомогательный перевозчик (в организации трансферов и экскурсионного обслуживания доля 92%), основной перевозчик, не имеющий конкурентов на расстояниях до 500 км Достоинства автотранспортного обслуживания туристов:
Мобильность и информативность
Доступность и невысокие капиталовложения
Возможность совершения остановок в пути следования
Возможность провоза крупногабаритного багажа
Недостатки:
Более низкая комфортабельность
Малая вместимость
Более высокая опасность перевозки пассажиров
Высокая вероятность нарушения графика перевозки
Негативное воздействие на окружающую среду
Формы использования услуг авто-перевозчиков
Приобретение оператором собственного автобуса. Экономически более выгодно в случае гарантированной занятости автобуса и осуществления рентабельных рейсов.
Аренда транспортного средства
Разовая (для выполнения конкретного тура)
Сезонная(на определенное количество рейсов в сезоне)
Постоянная (постоянно находится в распоряжении оператора)
СХЕМА РАБОТЫ ТУРОПЕРАТОРОВ И СУДОВЛАДЕЛЬЦЕВ
Круиз – путешествие по воде, предполагающее заходы в порты различных стран (или одной страны) с организацией в них экскурсий.
Особенностью, отличающей круиз от других туров, является единство места передвижения, проживания, питания и досуга – круизное судно
Круиз выгодно отличает:
Наиболее высокий уровень комфорта и сервиса
Возможность реализации различных целей туров (отдых, спорт, познавательные цели в ходе экскурсий, деловые цели в ходе семинаров или мастер-классов и т.д.)
Полный комплекс жизнеобеспечения на борту лайнера, который включен в стоимость круиза (проживание, питание, досуг)
Упрощенный визовый режим
Доступность
Недостатки:
Невысокая скорость передвижения
Присутствует синдром замкнутого пространства
Провоцирует морскую болезнь
Высокие тарифы