
- •1. Классические модели управления запасами и их сравнение. Методы авс и xyz (в чем они заключаются, формулы и тд) Управление запасами на основе матрицы авс-xyz.
- •2. Система Канбан как инструмент внедрения jit. Особенности использования на российском предприятии
- •2 Вида карточек:
- •3. Современные технологии товародвижения. Их зависимость от клиентской базы. Процедура выбора и эффективность
- •1) Развитие орг.Сруктуры при развитии логистики.
- •2.Выбор поставщика как одна из основных задач логистически снабжения. Алгоритм выбора. Критерии. Метода.
- •Логистический процесс на складе. Модель логистического процесса на складе (схема)
- •Значение и проблемы интегрированного планирования. Информационная поддержка интегрированного планирования.
- •Роль и место логистики в орг структуре компании, ее задачи и взаимодействие со смежными отделами. Роль логистики в компании логистического провайдера.
- •Проблемы учета общих издержек и их эффективность при оценке логистики.
- •2. Проблемы учета общих издержек и их эффективность при оценке логистики
- •3.Актуальность формирования складской сети для разных сфер бизнеса. Изменение складской сети при изменении логистической стратегии.
- •Прогнозирование спроса:
- •Планирование объема продаж по регионам сбыта:
- •Вопрос 1 Стратегия охвата рынка и охвата потребителей, деятельность логистики для реализации этих стратегий.
- •Вопрос 3. Виды транспорта - сравнение логистических параметров, оптимальный система выбора вида транспорта для системы доставки.
- •Сравнение выталкивающей и вытягивающей технологий движения материальных ресурсов.
- •« Инф. О заказе потреб. Выталкивающая система»
- •«Вытягивающая система»
- •Эффективная деятельность логистики в цикле заказа. Факторы, влияющие на длительность цикла. Пути сокращения цикла заказа.
- •Система мотивации для подразделения логистики и её связь с ссп.
- •Типы посредников в транспортировке. Алгоритм оптимизации выбора поставщиков транспортных услуг.
- •Вопрос 1 Интегрированный подход к управлению заказами. Пути сокращения времени обработки.
- •Межфункциональная и межорганизационная координация. Цели, задачи, пути реализации при интегрированном подходе
- •2.Модели планирования (прогнозирования) тмц в различных сферах бизнеса.
- •Посредники в логистической системе (производственных компаний). Задачи, цели, функции. Контроль, алгоритм выбора посредников, критерии выбора.
- •2. Предоставляющие комплекс услуг
- •3. Провайдеры: (управляют запасами клиента)
- •Последовательный вид движения.
- •Паpаллельный вид движения
- •Паpаллельно-последовательный вид движения
- •Виды движения предметов труда
- •Основные способы синхронизации операций
- •Виды заделов в поточном производстве
Роль и место логистики в орг структуре компании, ее задачи и взаимодействие со смежными отделами. Роль логистики в компании логистического провайдера.
Традиционное организационно-функциональное разделение бизнеса в компании (выделение структурных подразделений: производства, дистрибьюции, продаж, маркетинга, закупок, финансов и тп.) неизбежно приводит к возникновению между структурными подразделениями конфликтных ситуаций по параметрам, относящимся к логистике. В результате становится невозможным оптимальное использование инфраструктуры. Такими параметрами могут являться затраты на транспортировку, складирование, управление запасами, инвестиции в инфраструктуру, бюджет на операционные расходы, объемы производства и ассортимент ГП, уровни потребительского сервиса, транспортная тара и товароносители, базисные условия поставки и многие другие.
Эволюция организационных структур управления логистикой в промышленно развитых странах:
1960 – 1970 гг. – фрагментаризация (выделение комплексных логистических видов деятельности, необходимость учета и контроля сопутствующих затрат – закрепление логистических функций за соответствующими организационными подразделениями компании)
1970 – 1990 гг. – функциональное агрегирование (агрегирование осовных видов деятельности и единое управление логистическими бизнес – процессами – возникновение служб и отделов логистики.ю имеющих как правило линейно – функциональную структуру управления)
1990 – 2000 гг. – процессная интеграция (возникновение дивизиональных, матричных и процессно – ориентированных оргструктур управления+ уровень интеграции логистических бизнес – процессов стал охватывать весь функциональный цикл исполнения заказа клиента)
Ключевые задачи логистики:
Интеграция звеньев в цепи поставок;
Координация деятельности участников цепи поставок для достижения общих целей
Что предполагает:Управление конфликтами на межфункциональном и межорганизационном уровне.
Межфункциональная лог координация – это согласование деятельности функцион подразделений орг-ции, участвующих в продвижении мат потоков для достижения общеорг-ых целей. Оптимизация связей с отделами на основании минимизации издержек.
Типичные цели и интересы функц-х подразделений, обусловливающие возникновение конфликтных ситуаций:
Служба закупок:
Минимизация стоимости закупаемой продукции за счет получения объемных (партионных), сезонных и других скидок от поставщиков вследствие выполнения их неценовых условий;
Минимизация других затрат, связанных с осуществлением закупочной деятельности.
Служба маркетинга:
Максимально полное удовлетворение потребностей существующих и потенциальных покупателей (потребительского спроса).
Служба продаж:
Максимизация объема продаж в денежном выражении (валового дохода компании) за счет:
полного удовлетворения потребностей клиентов;
предоставления скидок покупателям;
рациональной организации коммерческой деятельности (в частности, правильного мерчандайзинга);
Минимизация затрат, непосредственно связанных с осуществлением продаж.
Финансовый отдел:
Максимизация значений принятых и традиционно отслеживаемых в компании финансовых показателей эффективности ее деятельности (например, возврата на активы, возврата на инвестированный капитал, прибыли);
Соблюдение установленных бюджетных ограничений.
Производственный отдел:
Минимизация затрат на осуществление производственной деятельности за счет: использования эффекта масштаба; использования эффекта «кривой опыта».
Транспортный отдел:
Минимизация транспортных расходов за счет:
правильного выбора видов транспорта и транспортных средств;
наиболее полного использования грузовместимости или грузоподъемности транспортных средств;
минимальной частоты рейсов;
выбора наиболее экономичных маршрутов;
достижения эффектов масштаба и обучения («кривой опыта»).
Отдел складского хозяйства:
Минимизация издержек на хранение и грузопереработку путем:
максимального использования складских мощностей;
уменьшения количества перевалок;
сокращения трудозатрат;
обеспечения равномерной работы склада;
достижения эффектов масштаба и обучения («кривой опыта»).
Примеры объектов «целевых» конфликтных ситуаций стратегического уровня
Определение ассортимента реализуемого товара
Выбор регионов сбыта
Разработка политики обслуживания (определение спектра предоставляемых услуг и уровня качества обслуживания различных групп клиентов)
Определение конфигурации логистической сети:
- определение направлений (маршрутов) движения товаропотоков
- определение мест и уровня концентрации запасов в цепи поставок
Примеры объектов «целевых» конфликтных ситуаций тактического уровня
Определение условий поставки товаров от поставщиков:
- Базисных условий поставки
- Вида транспорта и типа транспортного средства (при доставке силами поставщика)
- Наличия и вида внешнего товароносителя и трансп тары (включая маркировку)
- Срока поставки
Определение условий возврата поставщику товара, многооборотной тары и внешних товароносителей
Определение условий поставки товаров клиентам
Примеры объектов «целевых» конфликтных ситуаций оперативного уровня
Определение размера партии поставки на склад
Ассортимент грузовой единицы поставки
Разработка графика поставки на склад
Длительность цикла доставки
Длительность выполнения погрузочно-разгрузочных работ
Методы достижения межфункциональной координации:
Реорганизация орг. структуры управления
Налаживание взаимодействий сотрудников смежных функциональных подразделений
Проведение совместного планирования
Введение системы показателей результативности
Налаживание координации через высшее руководство компании
Чёткое распределение обязанностей между подразделениями
В отсутствии отдела логистики разрешение конфликтных ситуаций традиционно решается либо коллегиально, либо директивным путем. При наличии службы логистики разрешение указанных конфликтов может быть передано соответствующему менеджеру, ответственному за межфункциональную координацию. Отдел логистики, координируя деятельность смежных служб фирмы, может эффективно разрешать подобные конфликты. Фундаментом межфункциональной лог.координации должна стать схема экономических компромиссов, понятная всем подразделениям фирмы и построенная, например, на основе величины общих лог. издержек или балансе «лог.затраты – потребительский сервис». Служба логистики решает конфликты путем проектирования системы управления запасами и расчета оптимального размера запасов и заказов, оптимальной периодичности поставок продукции от поставщиков, определения оптимальной тары и маршрута доставки и т.д.