
- •Содержание
- •1. Тяговые характеристики электровоза и их ограничения
- •Электромеханические характеристики колесно-моторного блока
- •1.1 Расчет и построение тяговых характеристик электровоза
- •1.2 Ограничения тяговых характеристик
- •1.2.1. Ограничение по наибольшей допустимой скорости движения
- •1.2.2. Ограничение по условиям сцепления колесных пар с рельсами
- •1.2.3. Ограничение по наибольшему допустимому току двигателя при пуске
- •1.3 Расчет тормозных характеристик электровоза вл-60р в режиме рекуперативного торможения.
- •2. Подготовка профиля и плана пути для тяговых расчетов
- •2.1 Спрямление продольного профиля пути
- •2.2 Приведение фиктивных подъемов
- •Результаты подготовки профиля и плана пути
- •3. Вес состава и его проверка
- •3.1 Определение веса состава
- •3.2 Проверка веса состава при трогании с места
- •3.3 Проверка веса поезда по длине приемоотправочных путей
- •4. Расчет удельных сил, действующих на поезд
- •Расчет основного удельного сопротивления движению поезда в режиме тяги и выбега электровоза
- •Основное удельное сопротивление движению поезда в режиме тяги и выбега
- •4.2. Расчет удельных ускоряющих сил
- •4.3. Расчет и построение удельных замедляющих сил при торможении
- •4.4 Расчет удельных замедляющих сил при электрическом торможении
- •5. Решение тормозной задачи
- •6. Построение кривых скорости движения и времени хода поезда по участку
- •7. Определение расхода электроэнергии на тягу поездов
- •7.1 Построение кривой тока электровоза
- •7.2 Определение общего и удельного расхода электроэнергии на тягу поездов
- •8. Расчет нагрева тяговых электродвигателей
- •Список использованной литературы
- •Кафедра электрической тяги курсовой проект по дисциплине
3.3 Проверка веса поезда по длине приемоотправочных путей
В обычных условиях организации движения длина поезда не должна превышать полезной длины приемоотправочных путей (с запасом10 м на точность остановки поезда).
Необходимая длина приемоотправочных путей определяется по формуле:
, (3.13)
где
- длина состава, м;
- длина локомотива, м.
Длина электровоза ВЛ60Р составляет 21 м, длина четырехосных вагонов – 14 м.
Длина состава определяется по формуле:
, (3.14)
где l4с- длина четырехосного вагона с подшипниками скольжения, м;
n4с - число четырехосных вагонов с подшипниками скольжения в составе.
Число вагонов определяется по формуле:
(3.15)
Пример: Осуществим проверку веса состава по длине приемо-отправочных путей:
вагонов
вагон
м
Длина поезда меньше длины станции, следовательно, вес состава при проверке по длине приемоотправочных путей подходит.
4. Расчет удельных сил, действующих на поезд
Расчет основного удельного сопротивления движению поезда в режиме тяги и выбега электровоза
К силам сопротивления движению поезда
относят внешние неуправляемые силы,
направленные, как правило, против
движения поезда. Расчет основного
удельного сопротивления движению поезда
в режиме тяги и выбега (
и
,
кгс) для различных типов вагонов и
электровоза выполняют по формулам (3.2)
– (3.3). Сначала рассчитываются
и
при скоростях от нуля до скорости выхода
на безреостатную характеристику полного
возбуждения параллельного соединения
тяговых двигателей с интервалом не
более 10 км/ч, затем при скоростях перехода
с одной ступени регулирования возбуждения
на другую (
,
,
)
и далее не более, чем через 5 км/ч до
максимальной скорости движения.
Пример: Необходимо рассчитать
основное удельное сопротивление движению
поезда в режиме тяги и выбега электровоза
ВЛ80С при скорости движения 10 км/ч.
тс,
тс,
тс,
тс.
кгс/тс,
кгс,
кгс/тс,
кгс/тс,
кгс/тс,
кгс/тс,
кгс/тс,
кгс,
кгс/тс,
кгс/тс,
кгс,
кгс/тс.
Результаты остальных расчетов сведены в табл. 4.1.
Расчетные формулы |
Скорость, км/ч |
||||||||||||||||
0 |
10 |
20 |
30 |
40 |
50 |
55 |
60 |
60,5 |
65 |
70 |
75 |
80 |
85 |
90 |
95 |
100 |
|
|
1,9 |
2,03 |
2,22 |
2,47 |
2,78 |
3,15 |
3,357 |
3,58 |
3,6 |
3,817 |
4,07 |
4,34 |
4,62 |
4,92 |
5,23 |
5,56 |
5,9 |
|
262,2 |
280,1 |
306,4 |
340,9 |
383,6 |
434,7 |
463,3 |
494,0 |
497,2 |
526,8 |
561,7 |
598,6 |
637,6 |
678,6 |
721,7 |
766,9 |
814,2 |
|
0,34 |
0,36 |
0,39 |
0,43 |
0,48 |
0,53 |
0,56 |
0,59 |
0,6 |
0,63 |
0,66 |
0,7 |
0,74 |
0,79 |
0,83 |
0,88 |
0,927 |
|
0,59 |
0,64 |
0,7 |
0,77 |
0,87 |
0,98 |
1,04 |
1,105 |
1,11 |
1,18 |
1,25 |
1,33 |
1,41 |
1,5 |
1,59 |
1,69 |
1,79 |
|
0,94 |
1,0 |
1,09 |
1,2 |
1,34 |
1,51 |
1,6 |
1,7 |
1,71 |
1,8 |
1,91 |
2,03 |
2,16 |
2,29 |
2,42 |
2,57 |
2,71 |
|
2105 |
2248 |
2448 |
2706 |
3020 |
3392 |
3599 |
3820 |
3843 |
4056 |
4306 |
4571 |
4849 |
5142 |
5450 |
5771 |
6107 |
|
0,99 |
1,06 |
1,15 |
1,28 |
1,43 |
1,6 |
1,7 |
1,81 |
1,82 |
1,92 |
2,04 |
2,17 |
2,3 |
2,44 |
2,58 |
2,74 |
2,9 |
|
2,4 |
2,55 |
2,76 |
3,05 |
3,40 |
3,83 |
4,06 |
4,32 |
4,35 |
4,59 |
4,89 |
5,19 |
5,52 |
5,86 |
6,23 |
6,60 |
7,00 |
|
331 |
351 |
381 |
420 |
469 |
528 |
561 |
596 |
600 |
634 |
674 |
717 |
762 |
809 |
859 |
911 |
966 |
|
1,02 |
1,09 |
1,19 |
1,31 |
1,46 |
1,64 |
1,74 |
1,85 |
1,86 |
1,96 |
2,09 |
2,21 |
2,35 |
2,49 |
2,64 |
2,8 |
2,96 |
Таблица 4.1