7.

Содержание

ПРИЛОЖЕНИЕ 1. Электромеханические характеристики ТЭД НБ-412К. Тяговые характеристики электровоза ВЛ-60^Р. Их ограничения. 4

ПРИЛОЖЕНИЕ 2. Диаграмма удельных ускоряющих и удельных замедляющих сил в режиме выбега. 4

ПРИЛОЖЕНИЕ 3. Диаграмма удельной замедляющей силы при механическом торможении. 4

ПРИЛОЖЕНИЕ 4. Диаграмма удельных замедляющих сил при электрическом торможении. 4

ПРИЛОЖЕНИЕ 5. Графическое решение тормозной задачи. 4

ПРИЛОЖЕНИЕ 6. Зависимость допустимой скорости на спусках от величины уклона. 4

ПРИЛОЖЕНИЕ 7. Токовые характеристики электровоза ВЛ-60^Р. 4

ПРИЛОЖЕНИЕ 8. Планшет 4

ВВЕДЕНИЕ 5

1. ТЯГОВЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ЭЛЕКТРОВОЗА И ИХ ОГРАНИЧЕНИЯ 6

1.1 Расчет и построение тяговых характеристик электровоза 6

1.2 Ограничения тяговых характеристик 9

1.2.1. Ограничение по наибольшей допустимой скорости движения 9

1.2.2. Ограничение по условиям сцепления колесных пар с рельсами 9

1.2.3. Ограничение по наибольшему допустимому току двигателя при пуске 11

1.3 Расчет тормозных характеристик электровоза ВЛ-60^Р в режиме рекуперативного торможения. 11

2. ПОДГОТОВКА ПРОФИЛЯ И ПЛАНА ПУТИ ДЛЯ ТЯГОВЫХ РАСЧЕТОВ 14

2.1 Спрямление продольного профиля пути 14

2.2 Приведение фиктивных подъемов 15

3. ВЕС СОСТАВА И ЕГО ПРОВЕРКА 18

3.1 Определение веса состава 18

3.2 Проверка веса состава при трогании с места 20

3.3 Проверка веса поезда по длине приемоотправочных путей 22

4. РАСЧЕТ УДЕЛЬНЫХ СИЛ, ДЕЙСТВУЮЩИХ НА ПОЕЗД 23

4.1. Расчет основного удельного сопротивления движению поезда в режиме тяги и выбега электровоза 23

4.2. Расчет удельных ускоряющих сил 26

4.3. Расчет и построение удельных замедляющих сил при торможении 26

4.4 Расчет удельных замедляющих сил при электрическом торможении 32

5. РЕШЕНИЕ ТОРМОЗНОЙ ЗАДАЧИ 37

6. ПОСТРОЕНИЕ КРИВЫХ СКОРОСТИ ДВИЖЕНИЯ И ВРЕМЕНИ ХОДА ПОЕЗДА ПО УЧАСТКУ 39

7. ОПРЕДЕЛЕНИЕ РАСХОДА ЭЛЕКТРОЭНЕРГИИ НА ТЯГУ ПОЕЗДОВ 40

7.1 Построение кривой тока электровоза 41

7.2 Определение общего и удельного расхода электроэнергии на тягу поездов 42

8. РАСЧЕТ НАГРЕВА ТЯГОВЫХ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЕЙ 45

ВЫВОД 50

СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ 52

ПРИЛОЖЕНИЕ 1. Электромеханические характеристики ТЭД НБ-412К. Тяговые характеристики электровоза ВЛ-60^Р. Их ограничения.

ПРИЛОЖЕНИЕ 2. Диаграмма удельных ускоряющих и удельных замедляющих сил в режиме выбега.

ПРИЛОЖЕНИЕ 3. Диаграмма удельной замедляющей силы при механическом торможении.

ПРИЛОЖЕНИЕ 4. Диаграмма удельных замедляющих сил при электрическом торможении.

ПРИЛОЖЕНИЕ 5. Графическое решение тормозной задачи.

ПРИЛОЖЕНИЕ 6. Зависимость допустимой скорости на спусках от величины уклона.

ПРИЛОЖЕНИЕ 7. Токовые характеристики электровоза ВЛ-60^Р.

ПРИЛОЖЕНИЕ 8. Планшет

ВВЕДЕНИЕ

Наука о тяге поездов изучает комплекс вопросов, связанных с теорией механического движения поезда, рационального использования локомотивов и экономичного расходования электрической энергии и топлива. С помощью теории и тяги поездов определяют силы, действующие на поезд, влияние этих сил на характер его движения, находят оптимальную массу состава при выбранной серии локомотива, рассчитывают скорости движения в любой точке пути с учетом безопасности движения поездов и время хода по каждому перегону и участку, определяют расход электрической энергии или топлива и проверяют использование мощности локомотива. Для решения этих задач требуется построение кривых и графиков движения поездов и кривых потребляемых токов

Заданы прототип электровоза ВЛ60 ^р с тяговым двигателем НБ-412К, характеристика профиля пути, сведения о вагонах в составе. Необходимо:

• Рассчитать и построить тяговые и тормозные характеристики электровоза;

• подготовить профиль и план пути для тяговых расчетов;

• определить вес поезда и проверить его;

• рассчитать и построить кривые ускоряющих и замедляющих сил;

• решить тормозную задачу;

• построить кривые скорости и времени хода по всему участку для заданного направления движения;

• построить кривую тока электровоза в функции пути, подсчитать расход электрической энергии на тягу поездов;

• определить наибольшую температуру нагревания обмоток тяговых двигателей.

Кривые движения необходимо построить дважды: с остановкой на промежуточной станции В и при безостановочном движении и посмотреть, как влияет остановка на техническую скорость движения, удельный и полный расход электроэнергии на тягу поездов. Также нужно отметить, возможно ли повысить вес состава на данном участке пути.

Все данные в курсовой работе приведены в технической системе единиц.