8. Порядок расхождения с судами, занятыми специальными работами
Все суда, занятые специальными работами в узкости (ликвидацией разливов нефти в море, прокладкой или поднятием подводных кабелей, постановкой или снятием навигационных знаков, гидрографическими, подводными или другими специальными работами), за исключением судов, занятых тралением мин, должны нести огни (знаки) в соответствии с правилом 27 пункт (Ь) МППСС—72.
Суда, следующие в узкости, при приближении к судам, указанным в пукте I, должны заблаговременно уменьшать ход и в расстоянии от них не менее 5 кит дать один продолжительный звук судовым свистком (сиреной).
По этому сигналу суда, за исключением дноуглубительных снарядов, занятые специальными работами, должны их прекратить и спустить огни (знаки), которые они несли в соответствии с правилом 27 пункт (Ь) МППСС—72. Спуск указанных огней (знаков) означает освобождение прохода.
Вышеизложенное не исключает поддержание связи проходящих судов с судами, занятыми специальными работами, и получение от них дополнительной информации по радиотелефону УКВ.
Расходиться с судами, занятыми специальными работами в узкости, до получения от них подтверждения возможности свободного прохода запрещается.
При приближении глубокосидящего судна, несущего сигналы (ночью — три красных огня; днем — черный цилиндр), к судам, занятым специальными работами, последние обязаны не только прекратить работы, но и освободить проход, отойдя при необходимости к бровке канала (фарватера) и приблизившись к ней настолько близко, насколько это безопасно и практически возможно.
9. Правила проводки судов ледоколами.
Суда, следующие за ледоколом во льду, обязаны руководствоваться международными сигналами, употребляемыми для связи между ледоколом и проводимыми судами. Таких сигналов 12. Все сигналы пронумерованы, обозначены буквами или цифрами и передаются с помощью флагов МСС, звуковыми и световыми средствами. Сигналы имеют следующие значения:
С ледокола |
С проводимого судна |
||
1 (A) |
Идите вперед (следуйте по ледовому каналу) |
Я иду вперед (следую по ледовому каналу) |
|
2 (G) |
Я иду вперед, следуйте за мной |
Я иду вперед, следую за вами |
|
3 (J) |
Не следуйте за мной (следуйте по ледовому каналу |
Я не следую за вами (буду следовать по ледовому каналу) |
|
4 (P) |
Уменьшите ход |
Я уменьшаю ход |
|
5 (N) |
Застопорите машины |
Я стопорю машины |
|
6 (H) |
Дайте обратный ход |
Даю обратный ход |
|
7 (L) |
Немедленно остановите судно |
Я останавливаю судно |
|
8 (4) |
Стоп. Я застрял во льду |
Стоп. Я застрял во льду |
|
9 (Q) |
Сократите расстояние между судами |
Я сокращаю расстояние |
|
10 (B) |
Увеличьте расстояние между судами |
Я увеличиваю расстояние |
|
11 (5) |
Внимание |
Внимание |
|
12 (Y) |
Приготовьтесь принять (отдать) буксир |
Я готов отдать (принять) буксир |
|
Использование
указанных сигналов не освобождает суда
от выполнения МППСС – 72. Сигнал «К»,
передаваемый звуком или светом
используется ледоколом для напоминания
судам об их обязанности вести непрерывное
наблюдение за радиосигналами. Сигнал
« ••• •••», переданный с ледокола,
означает: «Прекратите продвижение
вперед» - и дается только судну,
находящемуся в ледовом канале впереди
ледокола и приближающемуся и удаляющемуся
от него. Этот же сигнал, переданный с
судна на ледокол, означает: «Я прекратил
движение вперед». Указанный сигнал не
должен передаваться по радио.
Помимо основных сигналов имеются дополнительные:
E – Я изменяю свой курс вправо.
I – Я изменяю свой курс влево.
S – Мои машины работают на задний ход.
M – Мое судно остановлено и не имеет хода относительно воды.
WM – Ледокольная проводка сейчас начинается. Используйте специальные сигналы
для связи между ледоколами и проводимыми судами и ведите непрерывное
наблюдение за звуковыми, визуальными сигналами.
WO – Ледокольная проводка окончена. Следуйте по назначению.
Указанные сигналы утверждены четвертой Ассомблеей Международной Моррской Организации (ИМО) и введены в действие с 1 января 1966 г.