6. Построение кривой скорости

6.1 Спрямление и приведение уклонов профиля

Суть спрямления продольного профиля для производства тяговых расчётов заключается в объединении смежных элементов продольного профиля, которые имеют близкие по значению уклоны одного знака, и замене кривых в плане фиктивными эквивалентными подъёмами в пределах спрямлённых элементов.

Уклон объединённого элемента продольного профиля определяется по формуле, в ‰:

, где

- уклон, j-го элемента профиля;

- длина, j-го элемента профиля;

- длина объединённого элемента профиля.

‰;

Проверка возможности спрямления для каждого действительного элемента продольного профиля производится по формуле, в м.:

, где

- абсолютная разность между уклоном объединённого и j-го элемента.

Проверка:

;

проверка не выполняется, следовательно, спрямление невозможно.

Дополнительное сопротивление для кривых в плане (эквивалентный уклон), определяется по формуле:

, где

- угол поворота кривой.

Приведённый уклон определяется по формуле:

Результаты вычислений сводим в таблицу 6.

Таблица 6

№ эле-мен-та	длина эле-мен-та, L, м	действии-тельный уклон		длина спрямлён-ного элемен-та, ,м	спрямлён-ный уклон, , ‰		проверка,	град	экви-валент-ный уклон, , ‰	приведён-ный уклон
№ эле-мен-та	длина эле-мен-та, L, м	туда	обр.	длина спрямлён-ного элемен-та, ,м	туда	обрат.	проверка,				туда	обр,
1	750	0	0	750	0	0	—	—	—		0	0
2	1050	-5	+5	1050	-5	+5	—	53	0,6		-4,4	+5,6
3	1900	-14,5	+14,5	1900	-14,5	+14,5	—	64	0,4		-14,1	+14,9
4	900	-7	+7	900 1100	-7 -2	+7 +2	— —	— 37	— 0,4		-7 -1,6	+7 +2,4
5	1100	-2	+2	900 1100	-7 -2	+7 +2	— —	— 37	— 0,4		-7 -1,6	+7 +2,4
6	800	+10	-10	800 900	+10 0	-10 0	—	— 26	— 0,4		+10 +0,4	-10 +0,4
7	900	0	0	800 900	+10 0	-10 0	—	— 26	— 0,4		+10 +0,4	-10 +0,4
8	1500	-14,7	+14,7	1500	-14,7	+14,7	—	39	0,3		-14,2	+15,0
9	1200	0	0	1200	0	0	—	—	—		0	0