1.3 Основное удельное сопротивление движению локомотива на звеневом пути

 В режиме тяги:

;

 В режиме холостого хода:

.

1.4 Основное удельное сопротивление движению поезда

 В режиме тяги:

, где

= 260т.-масса локомотива, т.;

- масса состава, т.

 В режиме холостого хода:

.

Таблица 2

км/ч	кгс/т	кгс/т	кгс/т	кгс/т	кгс/т
0	0,97	1,90	2,40	1,05 1,1 1,2 1,25 1,32 1,48 1,67 1,89 2,13 2,41 2,71 3,06	1,09 1,15 1,25 1,29 1,37 1,53 1,72 1,95 2,2 2,49 2,79 3,15
10	1,02	2,03	2,55
20	1,11	2,22	2,76
для тепловоза	1,15	2,30	2,85
30	1,22	2,47	3,05
40	1,36	2,78	3,40
50	1,53	3,15	3,83
60	1,73	3,58	4,32
70	1,95	4,07	4,89
80	2,21	4,62	5,52
90	2,48	5,23	6,23
100	2,80	5,90	7,00

Расчет:

1) ;

;

;

;

;

;

;

;

;

;

;

.

2) ;

;

и т.д.

3)

4)

2.ПОСТРОЕНИЕ ГРАФИКА ОГРАНИЧЕНИЯ СИЛЫ ТЯГИ ЛОКОМОТИВА

Построение графика на рисунке 1.

3. ОПРЕДЕЛЕНИЕ ВЕСА СОСТАВА, ДЛИНЫ ПОЕЗДА И КОЛИЧЕСТВА ВАГОНОВ

1. Определение расчетной массы состава

, где

- касательная сила тяги локомотива при расчётной скорости;

- руководящий уклон.

Заполняем таблицу 2 до конца .

2. Определение количества вагонов в составе

В общем виде количество вагонов в i-ой категории определяется по формуле:

, где

- соотношение вагонов по массе;

- расчётная масса поезда;

- масса вагонов брутто i-ой категории.

; ;

Проверяем массу поезда по округлению вагонов:

;

.

(т);

(т),

проверка выполняется, поэтому сохраняем количество вагонов и

принимаем и ,

Для дальнейших расчётов оставляем Q=2840.5 т

Зная количество вагонов, определяем длину поезда:

, где

- длины 4-осных и 8-осных вагонов соответственно;

- длина локомотива.

рис. 3

, где

- полезная длина приёмоотправочного пути.

Если условие не выполняется, то необходимо уменьшить длину поезда. Для этого определяется средняя погонная нагрузка поезда:

;

; .

Для :

(м);

,

проверка выполняется.

3. Проверка массы состава по троганию с места

Наибольшая масса состава, по условию трогания с места, определяется по формуле:

, где

- масса локомотива, т.;

- касательная сила тяги при трогании поезда с места, кгс;

- удельное сопротивление движению поезда при трогании с места, кгс/т;

- уклон, на котором происходит трогание с места ( ).

Удельное сопротивление движению поезда при трогании поезда с места определяется по формуле:

.

При наличии в составе различных вагонов:

.

Необходимо выполнение условия: .

, (кгс/т); , (кгс/т);

(кгс/т);

кгс; т;

; (т);

условие выполняется.