
- •1. Расчеты суточного объема работы станции
- •1.1 Расчеты суточных размеров выгрузки, погрузки.
- •1.2 Расчет средней статической нагрузки вагона в целом по станции
- •1.3 Распределение порожних вагонов по грузовым пунктам
- •1.4 Основные показатели объема работы станции
- •1.5 Определение классности станции
- •1.6 Диаграмма внутристанционных вагонопотоков
- •2. Специализация и техническое оснащение грузового двора
- •2.2 Техническое оснащение грузового двора
- •2.3 Проверка перерабатывающей способности грузовых пунктов
- •2.4 Нормирование сроков грузовых операций с вагонами
- •2.5 Средства связи и автоматизации
- •3. Технология работы грузового двора
- •3.1 Технология работы со среднетоннажными контейнерами
- •3.1.1 Расчет суточных объемов работы контейнерного пункта
- •3.1.2 Специализация контейнерных площадок
- •3.1.3 Разработка календарного расписания приема к перевозке грузов в контейнерах
- •4. Расчет парка автомобилей для завоза и вывоза контейнеров
- •4.1 Координация работы складов, механизмов и автотранспорта
- •5. Организация работы товарной конторы
- •5.1 Обязанности заведующего товарной конторой
- •5.2 Обязанности старшего товарного кассира
- •5.3 Товарный кассир
- •5.4 Старший приемосдатчик
- •5.5 Приемосдатчик
- •6. Технология работы станции и подъездных путей
- •6.1 Составление графиков обработки вагонов на станции и подъездном пути
- •6.2 Порядок эксплуатации подъездных путей
- •Договор, связанный с подачей и уборкой вагонов
- •7. Охрана труда и техника безопасности
- •7.1 Общие требования безопасности
- •7.2 Требования техники безопасности при работе с контейнерами
- •8. Определение эффективности применения прямого варианта перегрузки контейнеров
- •8.1 Уменьшение парка погрузочно-разгрузочных механизмов
- •8.2. Экономия на стоимости погрузочно-разгрузочных механизмов и экономия годовых эксплуатационных расходов на амортизацию и текущий ремонт механизмов в результате уменьшения их числа
- •8.3 Сокращение штата работников
- •8.4 Экономия фонда заработной платы в результате сокращения штата работников
- •8.5 Увеличение (уменьшение) перерабатывающей способности контейнерного пункта
- •8.6 Сокращение (увеличение) простоя вагонов под грузовыми операциями и связанных с этим расходов по вагонному парку
- •8.7 Уменьшение срока хранения грузов и связанной с этим стоимости грузов, находящихся в процессе перевозки
- •8.8 Уменьшение (увеличение) годовых эксплуатационных и приведенных капитальных затрат
- •9. Совершенствование перевозок грузов в контейнерах
- •10. Список литературы
4. Расчет парка автомобилей для завоза и вывоза контейнеров
Для перевозки среднетоннажных контейнеров используются автомобили бортовые МАЗ-200 грузоподъемностью 7 т и ЗИЛ-164 грузоподъемностью 4 т, бортовые с прицепами МАЗ-501 грузоподъемностью 15 т.
Расчет парка автомобилей:
(30)
где - среднесуточное общее прибытие груженых и порожних контейнеров;
- среднее время оборота автомобиля в городе, ч;
- количество контейнеров на одном
автомобиле соответствующей марки.
(31)
где
- удельный вес автомобилей соответствующей
марки;
1, 2, 3, 4 – количество контейнеров на одном автомобиле соответствующей марки.
.
Автомобили в городе работают по разным схемам. Часть автомобилей имеет две операции (выгрузка и погрузка) и развозятся по схемам треугольника (рис. 4, а). Отправляемые или прибывающие порожние контейнеры имеют в городе одну операцию (выгрузку или погрузку) и развозятся по маятниковой схеме (рис. 4, б). По каждой схеме определяется оборот автомобиля.
Рис. 3. Схемы работы автотранспорта:
а) завоз и вывоз грузов; б) завоз грузов.
Среднее время оборота автомобиля, ч, в зависимости от схемы работы рассчитывается по формулам:
- завоз и вывоз грузов (рис. 3, а):
(32)
- вывоз грузов (рис. 3, б):
(33)
- завоз грузов (рис. 3, г):
(34)
где
- нормы времени простоя автомобилей под
грузовыми операциями на станциях и
складах грузоотправителей и
грузополучателей, ч;
- расстояние от станции до склада
получателя (8 км); между складом получателя
и отправителя (3 км); от склада отправителя
до станции (7 км);
- среднее время простоя автомашины, ч,
на станции в ожидании грузовых операций.
С применением теории массового
обслуживания величину его можно
определить по формуле:
(36)
где
- продолжительность работы автотранспорта
по завозу (вывозу) грузов в течение суток
(
=11
ч).
ч.
Согласно Единым нормам выработки и времени на вагонные, автотранспортные и складские погрузочно-разгрузочные работы (ЕНВ), нормы простоя автомобиля на складах клиентуры при выгрузке груза из контейнера или погрузке груза в контейнер без снятия с автомобиля устанавливаются для среднетоннажных контейнеров 25 минут на первый и по 20 минут на каждый следующий контейнер в одной ездке. При механизированной погрузке контейнера на автомобиль или выгрузке с автомобиля норма времени для среднетоннажных контейнеров устанавливается 7 минут.
(37)
(38)
Среднее время оборота автомобиля с контейнерами в городе, ч, определяется по формуле:
(39)
где
- количество контейнеров с двумя грузовыми
операциями;
- количество контейнеров с одной грузовой
операцией в городе.
Т.к. порожние контейнеры только прибывают на станцию, то расчет производится только по схемам 3,а и 3,б.
ч.
ч.
ч.
машин.