2. Специализация и техническое оснащение грузового двора

Таблица 4

Наименование парков	№ пути	Специализация
Приемо-отправочный парк	1	Для приема и отправления передаточных поездов
	2	Для приема и отправления передаточных поездов
	3	Для накопления отправляемых вагонов
	4	Для обгона поездных локомотивов
Сортировочный парк	5	Для вагонов с лесными грузами и металлами, прибывающих в адрес подъездного пути №1
	6	Для вагонов со щебнем, прибывающих на подъездной путь №2
	7	Для тяжеловесных грузов
	8	Для грузов в контейнерах
	9	Для пиломатериалов
	10	Для цемента и прочих грузов (самоходных)
	11	Для вагонов неисправных, без документов, с негабаритными грузами
	12	Для каменного угля
	13	Для вагонов с опасными грузами
	14	Вытяжной путь
	15	Вытяжной путь
Грузовой двор	16	Ходовой
	17	Весовой
	18	Погрузочно-разгрузочный для тарно-штучных грузов
	19	Погрузочно-разгрузочный для тарно-штучных грузов
	20	Погрузочно-разгрузочный для контейнеров
	21	Выставочный
	22	Для выгрузки самоходных грузов
	23	Выставочный
	24	Выставочный
	25	Погрузочно-разгрузочный для тяжеловесных грузов
	26	Выставочный
	27	Погрузочно-разгрузочный для цемента
	28	Повышенный для выгрузки каменного угля
	29	Выставочный
	30	Ходовой
	31	Выставочный
	32	Погрузочно-разгрузочный для металлов
	33	Погрузочно-разгрузочный для лесных грузов
	34	Выставочный
	35	Ходовой
	36	Эстакада для выгрузки щебня

2.2 Техническое оснащение грузового двора

Грузовой двор имеет погрузочно-разгрузочные пути, складские устройства, механизмы и другие устройства, соответствующие выполняемой работе. Типы и параметры складов на грузовом дворе, а также средства механизации погрузочно-разгрузочных работ выбираем из задания без сравнения технико-экономических показателей вариантов на основании среднесуточного объема работы по каждому роду груза.

Необходимое количество погрузочно-разгрузочных механизмов рассчитывается по формулам:

- для обеспечения погрузки, выгрузки различных грузов, кроме контейнеров:

(12)

- для обеспечения погрузки, выгрузки контейнеров:

(13)

где - коэффициент непосредственного перегруза грузов по прямому варианту из вагона в автомашину и обратно, минуя склад ( =0,1);

- сменная норма выработки механизма, т, установленная Едиными нормами выработки и времени (ЕНВ);

- сменная норма выработки механизма в контейнерооперациях, установленная ЕНВ;

- число смен работы механизмов по погрузке-выгрузке вагонов и автомобилей:

; .

- продолжительность работы грузового двора по приему и выдаче грузов в течение суток ( =12 ч);

- коэффициент суточной неравномерности ( =1,2);

- статическая нагрузка контейнера, т. Для среднетоннажных контейнеров – 2,7, для крупнотоннажных – 15,0 т.

Тарно-упаковочные грузы (повагонная отправка): электропогрузчики грузоподъемностью 1,5 т

шт.

Тарно-упаковочные грузы (мелкая отправка): электропогрузчики грузоподъемностью 1,5 т

шт.

Тяжеловесные грузы: двухконсольные козловые электрокраны грузоподъемностью 5-10 т

шт.

Среднетоннажные контейнеры: двухконсольные козловые электрокраны грузоподъемностью 5-10 т

шт.

Крупнотоннажные контейнеры: двухконсольные козловые электрокраны грузоподъемностью 25 т

шт.

Пиломатериалы: мостовой кран грузоподъемностью 10 т

шт.

Цемент: электропогрузчики грузоподъемностью 1,5 т

шт.

Каменный уголь: выгрузка осуществляется на повышенном пути через люки полувагонов. Необходимо лишь рассчитать количество механизмов для погрузки каменного угля в автомобили. Для этого используются козловые краны с емкостью грейфера 1,9 м³

шт.

Прочие грузы (самоходные): выгрузка осуществляется своим ходом

Металлы:

шт.

Лесные грузы:

шт.

Щебень: выгрузка производится на эстакаде через люки полувагонов. Отправление щебня со станции по заданию не предусмотрено.