30

Министерство науки и образования Украины

Одесский Национальный морской университет

Кафедра «Менеджмент и маркетинг»

Курсовая работа

по дисциплине:

«Интермодальные перевозки»

Тема работы

«Разработка схемы доставки грузов в интермодальных сообщениях»

Выполнила: студентка ФЭУ

3 Курса 3 группы

Кузнецова Екатерина

Проверила:Стадник В.Г.

Одесса – 2012

СОДЕРЖАНИЕ

Введение………………………………………………………………………….3

Раздел 1. Подготовка исходных данных………………………………………4

1.1. Характеристика пунктов производства, перевалки, пунктов назначения и путей следования………………………………………….4

1.2. Описание маршрута перевозки грузов………………………….14

1.3. Определение расстояния между заданными пунктами…………..16

1.4. Расчет себестоимости перевозки 1 контейнера по железной дороге и морем……………………………………………………………………...16

1.5. Расчет времени перевозки…………………………………………..18

1.6. Расчет производительности………………………………………...20

Раздел 2. Расчет оптимального плана по минимуму стоимости перевозки..24

2.1 Постановка и экономико-математическая модель задачи…………….24

2.2 Решение задачи…………………………………………………………..25

2.3 Выводы………………………………………………………………….27

Раздел 3. Расчет оптимального плана по критерию минимума времени…28

3.1 Постановка и экономико-математическая модель задачи…………29

3.2 Решение задачи……………………………………………………… 30

3.3Выводы………………………………………………………………………37

Заключение……………………………………………………………………...39

Список литературы…………………………………………………………….40

ВВЕДЕНИЕ

В мировой практике в последние десятилетия широкое распространение получили бесперегрузочные сообщения, т.е. перевозки грузов в одном грузовом модуле. Эти перевозки относятся к категории перевозок с использованием транспортно-технологических систем, а в зарубежной практике ими определяют интермодальные перевозки как часть более общего понятия мультимодальных (смешанных) перевозок.

Под интермодальной перевозкой подразумевается перевозка с использованием нескольких видов транспорта, которая выполняется под ответственностью одного перевозчика по единому транспортному документу и оплачивается единой сквозной ставкой.

При проектировании мультимодальных систем доставки грузов и планировании смешанных перевозок полезными оказываются экономико-математические модели, обычно используемые в транспортной науке. Прежде всего, к ним следует отнести задачи математического программирования транспортного типа в матричной и сетевой постановках.

Целью данной курсовой работы является демонстрация возможностей указанных моделей для более эффективного управления процессами перевозки и перевалки грузов, следующих в смешанных сообщениях.

Раздел 1

ПОДГОТОВКА ИСХОДНЫХ ДАННЫХ

1. Характеристика пунктов производства и перевалки, пунктов назначения и путей следования.

Хмельницкий (пункт производства)

Хмельни́цкий(укр. Хмельницький) — город на Украине, административный центр Хмельницкой области и Хмельницкого района (не входит в его состав). Расположен на реке Южный Буг. До 1954 года носил название Проскуров.

Население на 2010 г. — 262 078 человека. Площадь города — 93,05 км².

Ведущие области промышленности: машиностроительная, металлообрабатывающая (заводы трансформаторных подстанций, тракторных агрегатов, кузнечно-прессового оборудования и другие), электронная (заводы «Темп», «Нева», «Новатор», «Катион»;на конец 1990-х годов была фактически ликвидирована, а предприятия перепрофилированы или обанкротились, хотя в последние годы заметно набрали обороты производства крупнейшие заводы города, например тот же «Новатор», «Укрэлектроаппарат» и др.), пищевая (маслосырообрабатывающая, сахарная, мясная), лёгкая (обувная, швейная, трикотажная, коже-галантерейная и др. фабрики), химическая, стройматериалов (заводы: санитарно-технических, цементных, кирпичных и железобетонных изделий).

Днепропетровск (пункт производства)

Днепропетро́вск (укр. Дніпропетро́вськ); первоначальное название Екатеринослав (1776—1797 гг.; 1802—1926 гг.), в 1797—1802 гг. — Новороссийск; современное имя состоит из названия реки, на которой стоит город, и фамилии советского партийного и государственного деятеля.

Днепропетровск располагается в центральной части Украины на обоих берегах среднего Днепра в степной зоне. Правобережная часть находится на отрогах Приднепровской возвышенности — в основном, на четырёх холмах, разграниченных балками (ярами) с ручьями. Левобережная часть — низменная, на западе изрезанная вытянутыми озёрами — остатками древней Протовчи. В черте города в Днепр впадают реки Орель (канал) и Самара. Географический центр Днепропетровска находится на одном из разделяющих буев.

Днепропетровск — город, областной центр Днепропетровской области Украины, центр Днепропетровской агломерации. Четвёртый город по численности населения на Украине после Киева, Харькова и Одессы.

Днепропетровск — один из крупнейших промышленных, экономических и транспортных центров, центр металлургии и космическая столица Украины. Особенно развита чёрная металлургия, металлообработка, машиностроение и другие тяжёлые отрасли промышленности.

Население на декабрь 2011 года по данным госстата составляло 1 002 320 человек.

Днепропетровский речной порт расположен на расстоянии 393 км.от устья Днепра. Сегодня он полностью обеспечивает потребности прилегающих промышленных районов по переработке и хранению различных грузов. Как транспортный узел порт известен в странах Придунавья, Черного и Средиземного морей. В 2001 году здесь переработали 1536,1 тыс. тонн различных грузов.

Днепропетровский речной порт в течение навигации открыт для захода судов длиной до 180 м. с осадкой до 3,8 м. территория включает два грузовых района.

Грузовой район Амур – Гавань специализируется на переработке металлов, контейнеров, угля, песка, а также на погрузке судов зерновыми на эстакадно – конвейерном комплексе. Здесь расположены 10 причалов общей длиной 1385 м. и глубиной у причальной стенки от 4 до 4,5 м., а также открытые склады суммарной площадью 31970 м2.

Введен в эксплуатацию комплекс по отгрузке зерна из ж/д вагонов и автомобилей на суда по прямому варианту производительностью до 400 т/час. Для работы с большегрузными контейнерами оборудованы склады площадью 6000 м2.

Городской объединенный грузовой район производит обработку тарно – штучных грузов, металла, погрузку зерновых с судов в железнодорожные вагоны. Здесь расположены 5 грузовых причалов общей длиной 610 м. и с глубинами от 4 до 4,5 м. Имеется ряд открытых складов общей площадью 13520 м2 и один крытый склад – 2592 м2.

У порта есть 7 пассажирских причалов суммарной длиной 164 м. и с глубинами до 3,8 м. Принимаются пассажирские суда вместимостью до 700 пассажиров.

Порт, кроме погрузочно – разгрузочных работ, на основании договоров производит следующие обязательные работы и услуги:

- штивку грузов;

- сухую зачистку трюмов;

- сепарирование и крепление грузов;

- складские операции;

- предоставление буксиров.

По дополнительным заявкам может осуществлять перевозку грузов своим флотом, предоставлять отстойные причалы для судов, производить снабжение судов водой, снятие подсланевых вод, фекальных стоков, сухого мусора.

Коваль (пункт производства)

Коваль (польск. Kowal) — город в Польше, входит в ВлоцлавскийповятКуявско-Поморского воеводства. Занимает площадь 4,71 км². Население 3478 человек (на 2004 год).

Одесса (пункт перевалки)

Оде́сса (ɐˈdʲesːə, укр. Одеса) — город на северо-западном побережье Чёрного моря, административный центр Одесской области, самый крупный порт Украины, а также крупный промышленный, культурный, научный и курортный центр; узел шоссейных и железных дорог.

Население — 1 007 431 человек (по данным гостата на 1 мая 2011 года), занимает третье место в стране.

Одесса — самый крупный морской порт Украины, транспортирующий зерно, сахар, уголь, нефтепродукты, цемент, металлы, джут, древесину, продукцию машиностроительной промышленности. База военно-морского (в прошлом) и рыболовного флота. Крупный железнодорожный центр. Основные отрасли промышленности — обработка нефти, машиностроение, металлообработка, легкая, пищевая, деревообрабатывающая, сельскохозяйственная и химическая промышленность.

Одесский морской порт — крупный торговый порт международного значения, расположен на северо-западном побережье Чёрного моря, в юго-западной частиОдесского залива. Имеет один из крупнейших в Европе пассажирских терминалов. Признан базовым круизным портом Украины. Третий по грузообороту на Чёрном море.

Строительство порта началось в 1794 году. К 1905 году порт в основном приобрёл свои современные очертания. В Российской империи был вторым по грузообороту послеПетербургского. Наибольший грузооборот в независимой Украине был в 2003 году — 12,4 миллиона тонн сухих грузов и 21,1 наливных. Включает в себя Каботажную, Карантинную, Практическую (она же Арбузная), Угольную (она же Военная), Новую, Нефтяную и другие гавани.

Порт расположен на побережье Черного моря в северо-западной части Одесского залива на искусственно образованной территории площадью 109,5 га (координаты 46"32' северной широты, 30"54' западной долготы). Общая протяженность причальной линии 7100 м. одесский порт работает при любых погодных условиях. Внутренняя акватория защищена системой волноломов. Порт принимает на внутреннюю акваторию суда длиной до 240 м и осадкой до 11,5 м. Имеется безопасная стоянка судов на внешнем рейде. Имеется 10 комплексов для перевалки сухих грузов, пассажирский, нефтяной и контейнерный терминалы, что позволяет перерабатывать в порту более 14 млн. тонн сухих грузов и свыше 24 млн.тонн нефтепродуктов. Контейнерный терминал - Площадь терминала 145 000 м2.Вместимость терминала 8 500 TEUs.

Одновременное подключение 180 рефрижераторных контейнеров.Длина ж/д путей на терминале 750 м. В целях увеличения пропускной способности ГП "ОМТП" 13 мая 2005 года был введен в эксплуатацию Транзитно-грузовой терминал (ТГТ) общей площадью 51 500 кв. м.Нефтерайон Одесского порта самый крупный действующий нефтетерминал в Украине, обеспечивает совместно с нефтебазами перевалку всех видов экспортно-импортных нефтепродуктов.

Количество причалов - 6. Общая протяженность причальной линии 1 000 м. Макс.длина принимаемых судов 250 м. Макс.глубина у причалов 12,5 м.

Протяженность причальной линии – больше 9000м;Максимальные параметры судов, что принимаются: длина – до 330 м, ширина – до 40 м, осадка – до 13 м.

Николаев (пункт перевалки)

Никола́ев (укр.Миколаїв) — город на юге Украины, административный центр Николаевской области, Николаевского и Жовтневого районов, в состав районов не входит.

Николаев находится на юге степной зоны Украины. Он расположен на полуострове, который омывается водами рек Южный Буг и Ингул.

Территория города составляет 260 км².

По официальным данным текущего статистического учёта, население города на 1 ноября 2011 года составляло 497,2 тысячи человек.

Николаевский морской торговый порт — предприятие морского транспорта Украины, специализирующееся на предоставлении услуг, связанных с перевалкой различных видов грузов в экспортном, импортном, транзитном направлениях и в каботаже.

Порт соединён Днепро-Бугско-лиманским каналом с Чёрным морем.

Территория порта: 97,3 га

Акватория порта: 224,5 га

Общая протяжённость причалов порта: 2962,2 м

Допустимая осадка у причалов: 10,3 м (в пресной воде)

Длина железнодорожного полотна: 24,6 км

Количество причалов: 15

Порт имеет портовый пункт Очаков, который является его структурным подразделением. Портовый пункт имеет три причала и предназначен для переработки навалочных и зерновых грузов. В портпункте могут обрабатываться суда длиной до 120 м и осадкой до 3 м.

Николаевский порт - один из старейших на Украине, более двух веков приносит он славу своему региону. История предприятия началась в 1789 году. Тогда, на левом берегу Ингула, неподалеку от здания адмиралтейства, в районе нынешнего Дикого Сада, была основана Свободная Гавань, которая стала прародительницей нынешнего морского порта. В 1914 г. по размерам экспортной торговли Николаевский порт уступал только Петербургу и Одессе, а по объемам экспорта зерна ему не было равных среди портов Российской Империи.

Сегодня Николаевский морской торговый порт - бюджетообразующее предприятие региона, он входит в пятерку крупнейших морских портов государства и включен в список предприятий, имеющих стратегическое значение для экономики Украины.

Пирей (пункт назначения)

Пире́й (греч. Πειραιάς) — город в Греции, на Эгейском море, административный центр нома Аттики; входит в состав Больших Афин. Главный внешнеторговый порт Греции.

Название, вероятно, связано с др.-греч. глаголом περάω — «переплывать, проходить, переходить через что-то, переправлять напротив», что подтверждается аналогичными названиями портовых поселений в Коринфе (nb — на 'перешейке'!) и на Черном море (др.-греч . г. Амис (совр.тур. Самсун), находящийся в основании единственной крупной дороги от побережья на взгорье во внутри-анатолийские земли, носил некоторое время название 'ΠΕΙΡΑ', что засвидетельствовано монетами).

В 1869 году в город пришла первая в Греции железнодорожная линия, соединившая его с Афинами.

Судоходство является основной составляющей экономики города. Пирей — один из центров мирового судоходства. Пирейская «АктиМиаули» (Набережная адмирала Миаулис Андреас-Вокос) известна в мировых судоходных кругах так же, как Лондонский Сити известен в финансовых. На относительно небольшой площади здесь располагаются сотни офисов судоходных компаний и смежных с судоходством фирм. В Пирее представлены все члены IACS (МАКО), то есть основных морских классификационных обществ, включая Российский морской Регистр. Пирей также является узлом пасажирских и автомобильных паромных линий на острова Греческого Архипелага и в страны Восточного Средиземноморья. В порт круглый год заходят крупнейшие круизные лайнеры мира, а для некоторых круизных фирм Пирей является базовым или начальным портом круиза.

Главный порт Афин находится в районе Пирея, где находятся множество магазинов, ресторанов, баров и кафе, где всегда шумно и многолюдно.

Порт Пирей принимает около 20 миллионов пассажиров в год.Он является самым большим пассажирским портом Европы и одним из крупнейших портов в мире. Он является связующей точкой между островами Эгейского моря и Крита с материковой Грецией, а так же главными морскими воротами Европейского союза на Юго-Востоке.

Центральный порт разделен на две части, одна из которых используется для прибрежного судоходства, а вторая – для приема круизных судов.

Контейнерный терминал Афинского порта Пирей

Пирей находится среди первых 10-ти портов контейнерных перевозок в Европе и является самым крупным в Восточном Средиземноморье. Общая площадь контейнерного терминала 900000 квадратных метров, с 626 тысячью квадратных метров складских помещений.

Его расположение считается идеальным, поскольку он в достаточной мере защищен от ветра и имеет достаточную глубину свободного потока.Эта комбинация обеспечивает беспрепятственное и быстрое обслуживание , с пропускной способностью до 6,000 TEU.

Терминал имеет складские зоны под открытым небом , специализированный контейнерный грузовой комплекс (СГК) площадью 19,200 кв.м, мастерские для технического обслуживания и и ремонта оборудования ,площадью 5,800 кв.м, предоставляет средства для кулера рефрижераторных контейнеров, а так же склады, специально предназначенные для хранения опасных грузов .

Шанхай (пункт назначения)

Шанха́й ( кит. упр. 上海 ,пиньинь: Shànghǎi, у Zånhae) — крупнейший город Китая и один из самых крупных городов мира, расположен в дельте реки Янцзы. Один из четырёх городов центрального подчинения КНР, важный финансовый и культурный центр страны, а также крупнейший в мире морской порт.

К началу XX века Шанхай превратился из маленького рыбацкого городка в важнейший город Китая и один из ведущих мировых финансовых центров. Помимо этого город стал средоточием массовой культуры, «порока», интеллектуальных споров и политических интриг в республиканском Китае. После победы КПК в гражданской войне в 1949 г. правительство обложило Шанхай высокими налогами, буржуазия подверглась преследованиям, и его былое богатство быстро сошло на нет.

После того как власти в 1992 г. санкционировали возобновление рыночного развития экономики Шанхая, он быстро обошёл Шэньчжэнь и Гуанчжоу, в которых начинались рыночные реформы в Китае.

В начале XXI века Шанхай претендует на то, чтобы вернуть себе звание города мирового уровня и стать центром всей Восточной Азии.

Шанхайский порт является коммуникационными воротами города, узлом водных перевозок в восточном регионе Китая и единственным в Китае портом, слившим в себе морские перевозки с речными. В Шанхайском порте есть пристани Шилюпу, Гунпинлу и Вайхунцяо.

По состоянию на сегодняшний день пропускная способность морского порта Шанхая превысила 8 миллионов контейнеров.

Предполагается, что в этом году общая пропускная способность этого порта превысит 8,4 млн контейнеров. В первом полугодии нынешнего года общий объем грузооборота в порту Шанхая достиг 125 млн тонн, увеличившись на 17,2 процента по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, а годовой объем, как предполагается, превысит 260 млн тонн. По данным статистики, более половины экспорта продукции высоких и новых технологий через порт Шанхай приходится на страны ЕС и США, его общий объем составил 23,4 млрд долларов, что говорит о превращении ряда развитых стран в главные рынки такого рода продукции, экспортируемой через порт Шанхай.

Нью-Йорк (пункт назначения)

Нью-Йо́рк (англ. NewYorkCity) — крупнейший город США и один из крупнейших городов мира. Население 8 363 710 человек (2010), с пригородами — 20,61 млн. Расположен на берегу Атлантического океана в юго-восточной части штата Нью-Йорк. Нью-Йорк был основан в начале XVII века голландскими колонистами. До 1664 года город назывался «Новый Амстердам».

Нью-Йорк включает 5 районов: Бронкс, Бруклин, Квинс, Манхэттен и Статен-Айленд. Основные достопримечательности расположены в Манхэттене. Среди них: исторические небоскрёбы (Эмпайр-стейт-билдинг, Крайслер-билдинг), Рокфеллер-центр, Вулворт-билдинг, художественный музей Метрополитен, Метрополитен-Опера, Музей современного искусства Соломона Гуггенхайма (живопись), Американский музей естественной истории (скелеты динозавров и планетарий), легендарный отель «Челси», штаб-квартира ООН, Гарлем.

Нью-Йорк — важнейший мировой финансовый, политический, экономический и культурный центр.

Город Нью-Йорк включает остров Манхэттен, остров Статен-Айленд, западную часть острова Лонг-Айленд, часть североамериканского материка — (Бронкс), и несколько небольших островов в нью-йоркской гавани. Нью-Йорк находится примерно на 40° северной широты и 74° западной долготы. Самой высокой точкой Нью-Йорка является холм Тодт-Хилл, высотой 125 м, который находится на Статен-Айленде. Статен-Айленд — самый холмистый, просторный и наименее заселённый район города. В густонаселённом Манхэттене, наоборот, земля ограниченна и дорога́, что объясняет столь большое количество высоких зданий и небоскрёбов. Согласно Бюро Переписи США, город имеет площадь 1214,4 км², из которых 785,6 км² — суша и 428,8 км² (35,31 %) — вода.