1.2.7.Углы установки управляемых колес
Углы установки управляемых колес (рис.3.) выбираем по рекомендациям для грузовых автомобилей (приложение 4):
угол развала = 1 ;
угол поперечного наклона шкворня = 8 ;
угол продольного наклона шкворня = 3 ;
схождение колес A – Б = 1… 3 мм.
Рис. 3. Углы установки управляемых колес:
а) - в поперечной плоскости; б) - в продольной плоскости; в) - схождение
1.2.8.Параметры проходимости
По рекомендациям приложения 5 задаем:
углы свеса: переднего 1 = 30 , заднего 2 = 30 ;
радиус продольной проходимости Rпр = 2,5…6 м и поперечной проходимости Rпоп = 0,88 м. Уточняются графически после эскизного проектирования балок мостов.
клиренс: hк = 0,285 м. Для грузовых автомобилей с полной массой Gg = 12…18,5 т необходимо обеспечить минимальный дорожный просвет не менее 260 мм.
1.2.9.Координаты центра тяжести, погрузочная высота
Координаты центра тяжести по длине автомобиля
для автомобиля без груза
м;
для груженого автомобиля
м.
Высота центра тяжести автомобиля без груза
hc ~ 2· rk = 2·0,475 = 0,950 м (по прототипу hc = 0,950 м).
Погрузочная высота
hпогр ~ Dk + hп = 1,02 + 0,35 = 1,37 м (по прототипу hпогр = 1,37 м).
Здесь Dk = 1,02 м наружный диаметр колеса; hп = 0,35 м – полный ход подвески задних колес.
Высота центра тяжести груженого автомобиля
м,
где высота центра тяжести груза в грузовой платформе
hг = hпогр + 0,5· hпл = 1,37 + 0,5·0,6 = 1,67 м.
Габаритно-массовые характеристики ходовой части сводим в таблицу. По согласованию с преподавателем выбираем тип подвески с листовыми рессорами, рулевое управление с гидроусилителем встроенным в рулевой механизм и тормозное управление с колесными тормозными механизмами барабанного типа, см. таблицу 1.1.
Таблица 1.1
Основные показатели ходовой части и систем управления автомобиля
1.Общемашинные показатели |
|||||
|
3 |
||||
|
8000 |
||||
- на тележку |
7080 3320 3760 15305 4375 10930 |
||||
|
|
||||
- длина* |
7435 |
||||
- ширина |
2500 |
||||
- высота (без нагрузки)* |
2630 |
||||
|
3850 |
||||
|
|
||||
- передних колес |
2045 |
||||
- задних колес |
1845 |
||||
|
285 |
||||
|
8.5 |
||||
|
90 |
||||
2.Ходовая часть |
|
||||
|
6х4 |
|
|||
|
Задние |
|
|||
|
|
|
|||
- передняя |
На 2-х продольных полуэлиптических рессорах, с амортизаторами. |
|
|||
- задняя |
Балансирная, с 2-мя продольными полуэлипти-ческими рессорами и 6-ю реактивными штангами. |
|
|||
|
Гидравлические, телескопического типа |
|
|||
3.Тормозное управление |
|||||
|
|
||||
- передние |
Барабанные колодочного типа |
||||
- задние |
Барабанные колодочного типа |
||||
|
Пневматический |
||||
(он же запасной) |
Рабочие тормоза задней тележки |
||||
4.Рулевое управление |
|||||
|
винт – шариковая гайка и рейка – зубчатый сектор. |
||||
|
Обязательно |
||||
|
Совмещенный с рулевым механизмом |
||||