Железнодорожный транспорт

Железнодорожный транспорт существенно зависит от соответствующих правовых и административных требований государства, которые касаются определения функционирования линий перевозок в определенных направлениях, освоения всего объема перевозки грузов, ограничений в ценовой политике и соблюдения других требований. Это снижает его эффективность в применении по системе «точно в срок», но не значит, что спрос на перевозку железнодорожным транспортом значительно уменьшается. Принимая к сведению его эксплуатационные характеристики (регулярность и скорость движения в прямом соединении), железнодорожный транспорт остается одним из наибольших перевозчиков грузов как в Украине, так и за рубежом, самым рентабельным видом транспорта для перевозки на значительные расстояния большого количества продуктов насыпью — угля, песка, полезных ископаемых, и сельскохозяйственной и лесной продукции.

К основным технико-экономическим особенностям железнодорожного транспорта относят:

1. Неразрывная связь с предприятиями промышленности и сельского хозяйства, строительством, торговыми базами, составами и т. др. Сегодня подавляющее количество больших промышленных объектов имеет железнодорожные подъездные пути, которые связывают их с магистральными железными дорогами.

2. Возможность строительства железнодорожных сообщений практически на любой сухопутной территории страны и обеспечения стойких связей между промышленными районами.

3. Высокая перевозочная и пропускная способность железных дорог. Да, двухколейная железная дорога, которая имеет автоматическое блокирование, может обеспечить перевозку свыше 100 млн т, а одноколейная — свыше 20 млн т грузов в каждом направлении на год.

4. Возможность осуществления массовых перевозок грузов в сочетании из относительно низкой стоимостью перевозок.

5. Возможность бесперебойного и равномерного осуществления перевозок независимо от времени и времени года.

6. Сравнительно высоки скорость движения и сроки доставки грузов.

7. Относительно высокие экономические показатели и достаточно совершенная технология перевозок.

В основе данного вида транспорта лежат разные виды подвижного состава, который определяется, в первую очередь, видами вагонов и их эксплуатационными характеристиками.

Грузовые вагоны могут быть универсальными (крытые полувагоны, платформы, цистерны) и специализированными, приспособленными для перевозок определенного вида грузов (изотермические, цементовозы, кислотные и т. др.).

Крытые вагоны используются для перевозки ценных грузов, которой нельзя испытывать атмосферных осадков; полувагоны — дня массовых повалочних и лесных грузов; платформы — для длинномерных громоздких; цистерны — для наливных. Великовагові и негабаритные грузы перевозятся в транспортерах грузоподъемностью свыше 400 т.

Каждый тип вагона характеризуется грузоподъемностью и вместимостью, массой тары и другими показателями, которые приведены.

Водный транспорт

В логистическом цепи применения водного транспорта ограничивается скоростью и сезонностью (для речного транспорта) работы. Однако бесспорными его преимуществами определяют высокую перевозочную способность при общих низких транспортных расходах. На него не распространяются такие сдерживающие факторы, как запрет работы в выходные дни, дорожные налоги и тому подобное. Выход логистики на международный уровень позволил увеличить перевозка грузов водным транспортом.

Транспортный флот — основной элемент материально-технической базы морского и речного транспорта, поскольку он осуществляет основную функцию — перемещение грузов.

Основные показатели судна — это его:

- водоизмещение;

- грузоподъемность;

- грузовместимость;

- размеры (длина, ширина, высота борта);

- осадка в нагруженном и пустом состоянии.

Водоизмещение определяется массой или объемом воды, которая выжимается судном.

Вантажопійомність судна — это его перевозочная способность, выраженная в тоннах.

Дедвейт, или полная грузоподъемность — количество тонн груза, которое может принять судно сверх собственной массы к осадке по грузовую марку.

Различают полную и чистую грузоподъемность судна. Полная грузоподъемность - это сумма массы служебного груза(вода, топливо, провиант) и массы того груза, который перевозится. Чистая грузоподъемность равняется массе последнего.

Грузовместимость — это способность судна вмещать груз определенного объема. Определяют грузоподъемность для тарный упакованных, искусственных и сыпучих грузов (в зависимости от их вида).