Внутрискладской транспорт

Внутрискладская транспортировка предусматривает перемещение груза между разными зонами состава : из разгрузочной рампы в зону принятия, оттуда в зону хранения, комплектации на загрузочную рампу. Это выполняется с помощью подъемно-транспортных машин и механизмов.

Оборудование слогов должно обеспечивать механизацию грузово-разгрузочных работ и беспечность их выполнения за минимальное время.

Складское оборудование разделяют по техническим характеристикам и видам выполняемых операций.

Выбор того или другого вида оборудования выходит из тщательного технико-экономического анализа его эффективности в конкретных условиях складской проработки товаров. Подробнее основные виды транспортных средств внутрипроизводственного назначения описаны в разделе 6.

На составе все транспортные перемещения разделяют на две категории:

а) внутрискладские транспортные перемещения (внутри складского помещения);

б) зовнішньотранспортні перемещения ( в пределах складской зоны).

Каждая из этих категорий может быть разделена на вертикальные, горизонтальные перемещения и перемещения, которые требуют объединения, которые складывают определенные маршруты, обусловленные технологическим процессом.

Определения количества складского подъемно-транспортного оборудования Nскл выполняют за формулой:

Nскл=_

где Q - количество перевезенного груза, т;

Кн — коэффициент неравномерности поступления груза;

Р— производительность оборудования, т.

16.3. Организация работы на составах Основные положения функционирования слогов Выбор состава

Первое, что должен решить руководство предприятия — это вопрос о целесообразности содержания своего собственного состава или использования состава общего пользования на условиях аренды.

Определение факторов, которые свидетельствуют в пользу той или другой альтернативы, может осуществляться путем проведения расчета «точки безубыточности» состава и его критического размера.

1. Расчет «точки безубыточности» состава.

Определяющими показателями эффективности организации состава на предприятии являются его критический размер за количеством збережуваних материальных запасов и товарооборот. Задача предприятия заключается в определении оптимального соотношения между этими показателями. Необходимо знать, какую прибыль принесет эксплуатация состава, или по крайней мере или не приведет она к убыткам. Уровень содержания запасов на составе, при которых полные доходы равняются полной себестоимости складских работ, является «точкой безубыточности» состава. Таким образом определяют количество единиц товара, которое состав может удерживать, чтобы обеспечить свою безубыточность.

В «точке безубыточности» полный доход состава Пп должен равняться полным расходам на хранение товаров Пзб :

Пп-Пз6

Прибыль от хранения товаров определяют как произведение цены віди-ниці збережуваного товара Ц на его количество NСКЛ :

ПП=Ц×NСКЛ.

Полные расходы по сохранению товаров состоят из постоянных и переменных расходов. Последние рассчитывают как произведение переменных расходов по хранению единицы товара на его количество:

П3б=Ппост+Пзмін×NСКЛ

где Ппост— постоянные расходы;

Пзмін— переменные расходы по хранению единицы товара.

Таким образом, решая уравнение (5.7) и (5.8), получаем формулу:

Ц×NСКЛ=Ппост×NСКЛ

или формулу:

NСКЛ=_{_}

Логист может рассчитать «точку безубыточности» для любого товара. Эта информация служит ему быстрым и простым средством проверки эффективности функционирования состава. Например, если безубыточность состава превышает прогнозы относительно возможных объемов продажи готовой продукции, то необходимо пересмотреть политику предприятия относительно организации складского хозяйства.