
- •Содержание
- •Логистика - сущность и назначение Сущность и основное содержание логистики
- •Концепция современной логистики
- •1.2. Место логистики в системе производственно-экономических отношений
- •Понятие сервисной индустрии
- •Тема 2. Объекты логистического управления
- •2.1 Объект, предмет, основные понятия и задачи логистики
- •2.2 Ключевые проблемы и решения логистики в государственном и частном секторах
- •Ключевые проблемы логистики в частном и государственном секторах
- •2.3. Факторы развития логистики
- •2.4 Научные основы и методология логистики
- •Основы теории систем
- •2.5 Объекты логистического управления
- •Материальные потоки и их параметры
- •Финансовые потоки
- •Информационные потоки в логистике
- •Элементы информационных потоков, которые отображают требования потребителей.
- •2.6 Функциональные области логистики и их характеристика
- •Тема3. Концепция логистики
- •3.1. Эволюция концептуальных подходов к логистике
- •3.2. Категория экономических компромиссов
- •3.3. Логистика как фактор повышения конкурентоспособности фирм
- •3.4. Основные требования логистики
- •Тема 4 методология и научная база логистики
- •4.1. Предпосылки и этапы развития логистики
- •4.2 Научные основы и методология логистики
- •Тема 5: закупочная логистика
- •5.1. Сущность, задание и функции закупочной логистики
- •5.2 Служба снабжения на предприятии
- •5.3 Механизм функционирования закупочной логистики
- •5.3.1 Традиционная система снабжения
- •5.3.2 Системы оперативного снабжения
- •5.3.3 Сопоставление традиционной и оперативной систем снабжения
- •5.4 Анализ, определение потребности и расчеты количества материалов, которые заказывают
- •5.5. Выбор метода закупок
- •5.6 Проблема: закупки или организация собственного производства
- •5.7 Получения предложений и их оценка
- •5.8. Основные требования к выбору поставщика
- •5.9 Оценка результатов работы с поставщиками
- •5.10. Документальное оформление заказа и поставок
- •5.11. Проверка качества и количества полученной продукции
- •5.12. Правовые основы закупок
- •Тема 6 логистика й маркетинг
- •6.1 Логистика и маркетинг
- •6.2 Каналы распределения товаров
- •6.3. Правило распределительной логистики
- •Тема 7. Логистика запасов
- •7.1 Назначение и виды товарно-материальных запасов
- •7.2. «Толкающие« и »тягнучі« системы управления запасами
- •7.2.1. «Толкающая« система мрп (мrр)
- •7.2.2. «Тягнучі« системы - Канбан и опт
- •7.3. Система с фиксированным размером заказа
- •7.4. Система с фиксированным интервалом времени между заказами
- •7.5. Система с установленной периодичностью пополнения запасов до постоянного уровня
- •Система «Минимум-максимум»
- •Преимущества и недостатки разных систем управления запасами
- •Тема 8. Логистика складирования.
- •8.1. Складская деятельность: сущность и назначение
- •8.2. Основные характеристики слогов
- •8.3 Проектирование слогов и позподільних центров
- •Товарный ассортимент
- •Количественные характеристики
- •Показатели качества
- •Планирование состава
- •Внутрискладской транспорт
- •Организация безопасной складской работы
- •Мероприятия технического характера
- •Мероприятия организационно-инженерного характера
- •8.4 Организация работы на составах Основные положения функционирования слогов Выбор состава
- •Логистический процесс на составе
- •Управление хранением товаров за стоимостной активностью
- •8.5 Контроль и защита складских запасов Контроль складских запасов
- •Организация текущего учета складских запасов Приходование производственных запасов на состав
- •Учет запасов на составах (в кладовых)
- •Отпуск запасов в производство и их перемещение
- •Отпуск запасов на сторону
- •Проведение инвентаризации имеющихся складских запасов
- •Предупреждение товарных потерь и охрана складских запасов Мероприятия по предупреждению и снижению товарных потерь
- •Мероприятия по охране збережуваних товаров (силовые мероприятия)
- •Тема 9. Транспортная логистика.
- •9.1 Транспорт в условиях логистической деятельности предприятия Транспортная деятельность: ее сущность и основные понятия
- •Единственный технологический процесс транспортировки грузов
- •Консолидация партий грузов
- •Ключевые функции транспорта в логистической системе предприятия
- •Зовнішньовиробничий транспорт предприятия
- •Железнодорожный транспорт
- •Водный транспорт
- •Воздушный транспорт
- •Трубопроводный транспорт
- •Автомобильный транспорт
- •Внутрипроизводственный транспорт предприятия
- •1. Оптимизация внутрипроизводственных транспортных перемещений.
- •2. Рационализация схем транспортных перемещений.
- •3. Самое оптимальное использование транспортных средств.
- •2. Выбор эффективных схем внутрипроизводственного движения материальных запасов и оптимизация маршрутов перемещения материальных запасов.
- •Транспортно-экспедиционное обслуживание предприятия
- •Классификация транспортно-экспедиционных услуг
- •1. Непосредственно транспортные услуги.
- •2. Погрузочно-разгрузочные работы.
- •3. Экспедиционные услуги.
- •9.3 Груз в транспортно-логистической системе предприятия Упаковка и тара
- •Информационная функция упаковки
- •9.4 Международные аспекты организации транспортных перевозок Международное правовое регулирование транспортных перевозок
- •Международное регулирование автомобильных перевозок
- •Международное регулирование на морском транспорте
- •Международное регулирование речных перевозок
- •Международное регулирование в сфере железнодорожного транспорта
- •Международное регулирование воздушных перевозок
- •Інкотермс
- •Тема 10 информационная логистика
- •10.1 Информационная инфраструктура. Логистические информационные системы
- •10.2 Использование в логистике технологии автоматизированной идентификации штриховых кодов
- •10.3 Функции логистической информационной системы
- •Тема 11 логистический сервис
- •11.1 Понятие логистического сервиса и классификация видов сервисного обслуживания продукции
- •11.2 Критерии сервиса удовлетворения потребительского спроса
- •11.3 Критерии сервиса предоставления услуг производственного назначения
- •11.4 Критерии сервиса послепродажного обслуживания
- •11.5 Критерии сервиса информационного обслуживания
- •11.6 Критерии сервиса финансово-кредитного обслуживания
- •Раздел 2 производственная логистика
- •Тема 12. Сущность и содержание производственной логистики
- •12.1. Место логистики в системе производственно-экономических отношений Традиционная и логистическая концепции управления производством
- •Понятие сервисной индустрии
- •Основные отличия между сервисной и индустриальной экономикой
- •12.2.Логистические потребности производственной деятельности Реализация логистической концепции в сфере промышленного производства
- •Содержание логистического обеспечения производственной деятельности
- •12.3. Основы и принципы производственной логистики Понятие производственной логистики
- •Логистическая среда промышленного предприятия
- •Логистическая концепция организации производства
- •Тема 13. Организация логистического управления на промышленном предприятии
- •13.1. Логистическая система промышленного предприятия Логистические системы предприятия : принципы управления
- •Внешние микрологистические системы
- •Внутрипроизводственные микрологистические системы
- •Функции и формы организации логистического управления на предприятии
- •13.2. Стратеги лоп стичної системы предприятия Основные принципы формирования стратегии логистической системы предприятия
- •Виды стратегий логистической системы предприятия
- •Стратегия рыночно ориентированного производства
- •Стратегии распределения
- •13.3. Анализ и контроль логистической системы предприятия Системный логистический анализ понятия и основные принципы проведения
- •Логистический аудит
- •13.4. Усовершенствование логистической системы промышленного предприятия Принципы проектирования логистической системы
- •Тема 14. Размещение объектов промышленности за логическими принципами
- •14.1.Объекты промышленности : организация и развитие Сущность организации и производственных функций промышленных объектов
- •Решение относительно размещения объектов промышленности
- •Основные факторы, которые учитываются при принятии решения относительно размещения предприятия
- •14.2. Размещение производственных объектов с учетом логистических факторов Размещение промышленного предприятия
- •Логистические факторы, которые учитывают при размещении промышленных предприятий
- •Рыночный спрос
- •Продукт
- •Транспорт
- •Логистические расходы
- •Расположение основных поставщиков
- •Возможности использования транспортных коридоров и создания транспортных цепей
- •Наличие в предсказуемом месте размещения производственного объекта регионального логистического центра («мультимодального грузового терминала»)
- •Уровень развития инфраструктуры товарного рынка, наличие на избранной территории оптимального количества распределительных центров (слогов)
- •Наличие в избранном регионе конкурентных потоков товаров и услуг
- •Факторы внешней и внутренней среды предприятия
- •Местные факторы
- •14.3. Методы определения места размещения производственных объектов Метод взвешенных факторов
- •Метод безубыточного размещения (метод анализа точки критических соотношений)
- •Метод определения центра гравитации
- •Метод расчета грузопотоков (транспортная задача)
- •14.4. Производственные объекты в маркетинговых каналах Система распределения, маркетингу и логистические каналы
- •Цепь поставок
- •Тема 15. Логистическая поддержка производства
- •15.1. Материальные запасы. Их сущность и роль в обеспечении производственного процесса Содержание, классификация и характеристики материальных запасов
- •Сущность и принципы управления материальными запасами
- •15.2. Системы управления материальными запасами Экономический размер заказа материальных запасов
- •Модели систем управления материальными запасами
- •Модели системы управления материальными запасами с фиксированным количеством
- •Модель системы управления материальными запасами с нулевым дефицитом
- •Модель системы с резервным запасом
- •Модели системы управления материальными запасами с фиксированным временем
- •Управление материальными запасами за методами авс и хуz
- •15.3. Сущность и содержание производственного сервиса Концепция производственного логистического сервиса
- •Производственный логистический сервис на этапе разработки новой продукции
- •Производственный логистический сервис в течение срока службы изделия
- •15.4. Управление заказами и обслуживание клиентов Управление заказами
- •Обслуживание клиентов
- •Цели и задачи обслуживания клиентов
- •За деяние принципов реверсивной логистики в отношениях с клиентами
- •Тема16. Складское гоподарство предприятия
- •16.1 Составы и распределительные центры : их назначение и характеристики Складская деятельность: сущность и назначение
- •Основные характеристики слогов
- •16.2 Проектирование слогов и распределительных центров Определение товарных характеристик збережуваних материальных запасов Товарный ассортимент
- •Количественные характеристики
- •Показатели качества
- •Планирование состава
- •Внутрискладской транспорт
- •16.3. Организация работы на составах Основные положения функционирования слогов Выбор состава
- •1. Расчет «точки безубыточности» состава.
- •2. Расчет «критического размера» состава.
- •Логистический процесс на составе
- •Тема 17. Транспортное хозяйство предприятия : организация и управление перевозками грузов
- •17.1. Транспорт в условиях логистической деятельности предприятия Транспортная деятельность: ее сущность и основные понятия
- •Единственный технологический процесс транспортировки грузов
- •17.2. Ключевые функции транспорта и логистической системе предприятия
- •Зовнішньовиробкичий транспорт предприятия
- •Железнодорожный транспорт
- •Воздушный транспорт
- •Трубопроводный транспорт
- •Автомобильный транспорт
- •Расчет сроков доставки грузов (т) разными видами транспорта
- •Внутрипроизводственный транспорт предприятия
- •2. Рационализация схем транспортных перемещений.
- •3. Самое оптимальное использование транспортных средств.
- •1. Определение оптимальной структуры внутрипроизводственного перемещения грузов и вида транспортных средств.
- •2. Выбор эффективных схем внутрипроизводственного движения материальных запасов и оптимизация маршрутов перемещения материальных запасов.
- •3. Расчет необходимого для предприятия количества транспортных средств и их производительности.
- •Транспортно-экспедиционное обслуживание предприятия
- •Классификация транспортно-экспедиционных услуг
- •1. Непосредственно транспортные услуги.
- •2. Погрузочно-разгрузочные работы.
- •3. Экспедиционные услуги.
- •17.3. Груз в транспортно-логистической системе предприятия Упаковка и тара
- •Информационная функция упаковки
- •17.4. Международные аспекты организации транспортных перевозок Международное правовое регулирование транспортных перевозок
- •Международное регулирование автомобильных перевозок
- •Международное регулирование на морском транспорте
- •Международное регулирование речных перевозок
- •Международное регулирование в сфере железнодорожного транспорта
- •Международное регулирование воздушных перевозок
- •Інкотермс
- •Литература
Метод безубыточного размещения (метод анализа точки критических соотношений)
Данный метод определяет величину расходов, на его основании осуществляют экономический выбор альтернативы размещения.
Идентифицируя постоянные и переменные расходы и отображая их графически для каждого возможного размещения, определяют вариант, которому отвечают самые низкие расходы размещения.
Существуют три этапа анализа критической точки при выборе размещения производства :
а) определение постоянных и переменных расходов для каждого места размещения;
б) графическое отображение зависимости расходов каждого размещения от размера годового производственного результата (объему выпуска продукции);
в) выбор варианта размещения с наименьшими суммарными расходами.
Метод определения центра гравитации
Данный метод используется, в первую очередь, для определения места размещения единичного состава, который обслуживает определенное количество хранилищ. Метод учитывает размещение периферийных слогов, объемы транспортированных к этим слогам товаров, затраты на их перевозку относительно определенного места расположения центрального складского помещения.
На карту (план) размещения слогов накладывают координатную сетку соответствующего масштаба. Центр гравитации определяют с помощью формул :
;
где - координата x -центра гравитации
-
координата х -
размещение і-го объекта
-
объем товара, который
перемещается от производителя или в
место расположения і-го объекта
-
координата у-центра
гравитации
-
координата у-розміщення
і-го объекта
В данном методе выходят из того, что расходы прямо пропорциональные И расстояния доставки и объема перевезенного груза. Идеальным местом размещен складского помещения будет такое, которое минимизирует взвешенные расстояния доставки между складским помещением и пунктом доставки. При этом расстояние взвешивается количеством перевезенного груза за определенный промежуток времени.
Метод расчета грузопотоков (транспортная задача)
Заключается в определении совокупных значений грузопотоков и их сравнении за имеющимися альтернативными вариантами
14.4. Производственные объекты в маркетинговых каналах Система распределения, маркетингу и логистические каналы
Логистика в сфере распределения являет собой комплекс стратегических, и; организационных, финансовых мероприятий, тесно связанных между собой в гибкую систему управления материальными, информационными и другими потоками в післявиробничий период .
Производитель и потребитель являются исходной и конечной точками движения материального потока. Они связаны между собой маркетинговым каналом.
Маркетинговые каналы — это группы зависимых один от другого субъектов рынка, привлеченных в процесс предоставления продукту или услуги для использования или потребления.
Маркетинговые каналы рассматриваются как организованная сеть, которая предоставляет потребителю товар при условиях достижения оптимального соединения таких факторов, как время, место, цена и качество.
Участники маркетингового канала — это производители, посредники — опту и розничные фирмы — и конечные потребители товаров, которые взаимодействуют между собой.
Канал принадлежности определяет движение права собственности на товары. В некоторых случаях товары могут быть физически отсутствующими или не существовать. При наличии соответствующего спроса товар можно купить к его появлению.
Канал переговоров охватывает сферу заключения договоров о покупке и продаже. Значимость участников данного канала зависит от объемов их деятельности, финансовых активов, приближения к конечному потребителю, осведомленности относительно его особенностей, популярности реализованного товара и тому подобное. Главная проблема логистического канала - это определение стороны, которая должна создавать и удерживать запас товаров, а также места, в котором это будет осуществляться.
Канал финансирования оперирует оплатой за товары и создается, как правило, таким образом, чтобы оплата была использована лишь для задействования механизма выполнения заказов или хотя бы их части. При этом большое значение приобретает поддержка одного участника канала другим, например через кредитование.
Канал продвижения предназначен для выведения на рынок нового или поддержки и расширения позиций уже существующего товара. Его эффективность зависит по большей части от интеграции с логистическим каналом, который оказывается в, :
- поддержке рекламных акций доставкой определенных видов товаров в определенное время и определенное место;
- формировании резервных запасов товаров на этапе введения нового товара в рынок;
- формирование определенной упаковки и ее элементов при реализации рекламируемых товаров;
- оперативной обработке заказов на поставку новых товаров, которые имеют повышенный спрос.
Логистический канал — это частично упорядоченная совокупность организаций отдельных личностей, которые принимают на себя или помогают передать другому Іво собственности на конкретный товар или услугу на пути от производителя «потребителя .
Предприятие или лица, которые складывают логистический канал, выполняют важные функции, :
- проводят опытную работу из сбора информации, необходимой для господства распределения продукции и услуг;
- стимулируют сбыт путем создания и распределения информации о товарах;
- устанавливают контакты с потенциальными потребителями;
- приспосабливают товар к потребностям покупателей;
- проводят переговоры с потенциальными потребителями продукции;
- организуют товарорух (транспортировка и складирование);
- финансируют движение товаров каналом распределения;
- принимают на себя риски, связанные с функционированием канала.
Одной из главных функций логистического канала есть функция сортировки. Она предусматривает перераспределение ассортимента товаров по мере их прохождения каналом к потребителю, то есть большие партии одинаковых товаров делящиеся на меньшие и распределяющиеся за ассортиментом в зависимости от спроса потребителя. Функция сортировки преодолевает разрыв между ассортиментом товаров и услуг, которые предлагаются производителем, и ассортиментом, который имеет спрос у потребителя. Этот разрыв обусловлен тем, что производители, как правило, создают большое количество товаров ограниченного ассортимента, в то время как потребитель хочет иметь ограниченное количество товаров широкого ассортимента.
Функция сортировки разделяется на четыре стадии, которые определяют принцип движения товаров через логистический канал и цепь поставок.
1. Сортировка - перераспределение разнородных товаров в однородные наборы.
2. Накопление - сбор однородных товаров из разных источников.
3. Распределение - разделение партий однородных товаров на более мелкие партии.
4. Комплектование — создание наборов разнородных товаров для перепродажи, как правило, розничному торговцу.
Прямые логистические каналы характеризуются управлением движения материальных потоков без участия посреднических торговых структур.
Прямой логистический канал (предприятие-производитель — промышленный потребитель) целесообразен при условиях, если:
- предприятие формирует материальный поток большой мощности (большие объемы грузовых партий);
- в логистическую систему предприятия поступили конкретные индивидуальные заказы, которые отвечают всем ее требованиям (нормам) к транспортировке и перемещению товарно-материальных ценностей;
- параметры материального потока (мощность, напряженность) оправдывают расходы на его продвижение;
- количество пунктов назначения (заказчиков) небольшое, и они поглощают все материальные потоки, которые формируются производителем;
- товарный поток является узкоспециализированным (сложное оборудование, продукция на заказ и тому подобное);
- производитель имеет достаточно большие финансовые возможности для создания и эксплуатации логистической системы с прямыми связками.
Эшелонированные логистические каналы характеризуются перемещением материальных потоков от производителей к потребителям через посреднические структуры. Они состоят только из эшелонированных цепей, которые включают звенья торговых и транспортных предприятий, которые помогают трансформировать материальные потоки в зависимости от характера сбыта готовой продукции.
Канал «предприятие-производитель — агент — промышленный потребитель» применяется для сбыта товаров на комиссионных условиях через агента, который занимается сбытом товаров разных поставщиков. Этот вариант имеет свое преимущество — перераспределение расходов на сбыт, что выгодно для предприятий, которые не имеют достаточных ресурсов для налаживания собственной сбытовой сети. Недостатком такого канала является меньшее внимание, которое уделяют товару агенты (сравнительно с торговым персоналом предприятия-производителя).
Канал «предприятие-производитель — дистрибьютор — промышленный потребитель» предусматривает продажу через дистрибьюторов меньшего количества товаров, которые закупаются чаще. Преимущество привлечения агентов и дистрибьюторов заключается в том, что они способны привлечь больше покупателей, которые закупают товар в небольшом количестве.
Канал «предприятие-производитель — агент — дистрибьютор — промышленный потребитель» предусматривает продажу агентом товара дистрибьюторам, которые, в свою очередь, реализуют его потребителям.
Создание эшелонированных логистических каналов, в которых к прохождению материальных потоков привлекаются посреднические структуры, целесообразно, если:
- товарный рынок раздроблен настолько, что мощности материальных потоков недостаточны, чтобы покрыть расходы на прямой сбыт;
- посреднические структуры имеют потенциальные возможности для более качественного задовільнення требований потребителей с точки зрения закупочной логистики — организации закупки, некоторых форм послепродажного и предпродажного обслуживания и срочной доставки;
- товарные запасы посреднических звеньев в логистических каналах и цепях оказываются ближе к потребителям, чем запасы предприятий-производителей;
- разница между стоимостью выпущенной предприятием продукции и ценой продажи имела для того, чтобы удерживать собственные структуры, которые обеспечивают сбыт (складские, транспортные и тому подобное), и создавать логистическую систему с прямыми связками;
- логистические услуги посреднических звеньев помогают потребителям значительно сократить расходы на материально-техническое обеспечение, а также объемы учетной документации;
- потребителю удобнее регулировать конфликты с посредником, которым он дорожит, чем с производителем, в которого потенциальных потребителей может быть значительно больше.
При условиях конкретизации вида логистического канала перед предприятием появляется целый ряд задач относительно организации эффективного управления этим каналом и звеньями, что требует определения в количестве посредников. В маркетинге отработано три подходили решение данной проблемы : интенсивное, эксклюзивное и селективное распределение.
Интенсивное распределение предусматривает обеспечение товарами наибольшего количества торговых предприятий.
Эксклюзивное распределение предусматривает специальное ограничение количества посредников, которые реализуют данную продукцию в пределах определенной сбытовой территории.
Селективное распределение является промежуточным между предыдущими методами. Он позволяет производителю достичь необходимого охватывания рынка при более жестком контроле и с меньшими расходами, чем при организации интенсивного распределения.
Это касается, в первую очередь, формирования деловых отношений между предприятием и посредниками.
Противоречия по поводу целей и функций каждого участника логистического канала приводят к конфликтам внутри канала.
Горизонтальный конфликт возникает между участниками, которые находятся на одном и том же уровне канала (конфликт между дилерами промышленного предприятия, которые работают в одном и том же регионе). Вертикальный конфликт возникает между разными уровнями одного и того же логистического канала (конфликт между предприятием-производителем и его дилерами).
Традиционные каналы состоят из независимого производителя и одного или нескольких независимых посредников. В идеальном случае участники канала должны сотрудничать ради достижения целей всего канала распределения. Однако по большей части каждый участник канала беспокоится в первую очередь о своих собственных краткосрочных целях и взаимодействии с теми фирмами, с которыми он сотрудничает в логистическом канале непосредственно. Такие каналы распределения называют горизонтальными.
Вертикальные каналы распределения — это каналы, которые состоят из производителя и одного или нескольких посредников, которые действуют как единая система.