2. Ключевые функции транспорта в логистической системе предприятия

Транспорт имеет большое значение для обеспечения эффективного функционирования логистической системы предприятия. В течение производственного цикла все грузы испытывают перемещения, которые сопровождаются многочисленными логистическими операциями, что значительно увеличивает объемы транспортных работ. На каждую логистическую приходится несколько транспортных операций, что предопределяет большие транспортные расходы (10 — 30% непрямых расходов в себестоимости продукции).

На промышленном предприятии различают транспорт зовнішньо-та внутрипроизводственного назначения.

Зовнішньовиробничий транспорт предприятия

Зовнішньовиробничий транспорт обеспечивает связь предприятия с аэропортом, железной дорогой, поставщиками и потребителями выработанной им продукции.

При условиях логистической деятельности предприятие может применять автомобильный, железнодорожный, водный, воздушный или трубопроводный транспорт.

Привлечение к процессу перевозки грузы у разных видов транспорта зависит от целого ряда факторов, к которым относятся, :

• характер и уровень развития материально-технической базы конкретного вида транспорта, предопределенные его возможностями освоения установленных перевозок;

• размещение транспортных средств и их сети относительно предприятий и населенных пунктов;

• организация перевозочного процесса, регулярность перевозок, сроки доставки грузов.

Железнодорожный транспорт

Железнодорожный транспорт существенно зависит от соответствующих правовых . и административных требований государства, которые касаются определения функционирования линий перевозок в определенных направлениях, освоения всего объема перевозки грузов, ограничений в ценовой политике и соблюдения других требований. К основным технико-экономическим особенностям железнодорожного транспорта относят:

1. Неразрывная связь с предприятиями промышленности и сельского хозяйства, строительством, торговыми базами, составами и т.п. Сегодня подавляющее количество больших промышленных объектов имеет железнодорожные подъездные пути, которые связывают их с магистральными железными дорогами.

2. Возможность строительства железнодорожных сообщений практически на любой сухопутной территории страны и обеспечения стойких связей между промышленными районами.

3. Высокая перевозочная и пропускная способность железных дорог. Да, двухколейная железная дорога, которая имеет автоматическое блокирование, может обеспечить перевозку свыше 100 млн т, а одноколейная — свыше 20 млн т грузов в каждом направлении на год.

4. Возможность осуществления массовых перевозок грузов в сочетании из относительно низкой стоимостью перевозок.

5. Возможность бесперебойного и равномерного осуществления перевозок независимо от времени и времени года.

6. Сравнительно высоки скорость движения и сроки доставки грузов.

7. Относительно высокие экономические показатели и достаточно совершенная технология перевозок.

Каждый тип вагона характеризуется грузоподъемностью и вместимостью, массой тары и другими показателями.

Технический коэффициент тары вагонов Тк определяют как отношение массы всей тары вагона к его грузоподъемности. При применении современных конструкционных материалов снижается масса вагонов (например, для четырехосевого вагона до 18 т соответственно Тк уменьшается от 0,359 до 0,288), которая приводит к сокращению объема работы, связанной с перевозкой тары вагонов, и соответственно уменьшаются расходы на транспорт.