Единственный технологический процесс транспортировки грузов
Единственный технологический процесс транспортировки грузов — это комплексная технология, в рамках которой осуществляется четкое взаимодействие всех элементов логистической системы на всех этапах доставки грузов «точно в срок» с самыми малыми расходами ресурсов и на основе интеграции производства, транспорта и потребления.
Технологические процессы, которые реализуются в логистических цепях при доставке грузов потребителям, имеют свои особенности. Они зависят от:
транспортных характеристик груза (фізико-механічні и физико-химические свойства: объем и масса, вид тары и упаковки и тому подобное);
количества груза (массовые грузы, дрібнопартіонні грузы, грузы в пакетах, контейнерах, на поддонах и т.п.);
виду транспорта и его способности к перевозкам;
характеру производственных объектов и т.п.
Целесообразно рассматривать доставку грузов как процесс непрерывного обеспечения определенных подразделений (производственных или сбытовых) при синхронизации работы всех звеньев системы и согласованности ее со спросом. Это требует жесткой дисциплины поставок, которую невозможно обеспечить без определения четких характеристик составляющих системы.
Транспортный процесс описывают формулой:
где tn - общее время нахождения автотранспорта в пункте загрузки/разгрузки;
t1n — длительность ожидания автотранспорта;
t2n — длительность маневрирования;
t3n — длительность загрузки/разгрузки;
t4n — длительность оформления документов;
t0n — длительность обслуживания автотранспорта.
Транспортный процесс выходит из определенных правил обслуживание автотранспорта. При незанятости поста загрузки автомобиль обслуживается немедленно. В случае формирования очереди транспорта вступают в силу основные принципы политики контроля и обслуживания :
«первый пришел - первый обслуживается« (FCFS - First Come - First Served)
последний пришел — первый обслуживается«(политика приоритета).
Консолидация партий грузов
В современных условиях деятельности промышленных предприятий транспорт должен обеспечивать перевозку небольших партий грузов через короткие интервалы времени в соответствии с изменениями запросов потребителя и условий производства. Небольшими считаются грузы, что имеют массу от 50 до 250 кг. При этих условиях преимущество отдается транспортным предприятиям, которые занимаются сбором и распределением грузов на региональном уровне. Они, как правило, осуществляют перевозку грузов небольшими партиями и дают экономию расходов за счет использования собственных распределительных центров зато задействование складских мощностей предприятия-производителя. Это приводит к сокращению длительности доставки малых партий грузов на 25 - 50% и больше, в зависимости от вида обслуживающей сети. Транспортные предприятия имеют реальную возможность изменять объем и сроки поставок, маршруты доставки, размер партий грузов, которые подлежат сдаче клиенту, транспортных услуг.
Автотранспортные предприятия, которые выполняют перевозку укрупненными партиями при полном использовании грузоподъемности собственных автомобилей, проводят консолидацию грузов на пунктах сбора и разукрупняют их на местах распределения, доставляя клиентам небольшие партии товаров.
Преимущество такого подхода заключается, в первую очередь, в возможности приспосабливать каналы товароруху к потребностям потребителей. Отказ от жестких тарифов и отсутствие традиционных контрактов обеспечивают высокую гибкость таких предприятий в отношениях с клиентами.