Пуск в функции эдс и тока

Эта схема позволяет стабилизировать пуск двигателя при значительных колебаниях напряжения и изменении нагрева катушек. Это достигается за счет двухобмоточного контактора ускорения, одна катушка, включенная на зажимы якоря является втягивающей, а другая, включенная на зажимы пускового резистора – удерживающей.

Н апряжение, приложенное к зажимам удерживающей катушки в начальный момент пуска определяется падением напряжения на пусковом резисторе, а напряжение втягивающей - падением напряжения в якоре. Магнитные потоки катушек направлены встречно Втягивающая катушка не замкнет свой контакт 1ТУ до достижения двигателем определенных оборотов. По мере разгона двигателя растет, а - падает. При определенном соотношении притяжение втягивающей катушки преодолеет сопротивление удерживающей и замкнется 1ТУ, зашунтировав СП.

Пуск в функции тока

Нажав "Пуск" получает питание КЛ и замыкает силовую цепь через КЛ1, РМ, Я, СП, 1РУ, КЛ2; КЛ1 шунтирует "Пуск", КЛ2 подключает 1РП, которое запитывает 1КУ после замыкания 1РУ. 1РУ при толчке тока при пуске разомкнет свой контакт, а по мере разгона двигателя опять его замкнет. 1КУ зашунтирует первую ступень СП и 1РУ и замкнет цепь 2РП. При шунтировании 1 ступени СП опять будет бросок тока и 1РУ разомкнет свои контакты и при наборе оборотов двигателя опять их замкнет дав питание на 2КУ,которое зашунтирует вторую ступень СП и двигатель перейдет на работу по естественной характеристике.

Д остоинством пуска в функции тока является то, что процесс пуска практически не зависит от напряжения сети, нагрев катушек не оказывает влияния на работу схемы. Недостатком является зависимость продолжительности пуска от величины нагрузки на валу.

Пуск в функции времени

П уск осуществляется по графику времени и не зависит от параметров сети, скорости и нагрузки двигателя.

При подаче питания сработает катушка 1РУ, которая откроет свой контакт "1РУ" в цепи 1КУ и 2КУ. Это необходимо, чтобы после нажатия "Пуск" не допустить прямого пуска двигателя.

При нажатии "Пуск" получает питание КЛ, который замкнет свои контакты в силовой цепи, зашунтирует кнопку "Пуск" и подает питание на 2РУ и отключает 1РУ. Двигатель начнет разгон по первой искусственной характеристике. 2РУ открывает свой контакт в цепи 2КУ. Т.к. "КЛ" разорвал цепь 1РУ, его контакт с выдержкой времени замкнет цепь 1КУ, который зашунтирует часть "СП", одновременно разорвет цепь 2РУ.

Двигатель разгоняется далее по второй искусственной характеристике. С выдержкой времени замкнется контакт 2РУ и даст питание на 2КУ, который зашунтирует вторую ступень СП. Двигатель перейдет на работу по естественной характеристике.

Уставки выдержки времени необходимо устанавливать с учетом температуры нагрева.

Естественные электромеханическая и механическая характеристики эд с последовательным возбуждением

Т ок нагрузки протекает и по якорю и по ОВ.

. Т.е. Ф меняется в .

.

В уравнении механической характеристики принимают приближенно, что носит линейный характер (штриховая линия), т.е. .

, где

; . Тогда ; ; .

При увеличении нагрузки (М и I) скорость падает, а при снижении М и I скорость растет. При очень малых нагрузках двигатель может пойти в разнос.

При одинаковом начальном пусковом токе ЭД развивает большой пусковой момент (при , т.к. у ЭД насыщена магнитная система). Увеличенный очень важен для подъемных и транспортных механизмов, пуск которых протекает при полной нагрузке.