Электромеханические свойства эд переменного тока Естественная механическая характеристика ад

Механическая характеристика выра­жает зависимость ме­жду скоростью и мо­ментом ЭД. В АД ско­рость связана со скольжением. Поэтому его характеристику представляют . Из курса электрических машин известно .

И з графика видно, что с увеличением S до момент быстро нарастает до затем спадает до при . Продифиринцировав уравнение М и приравняв нулю получим: . "+"относится к двигательному режиму, "-" к генераторному. Этому значению соответствует , где ( - индуктивность к.з.).

Замена параметров роторной цепи приведенным к статору , , - коэффициент трансформации двигателя. Если в каталогах нет сопротивлений обмоток, то можно приравняв пользоваться приближенной формулой Клосса для построения механических характеристик: ; , где - перегрузочная способность. При скольженьях для малых и средних ЭД более точно , где - коэффициент, постоянный для данного двигателя. , где - кратность пускового тока.

Если пользоваться зависимостью , то можно перейти от "S" к " " и механической характеристике .

1 – по Клоссу

2 – по Чекунову

3 – электромеханическая характеристика.

, где - ток х.х;

- номинальное скольжение на расчетной х^й характеристике.

Если и построены в одних осях координат, то видно, что с уменьшением от до 0 ток растет от до , а момент с некоторой уменьшается от до .

Это объясняется тем, что в создании момента участвует лишь активная составляющая тока, которая при низких скоростях мала, а ток имеет большее значение за счет индуктивной составляющей.

Механические характеристики ад при симметричных режимах. Активные сопротивления в цепи фазового ротора.

Включением активных сопротивлений в цепь ротора уменьшают броски пусковых токов и регулируют скорость АД с фазовым ротором. При этом включение сопротивлений в цепь ротора не изменяет и максимальный момент .

С увеличением включаемых активных сопротивлений лишь увеличивается и уменьшается .

, где - общее сопротивление цепи ротора, приведенное к статору. При , а при дальнейшем увеличении становится отрицательным. При , , а затем уменьшается. Когда , момент ЭД также будет в " ", а . Т.е. при обрыве цепи ротора ЭД запустить невозможно. Из уравнения .

Если включить " ", то ; разделив ; . Тогда , т.е. определено сопротивление , необходимое для получения заданной механической характеристики.

Изменение напряжения на статоре

И зменение "U" также как и изменение R ротора не изменяет положения первой характерной точки . С изменением "U" не изменяется " ", но снижается резко и может оказаться < , что вызовет опрокидывание ЭД. Уменьшение "U" в такой же степени уменьшает .

Пуск ад

У АД сравнительно большая кратность пускового тока и небольшая пускового момента . Частые пуски могут вызвать перегрев ЭД, а при большой мощности могут привести к провалам напряжения в судовой сети и к опрокидыванию других ЭД меньшей мощности, работающих с полной загрузкой. Стремление уменьшить пусковые токи и сохранив или увеличив пусковой момент привело к применению специальных методов пуска.