
- •Часть 1.Разомкнутые системы электропривода
- •Введение Краткий очерк развития отечественных судовых эп.
- •Определение электропривода (эп)
- •Механика электропривода Силы и моменты, действующие в системе эп.
- •Уравнение движения. Понятие о переходных процессах.
- •Приведение движения элементов эп к валу двигателя
- •Приведение моментов инерции
- •Время пуска и торможения эп
- •Разгон двигателя от до
- •Свободный выбег
- •Естественные электромеханическая и механическая характеристики дпт с параллельным возбуждением
- •Влияние параметров эд (с параллельным возбуждением) и сети на механические характеристики.
- •Пуск в ход эд с параллельным возбуждением
- •Регулирование скорости двигателя с параллельным возбуждением
- •Регулирование " " шунтированием якоря при наличии пускового сопротивления
- •Регулирование скорости ослаблением магнитного потока
- •Регулирование скорости изменением подводимого напряжения
- •Торможение и реверсирование дпт с параллельным возбуждением
- •Торможение противовключением
- •Реверсирование двигателя дпт
- •Способы автоматического пуска электроприводов с дпт
- •Схемы автоматизации пуска дпт
- •Пуск в функции эдс якоря
- •Пуск в функции эдс и тока
- •Пуск в функции тока
- •Пуск в функции времени
- •Естественные электромеханическая и механическая характеристики эд с последовательным возбуждением
- •Построение искусственных характеристик эд с последовательным возбуждением
- •Пуск в ход эд с последовательным возбуждением
- •Регулирование скорости эд с последовательным возбуждением в ведение сопротивлений в цепь якоря.
- •Шунтирование обмотки якоря
- •Шунтирование обмотки возбуждения
- •И зменение подводимого напряжения
- •Торможение эд с последовательным возбуждением Динамическое торможение
- •Торможение противовключением
- •Механические характеристики эд со смешанным Возбуждением
- •Динамическое торможение
- •Торможение противовключением
- •Рекуперативное торможение
- •Система генератор – двигатель (г–д)
- •Механическая характеристика
- •Регулирование скорости
- •Преимущества и недостатки системы г-д
- •Система г-д с генератором с несколькими ов
- •Электромагнитный усилитель в системе г-д
- •Электромеханические свойства эд переменного тока Естественная механическая характеристика ад
- •Механические характеристики ад при симметричных режимах. Активные сопротивления в цепи фазового ротора.
- •Изменение напряжения на статоре
- •Пуск ад
- •Способы пуска электроприводов с ад с к.З. Обмоткой
- •П уск ад с повышенным скольжением
- •Пуск двухклеточного двигателя
- •Пуск двигателя с глубокими пазами
- •Пуск двигателя с фазовым ротором
- •Регулирование скорости ад
- •Изменение скорости частотой
- •Пуск, регулирование скорости и торможение сд
- •Выбор электродвигателей
- •Классификация режимов работы эд
- •Выбор мощности двигателя при длительном режиме работы
- •Выбор мощности эд при повторно-кратковременном режиме
- •Переходные процессы в эп. Влияние переходных процессов на работу эп и причины их возникновения
- •Понятие устойчивости
- •Статическая устойчивость эп
- •Динамическая устойчивость эп
- •Механические переходные процессы в эп постоянного тока Процесс пуска эд с независимым возбуждением
- •Переходные процессы при торможении дпт с независимым возбуждением
- •Переходные процессы в эп с эд последовательного и смешанного возбуждения
- •Переходные процессы в ад с прямолинейной механической характеристикой
- •Переходные процессы в ад при
- •Переходные процессы в ад при постоянном статическом моменте
- •Переходные процессы в сд
- •Теория электропривода Конспект лекций, ч.1 для студентов специальности 7.092201 «Электрические системы и комплексы транспортных средств»
- •98309 Г. Керчь, ул. Орджоникидзе, 82
Механическая характеристика
На основании
второго закона Кирхгофа для цепи главного
тока:
.
Подставив,
получим
.
Откуда:
- электромеханическая
характеристика.
Выразим
через момент, тогда
,
т.е. получим формулу механической
характеристики. Из-за
,
характеристика будет менее жесткой,
чем при питании от сети. Кроме тока при
нагрузке будет падать скорость ПД, а
соответственно и ЭДС генератора.
Регулирование скорости
Скорость ИД в системе Г-Д можно регулировать напряжением, подводимым к якорю или изменением магнитного потока ЭД. Напряжение меняется током возбуждения генератора. Каждому напряжению соответствует своя механическая характеристика с собственной и общей для всех характеристик степенью жесткости, определяемой .
П
ри
уменьшении U
скорость ЭД и его ЭДС в первый момент
остаются неизменными, ток и эл. магнитный
момент уменьшаются.
стал больше
и происходит затормаживание ЭД до
скорости, при которой восстанавливается
равновесие
.
Резкое уменьшение U
вызывает переход ЭД в генераторный
режим. Резкое увеличение U
вызывает бросок тока и отключение ЭД
защитой. Скорость, снижая U
можно уменьшить до 0,1
,
определяемой остаточным магнетизмом
генератора и колебанием
в щеточном аппарате.
Регулирование
скорости ИД ослаблением магнитного
потока не отличается от аналогичного
способа при питании от сети. Диапазон
регулирования
.
- напряжением;
ЭД.
Преимущества и недостатки системы г-д
Преимущества:
1.Высокая плавность и большой диапазон регулирования.
2.Экономичность пуска, регулирования скорости и торможения.
3.Управление в маломощных цепях возбуждения.
Недостатки:
1.Установленная мощность более чем в 3 раза превышает мощность ИД.
2.Большие первоначальные затраты.
3.Низкий КПД системы при трехкратном преобразовании энергии.
4.Возможность "ползучих" скоростей из-за остаточного магнетизма генератора.
Система г-д с генератором с несколькими ов
М
ногие
судовые механизмы работают иногда с
перегрузкой и даже при стоянке под током
(брашпиль, руль, ГЭД и др.). Это вызывает
необходимость ограничения тока и момента
в режиме к.з (1,5
2,2)
.
Такое ограничение ТКЗ и момента можно получить в системе Г-Д двухобмоточным противокомпаундным генератором, имеющим независимую и последовательную (противокомпаундную) обмотки. При небольших нагрузках размагничивающее действие ПКО незначительно. По мере увеличения тока нагрузки действие ПКО усиливается и Ф и ЭДС генератора уменьшается. В результате скорость ЭД уменьшается вплоть до 0 и он переходит в режим стоянки под током. Механическая характеристика получается мягкая (кривая 1).
Для механизма
желательно чтобы ЭД при допустимых
нагрузках работал с примерно постоянной
скоростью, а при достижении предельного
момента
резко снижал скорость до 0. Механическая
характеристика при этом крутопадающая
(экскаваторная) кривая 2.
Такую характеристику
имеет ЭД, работающий от генератора с
тремя ОВ: ОВН, ОВШ и ОВС. В обычном режиме
МДС
направлена согласно, а
встречно
;
.
При
и магнитный поток наибольший. С
возрастанием тока нагрузки увеличивается
МДС
,
что вызывает уменьшение "
"
и соответственно уменьшение U
генератора и
,
что еще ускорит снижение ЭДС генератора.
Поскольку ЭДС генератора определяет
скорость ИД, то рассмотренный режим
обусловит получение крутопадающей
механической характеристики.
Для получения необходимых режимов работы механизма и механической характеристики изменяют соотношения между МДС обмоток возбуждения с помощью сопротивлений:
изменяя
получают различные
при
;
изменяя
варьируют
при
;
изменяя получают механические характеристики с новыми значениями и .