2.2 Показатели состояния производственного потенциала предприятия

В курсовой работе необходимо дать оценку уровню эффективности использования ресурсов предприятия. Для этого в курсовой работе привести и обосновать специальные показатели, которые характеризуют интенсивность использования основного капитала предприятия морского транспорта.

В курсовой работе курсант должен привести формулы расчета показателей и подробно описать характер их расчетов.

2.3 Обоснование путей улучшения использования ресурсов предприятия

В курсовой работе курсанты должны обосновать пути улучшения использования основного капитала судоходной компании и повышения фондоотдачи.

Например:

Пути улучшения использования основного капитала предприятия:

1. Техническое совершенствование, реконструкция и модерниза­ция объектов основного капитала, их активных элементов на основе пра­вильной технической политики осуществляемой на морском транспорте в части основных направлений развития и обновления материально-технической базы.

Для этого необходимо:

а) оснащение судоходной компании прогрессивными типами судов.

…………….

2. Улучшение использования основного капитала во времени.

Этому способствуют:

а) сокращение внеэксплуатационного периода за счет сокращения ремонтного периода в результате высокого качества технической эксплуатации судов экипажами, перехода на новую систему технического обслуживания;

б) тщательная подготовка судна к ремонту;

в) повышение ритмичности работы флота

………………

3. Повышение интенсивности использования основного капитала.

Это достигается путем:

а) улучшения загрузки судов;

б) сокращения балластных пробегов;

в) грамотного регулирования судовых запасов;

г) повышения качества перевозок.

…………………….

Важную роль в повышении эффективного использования основного капитала играет мотивация рабочего персонала. В курсовой работе необходимо рассмотреть и сравнить различные теории мотивации, привести их недостатки и преимущества.

Раздел 3. Оценка целесообразности наращивания производственного потенциала транспортного предприятия

3.1 Прогнозирование развития внешнеэкономической деятельностью предприятия

Провозная способность судов морского транспорта предлагается определять в прогнозном плане на основе укрупненных параметров по формуле:

, (3.1)

где - расчетный (ожидаемый) грузооборот флота при средних условиях его функциональной деятельности;

- производительность одной тонны грузоподъемности i-го типа судна, тонно-мили/тонаже-сутки в эксплуатации;

- чистая грузоподъемность i-го типа судна, т.

Объем морской торговли, который осваивает базисный флот компании, рассчитывается в соответствии со средней дальностью перевозок в рендже позиционирования судоходной компании:

, (3.2)

где - средняя дальность перевозки, мили.

Суммарный объем перевозки на данном направлении составит в соответствии с нормальным использованием производственного потенциала транспортного предприятия:

(3.3)

Таким образом, в рассматриваемом секторе фрахтового рынка спрос на тоннаж ( ) превышает предложение провозной способности ( ):

, (3.4)

где - потенциальный объем перевозки на рынке транспортных услуг, т.

Количество судов, необходимых для освоения потенциального объема перевозки:

, (3.5)

где - расчетный объем перевозок грузов судов i-го типа:

, (3.6)

где - рост интенсивности обработки тоннажа, в курсовой работе принимаем в пределах 0,05-0,07.

Из приложения необходимо выбрать достаточное количество судов новостроя, учитывая особенности маршрута их движения. Рекомендуется представить технико-эксплуатационные и экономические характеристики судов новостроя в табличной форме.

Таблица 1 - Технико-эксплуатационные и экономические характеристики судов новостроя

Характеристики	1 судно	….	N судно
1	2	3	4
Группа
Тип судна
Название
Год постройки
Осадка, м
1	2	3	4
Дедвейт,т
Эксплуатационный период, сут
Стоимость судна, млн. дол.
Экипаж, чел
Тайм чартерная ставка тыс.дол./судо-сут
Производительность, т.-мили/тн-сутки

С учетом стратегии развития судоходной компании и с целью формирования бизнес – плана выполняется расчет целесообразности приобретения судов новостроя.

Расчет потребности суммарного дедвейта флота с учетом роста производительности по судам проектной группы:

, (3.7)

где - суммарный дедвейт по проектной группы судов, т.

Расчет потребного объема инвестиций по критериям конкурентной устойчивости в течении активного периода жизненного цикла проекта:

, (3.8)

где - суммарная стоимость проектной группы судов.